Co do rurki z ciepłym powietrzem to sprawa wyglada następujaco. Jest to rzecz charakterystyczna dla gaźników i monowtrysków. Ciepłe powietrze ma za zadanie podgrzanie kolektora dla szybszego odparowania par paliwa. Poprawaia to spalanie mieszanki przy zimnym silniku i zmniejsza zawartość szkodliwych składników spalin. Rure mozna zdjąć jesli nie przejmujesz się ekologia. Podniesie ci sie zapewne zawartość NOx w saplinach ale może troche podnieśc dynamika silnika (trochę i nie licz na jakieś przyrosty mocy). Nowe układy z wielopunktowym wtryskiem ze względu na lepszy dobór mieszszanki nie mają juz zazawyczaj ciepłego dolotu.
Urządzenie 2 to pochłaniacz par paliwa z filtrem węglowym. Urządzenie ma za zadanie pochłanianie oparów benzyny z baku przepuszczenie przez filtr węglowy i wpuszczenie doi dolotu celem spalenia. Kiedy wywalisz urządzenie opary po prostu będa sobie ulatywały w powietrze i możesz na podczas stania na światłach czuć zapach benzyny w samochodzie.
Przewód 4 to przewód podciśnienia sterujący klapką otwierania filtra węglowego
3 to nie bardzo widać ale najprawdopodobniej to przewód podciśnienia do wsponagania hamulców. Niezbedny i konieczny żebyś miał to wspomaganie jeśli go zdejmiesz to albo silnik zgaśnie albo ruszysz i żeby stanąć będziesz musiał stanąc na pedale hamulca.
Co do przerobienia dolotu to ja jestem sceptyczny. O ile zalezy ci na fajnym dźwięku spod maski to OK ale skoro liczysz na przyrost mocy zwłaszcza w 1,4 to sie rozczarujesz. Przewód ciepłego pow oczywiście możesz wywalić filtr wędlowy też zwłaszcza że nie wszystkie modele go miały. Pamietaj tylko o zaślepieniu przewodu podciśnienia bo będzie zasysał syf. Rurę poprowadź w okolice starego filtra i zabuduj tak by stożek nie łapał ciepłego powietrza z komory silnika tylko zimne. To chyba tyle. Po modyfikacji jak pisałem wyżej w najlepszym wypadku nie stracisz mocy a zyskasz ładny dźwięk. W najgorszym nieumiejętnie montując stracisz kilka km. Poczytaj pierwszy z brzegu z Google artykuł o filtrach
http://www.tuningbaja.pl/?p=/1/7
