Hamulec ręczny - regulacja / wymiana linek

[korfanty]

Od momentu kupna auta hamulec ręczny nie działa tak jak potrzeba, aby zaciągnać idzie chyba na maksa do gory (10 ząbków) dziś miałem chwile i zwaliłem tylne koła myśląc że klocki/tarcze będą do wymiany, o dziwo klocki mają ok 20-30% zużycia, tarcze chyba wymnieniane z klockami bo zero ranta.
Niepokojące jest to że prawym kołem po podwindowaniu mogłem krecić (ręczny zaciągnięty) założyłem koła bo nie miałem czasu więcej sprawdzać. I teraz pytanie - czy jest sens rozbierać środkową konsole do regulacji linek czy lepiej kupić od razu linki aby nie nie robić 2 razy?

I jeszcze jedno pytanie - czy do wyjęcia obudowy ręcznego muszę wyjąć przednią część (obudowa dzwigni zmiany biegów z popielniczką) czy tylko wykręcić te dwa wkręty łączące oba elementy? Wiem że trzeba wyjąć tylną popielniczke pod nią są następne 2 wkręty, zastanawiam się jak odkręcić oryginalny podłokietnik?

Pozdr.

[marecki_vitor]

A moze w ogole nie są naciągnięte , ktos wymienił i nie naciągał a te sie z czasem naciągły . Spróbuj rozebrac konsole bo moze w ogole nie było tam nic regulowane . Pozdroooo

[Arczi]

Rozbierz tunel i podreguluj, bo to pewnie bedzie przyczyna.