AJM 115ps generalny przegląd

[arti.sa]

witam jako od niedawna uzytkowanik bora z 85kW przejechane 163tyś. 1,9 tdi AJM na pompowtryskach,
muszę się liczyć z przeglądem serwis mi krzyknol pomiedzy 2-3 tyś.
a w przeglad wchodzila by wymiana rozrzadu, filtrów i oleju, z rozmowy wywnioskowałem,
że nie wsystko by było robione m. in. nie wymieniana pompa wody czy pasek wielorowkowy i od klimy...

więc cieżko polegać na serwisie ale z drugiej strony czy nie trzeba specjalistycznego sprzetu do prawidłowego ustawienia np. Pan powiedział ze trzeba na specjalnym urzadzeniu ustawić zapłon i inne ....

w zwiazku z tym moje pytanie czy ten silnik jest na tyle skomplikowany, że wykwalifikowany mechanik który ma do czynienia z rorządami by sobie z tym nie poradzil? chodzi mi o przyrządy specjalistyczne czy trzeba coś wiecej ustawići na specjalnym sprzecie?

kalkulacja jest bardzo prosta za rozrzad oryginalny z pompą wody i innymi składnikami czyli wsystko co możliwe (rolki, paski) to koszt częsci ok 1300pln + pozostałe płyny hamulcowy, koncentrat do chłodnicy, olej i wszystkie filtry (oleju, paliwa, powietrza, przeciwpyłkowy) to koszt ok 500pln

jezeli by doszło wymienić wszystko w ASO to koszt napewno by przekroczył 3000pln....... ufff
teraz konkretne pytanie na co uwazać przy tym silniku i co zrobić ewentualnie po takim przegladzie, czy coś sprawdzić na kompie itp.? a moze inne rady?

bedę bardzo wdzięczny za sugestie ponieważ niemiałem do czynienia z silnikami tdi a tym bardziej na pompowtryskach

[tomek860]

Generalnie to takie przeglądy robi się po to w aso żeby gwarancji nie stracić. A to że pan z serwisu powiedział że zapłon sie ustawia komputerem to nie znaczy, że tylko oni mają taki komputer. Jest wielu specjalistów, którzy mają potrzeby do tego sprzęt i zrobią to samo za mniejsze pieniądze. O ile pamiętam to prawo unijne nakazuje serwisom udzielić niezbędnych informacji do prawidłowego serwisu i obsługi aut. Dzięki temu to wolny rynek kształtuje ceny i nie jesteśmy skazani na dyktaturę serwisów aso.

[camels]

witam
do wymiany rozrzadu przy silniku na pompowtryskach jest przyzad do blokowania walu korbowego ktoru mocuje sie na kole rozrzadu i bolec ktorym blokuje sie walek rozrzadu.ale jakis pojety mechanik powinien sobie z tym poradzic bez problemu bolec moze zastapic wiertlem takiej samej srednicy a co do blokady walu korbowego to raczej nic nie podpasuje moze jedynie zrobic jakies znaki sobie markerem.a co do ustawienia zaplony to jak nie bedzie luzowal tych srub ktore sie znajduja na walku rozrzadu to nie ma prawa sie nic poprzestawiac.a jezeli chodzi o ustawienie zaplonu to robie sie to komputerem i wlasnie przestawiajac kolo na walku rozrzadu na tych trzech srubach.
pozdrawiam

[mg-maciek]

arti.sa,
polecam zapytać w opowiedniej grupie na forum tam gdzie ci będzie najbliżej o dobrego mechanika
koledzy ci doradzą i nawet jak będziesz miał jechać 50 km w jedną stronę to i tak ci się opłaci a szerokim łukiem omijaj serwis
ja np miałem już 5 samochodów i w życiu nie wymieniałem płynu chłodniczego (badam go tylko specjalnym urządzeniem na mrozoodporność - w makro za 10 zł max) - tak dla przykładu
w takim samym silniku kompletny rozrząd wymieniłem za 590zł części (z upustami więc pewnie będziesz miał drożej) + robocizna 150 zł - wniosek oczywisty (dobry mechanik droższy od najlepszej żony )
pozdrawiam

[arti.sa]

dzięki za zainteresowaie tematem
otóż ASO:
do bora 1,9 tdi 115ps (pompowtryski)
I seria
- pasek 211,-
- rolka napinajaca 219,-
- odwrotna rolka 148,-
- pompa wody 216,- przy zdaniu starej
- pasek wielorowkowy 179,-
- napinacz 149,-
- pasek klima 106,-

razem: 1228,-

II seria
- filtr oleju 30,-
- filtr paliwa 105,-
- filtr powietrza 60,-
- filtr kabinowy 58,-
- koncentrat 31 x2 butelki = 62,-
- olej mobil 5W40 S Special V 4 x1l = 168,- poza ASO (w aso 50/l z beczki )
- plyn hamulcowy 1l 63,-

razem: 546,-
Ogółem: 1774,-

i teraz moi kochani proszę o podpowiedz co kupić w aso a co kupić poza bo może nie wszystkie elementy mają takie istotne znaczenie w eksploatacji...? czy to jest dobry i optymalny zestaw aby mieć spokój na jakiś czas?
i moze ktoś słyszał o dobrym warsztacie okolice Lublina, Zamościa w którym bez bólu sobie poradzą?

ps. Aso krzyknęło za samą niekompletna wymianę rozrządu i podstawowych filtrów 700-800pln... nie wspominajac o plynach

[gopiter]

Co do zakladu to mysle ze tutaj bez bolu sobie poradza http://www.boschservice.lublin.pl/