montaż wskaźnika BOOST w AGR

Niemiec · Post autor: **Niemiec** » pn paź 29, 2007 00:03

Wiem wiem że były podobne tematy, ale nigdzie nie mogłem znaleść jak to zrobić w AGR.
Wszędzie 1Z lub ALH. Pomóżcie!!

Post autor: **Borys** » wt paź 30, 2007 09:16

Niemiec pisze:Wiem wiem że były podobne tematy, ale nigdzie nie mogłem znaleść jak to zrobić w AGR.
Wszędzie 1Z lub ALH. Pomóżcie!!

ja zawsze sie wwiercałem w kolektor dolotowy i montowalem króciec (wtryskiwacz gazowy) w kolektor i juz bylo wyjscie na zegar

RobeQ · Post autor: **RobeQ** » wt paź 30, 2007 10:18

Tak sobie mysle ze czy to ALH AGR AHU czy 1Z to robisz tak. Bierzesz 3nik przecinasz rurke idaca od kolektora dolotowego do map sensora w komputerze wpinasz w nia 3nik a laczysz konce tak zeby kolektor dolotowy nadal byl spiety z map sensorem a nastepnie z wolnego konca ciagniesz rurke do boost wskaznika i koniec. Rozpiske jak podlaczyc podswietlenie bedziesz mial w instrukcji

Post autor: **cowboy** » wt paź 30, 2007 10:39

RobeQ pisze:Tak sobie mysle ze czy to ALH AGR AHU czy 1Z to robisz tak. Bierzesz 3nik przecinasz rurke idaca od kolektora dolotowego do map sensora

w ALH i AGR nie ma rurki która idzie do MAp sensora, bo map sensor jest w dolocie

trzeba wywiercić rurke w dolocie (za IC) i wkręcić np wentylek rowerowy... z oryginalnego trójnika trzeba wykorzystać tą dyszę ze zwężką, żeby wskazówka nie skakała

Niemiec · Post autor: **Niemiec** » wt paź 30, 2007 12:12

cowboy dzięki. Czyli przecięcie któregoś wężyka, i wpięcie się w niego nic nie da?
Ma ktoś może jakieś fotki?

rydzudzik · Post autor: **rydzudzik** » śr sty 19, 2011 01:35

Niemiec, Siemka jak dokładnie wpiąłeś sie z wskaznikiem pocisnienia

Hansolo · Post autor: **Hansolo** » czw sty 20, 2011 20:27

Niestety nie mam w tej chwili zdjęć,ale postaram się opisać montaż w ALH/AGR. Ja mam wywiercony otwór w w plastikowej rurze idącej od intercoolera,jakieś 3 cm od metalowej opaski zaciskającej gumowe kolanko idące do EGR.Jako że dysza była gwintowana ,od środka rury zakręcona jest nakrętka z podkładką sprężynową. Całość jest doszczelniona silikonem. Na dyszę jest naciągnięty wężyk i idzie on do czujnika ciśnienia /zestaw AUTOGAUGE na silniczkach /,od czujnika już tylko przewód elektryczny biegnie do kabiny. Z komory silnika można przeprowadzić przewód w okolicy pompy hamulcowej /jest tam zaślepka/. Akurat te wskaźniki nie mają " drgających wskazówek 'wszystko pracuje bardzo płynnie.

Vieri · Post autor: **Vieri** » pt sty 21, 2011 23:09

Rób foty i wrzucaj, bo sam myślę nad tym, ale jakoś się nie mogę zabrać

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » czw sty 27, 2011 04:31

Też się przymierzam do montażu zegarów ciśnienia ładowania i chyba temp. oleju. Kiedyś w MK3 zamontowałem i spisywały się świetnie w MK4 chyba najrozsądniej będzie zapodać je w słupku lewym a kubek obić materiałem w kolorze tapicerki. Teraz trochę pizga w garażu ale na wiosnę zabieram się do roboty, no może za 2~3 tygodnie

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » czw sty 27, 2011 04:36

Vieri pisze:Rób foty i wrzucaj, bo sam myślę nad tym, ale jakoś się nie mogę zabrać

W MK3 z drgającymi wskazówkami poradziłem sobie wpinając na wężu ciśnieniowym zaworek (zwężkę) i wskazówka była bardzo stabilna, 100% zgodności z odczytami z VAGa. Ale teraz zapodam na step motorku bo ładniej wygląda, oby były trwałe jak poprzednie mechaniczne.