Swap z 1.8PF na 1.6TD+IC SB

[BENITO]

No i zrób coś z odmą, bo nie ma jej na pokrywie. Jeśli nie znajdziesz oryginalnej rurki z grzybkiem to będziesz musiał zaślepić odgałęzienie od rury biegnącej to turbo i dorobić coś na pokrywę zaworów, przez co odchodziły by opary ze skrzyni korbowej.

[-pawlo111]

Odma bedzie taka jak ma być.

Nie mam filtra powietrza, nic nawet obudowy. Moze stożek? ale jaki?

[vw_vandal]

-pawlo111, kombinujesz jak kierowca benzyniaka A teraz masz TD więc stożki, strumienice i inne badziewia na śmieci.
- łapy powiny pasować może ta główna jest inna;
- Chłodnica większa;
- Obudowa filtra od TD;
- automat do grzania świec
- zrobić musisz instalacje grzania świec oparta na dużym bezpieczniku;
- No i pływak w baku od diesla aby ciągnął jak smok
- Co do IC to nic nie masz Lepiej montuj od Spritera za jednym bałaganem;
- Jakiej masz średnicy wydech??

[-pawlo111]

-chłodnica jest z GTI to powinna byc:/
-jak nie stożek to co mu założyć? jeden kolega z forum ma wlasnie Tomasz chyba u siebie. Pytam bo moze by sie obeszlo bez kupowania obudowy ale to sie okaze jak sie wybiore na giełde bo moze po kasie cos dostane :green_fuck:
-pływak w baku chce zostawic tylko pompke wywalic. Jak nie bedzie plywaka to jak bede wiedzial ile mam jeszcze paliwa.
-a no poszuka sie i od sprintera tylko skad te rury wziąść?? te aluminiowe
Natomiast mam turbine T2 i teraz do ile ja mozna podkrecic do 1 atm? nie za dużo. Wskaznik mam.

[BENITO]

Na T2 spokojnie dojdziesz do 1 bara, wystarczy.

[-pawlo111]

no dobra a w czym ta T3 jet lepsza od T2??? T3 montowali przeciez w słabszych silnikach

[Tomallus]

Jest większa i może dmuchać większe ciśnienie.

[Gacu16]

Widze kolego ze mamy ten sam problem bo ja tez do benzyniaka własnie wkladam TDintercooler z ta różnica ze zamiast SB mam CY i drugiego JR na czesci z którego pójdzie turbina ,kolektor i pare tam jeszcze gratów (wie ktoś czym sie różni CY od JR?) ,koledzy powiedzcie mi jak podpiąc ten automat do ładowania świec w benzyniaku? mam cala instalacje od GTD ale poklecona z 20 tysiecy kabli a wiec wole zostać przy fabrycznej(1.6 PN) tylko delikatnie ja przerobic... a do magików nie chce go zawlekać bo szkoda mi maszynki i wolałbym sam to zrobić ,w końcu pierwsze autko zakupione przez własno ręcznie zarobione pieniądze a jak wiadomo takich sie najbardziej skąpi i ich szkoda:P

[-pawlo111]

CY od JR?

gpierwsze słysze zeby bylo oznaczenie CY??? jak juz to jest 1Y z 1.9D

[Gacu16]

CY z passata jest jest:P sam sie w zastanawiałem co to za silnik, ale na stronie golfa jest taki w katalogu z danymi silników i ma tyle co JR czyli 70 kucy dlatego pytam czym sie różnia bo nigdzie nic nie pisze o tym silniku poza strona Audi 80;P ale oni tam z kolei o JR nie słyszeli xD

[-pawlo111]

nie to tylko passatowskie oznaczenie 69KM zwracam honor bo sam znalazlem tez. Wychodził w tych starych passatach do 1988 roku

[Gacu16]

otóż to:) stary ale jary;P tylko ze właśnie mnie ciekawi czy to nie jest czasem JR z innym kolektorem wylotowym ,turbiną i rozmieszczeniem paru gratów by umiescic go w komorze passata wzdłuż auta, bo jak to jest to samo co JR i ma to jakikolwiek potencjał to będzie w przyszłości dłubany ale jak narazie musze go zamontować w swojej budzie i dopiero będę kombinował z mocą:)

[Krzylu]

wie ktoś czym sie różni CY od JR?)

w sumie ta sama budowa tylkoze JR ma hydropopychacze a CY nie reszta jest podobna oprucz glowicy

[vision]

CY też hydraulika a od JR\SB ustawieniami pompy , obrotami biegu jałowego, turbina u mnie to T3 w CY