Max turbo power

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
dawid018
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4630
Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
Kontakt:

Post autor: dawid018 » sob wrz 29, 2007 19:34

SouleR, jak dobrze rozumuje to twój pomysl jest podobny do podkręcania garretta T3(trik z zaslepieniem węzyka)tzn zaślepiam jeden koniec weżyka który idzie do wg i t3 pompuje ile wlezie bez żadnych ograniczeń.
jezdziłem na tym jakiś czas.do jazdy po mieście w miare się nadawało.ale na trasie niezbyt zwłaszcza podczas szybkiego wyprzedzania albo przyśpieszania.a prędkosc max mialem przez to ograniczoną do ok 150km /h szybciej bałem sie jechać bo ciśnienie gwałtownie rosło i bałem się o silnik.


obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850

BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413

Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » sob wrz 29, 2007 19:59

A co pwiecie na takiego pina http://www.kotinet.com/matti.farm/Sciro ... G_2487.jpg przy T2?

Pewnie kosmiczny batory będzie.


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob wrz 29, 2007 20:24

Tomallus pisze:A co pwiecie na takiego pina http://www.kotinet.com/matti.farm/Sciro ... G_2487.jpg przy T2?

Pewnie kosmiczny batory będzie.
wyjmij sobie pin i zobaczysz, ze ten bolec z boku nei wychodzi w nieskonczonosc tylko mniej wiecej max do srodka pina.... wiec taki nic ci wiecej nie da... poza tym, ze moze sie pojawic wyciek ropy :lol:


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » sob wrz 29, 2007 20:51

hehe to z prawie z 200KM 1,7 td scirocco z finlandii, ale to już pewnie wiesz. Po za tym ma ciekawie wzmocniony dół.


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob wrz 29, 2007 21:01

Tomallus pisze:hehe to z prawie z 200KM 1,7 td scirocco z finlandii, ale to już pewnie wiesz. Po za tym ma ciekawie wzmocniony dół.
dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec

a ten dol to KONIECZNOSC jesli chcesz przekroczyc chociaz 130km.... niestety kupy sie nei trzyma seryjnie, patrz: Euglen


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob wrz 29, 2007 21:05

zaprzal pisze:dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec
zaprzal, zarzuc jakimis linkami do tych projektów z Finlandii - oblukałbym chetnie :)



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob wrz 29, 2007 22:22

cowboy pisze:
zaprzal pisze:dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec
zaprzal, zarzuc jakimis linkami do tych projektów z Finlandii - oblukałbym chetnie :)
nie ma tego nigdzie opisanego, to wykres, troche pochrzaniony bo nie ma obrotow ale ta pompa kreci sie do max 6tys rpm i to nie tylko sie kreci ale tez robi power :hmm:

http://s13.photobucket.com/albums/a297/ ... olappu.jpg

moc w kw i mierzona na kolach, po przeliczeniu okolo 223hp po naszemu ;)

blok 1.9 1z, wal 1.6td, korby customowe kute carillo, dopasowane z chevroleta, dlugosc inna niz 1.6 i 1.9 td, tloki 1.9d bez turbo - to wszystko daje pojemnosc 1.7...

glowica na razie 1.6td oczywiscie porting itp wieksze zawory, w przyszlosci zagosci glowica 1,9td. Turbo gt2359v wersja jakas amg wzmocniona :> doladowanie 2,4-2,5bar sam jestem w szoku jak uszczelka to trzyma.... u nas chlopaki z tdi maja problemy przy 1,9bar a tdi ma mniejsza kompreche...

brakuje powietrza bo pompa 12mm za 1000euro jak na razie smiga na pol gwizdka wiec paliwa jest jeszcze sporo :hmm: :hmm: :hmm:

http://www.kotinet.com/matti.farm/Scirocco/ troche fotek,

w innych katalogach stary projekt audi 1.6td 170 koni - ale to zaden juz wypas - Euglen ma taki sam setup tylko nie poskladany i nie hamowany :hmm:
Ostatnio zmieniony sob wrz 29, 2007 22:27 przez zaprzal, łącznie zmieniany 1 raz.


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

djozi21
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 25, 2006 17:15
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: djozi21 » sob wrz 29, 2007 23:19

to wał z 1.6 pasuje do 1.9 ? czy po przeróbkach , ciekawe wzmocnienie podpór sam bym sobie cos takiego sprawił , a wracając do tematy to mój golfik śmigał na ciśnieniu 1.8 bara tyle ze AAZ i turbina k14 , i uszczelki nie wydmuchało , ale może być przyczyna pęknięcia podpór , bo do tej pory nie znalazłem przyczyny.



Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Post autor: Michnik » sob wrz 29, 2007 23:31

zaprzal pisze:wystarczy odlaczyc wezyk idacy do wastegate i turbo bedzie pompowalo na maxa (T2 okolo 1,4-1,5 bar)

ale...

turbo gdy zbliza sie do max cisnienia bardzo traci na wydajnosci, poogladaj sobie wykresy turbin i zobaczysz przy jakim cisnieniu sa najbardziej wydajne. Na maxa bedzie pompowalo gorace powietrze. Poza tym na 5 biegu przy wyprzedzaniu nie dasz rady w zaden sposob utrzymac niskiego cisnienia - bedzie momentalnie skakalo na maxa przy wciskaniu gazu, to samo przy probie utrzymywania wyzszej predkosci... Nie jest to zbyt bezpieczne dla silnika. IMHO kiepski pomysl

wykresik
Obrazek
A dla takiej KKK K03 turbinki jakie jest optymalne ciśnienie doładowania? I jakie ma ona maxymalne ciśnienie doładownia?



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob wrz 29, 2007 23:49

djozi21 pisze:to wał z 1.6 pasuje do 1.9 ? czy po przeróbkach , ciekawe wzmocnienie podpór sam bym sobie cos takiego sprawił , a wracając do tematy to mój golfik śmigał na ciśnieniu 1.8 bara tyle ze AAZ i turbina k14 , i uszczelki nie wydmuchało , ale może być przyczyna pęknięcia podpór , bo do tej pory nie znalazłem przyczyny.
pasuje, ale nie pojedziesz na tym bo 1.6 ma mneijszy skok tloka, inna dlugosc korb itp...

ten koles ma customowe korby...

1.8bar z k14? :kac: gratuluje

[ Dodano: Sob Wrz 29, 2007 11:51 pm ]
Michnik pisze:A dla takiej KKK K03 turbinki jakie jest optymalne ciśnienie doładowania? I jakie ma ona maxymalne ciśnienie doładownia?
nie wiem, ale duzo bym na niej nie dmuchal. Tylko ja jestem dziwny, jezdzilem na 1,2bar na garrecie t2 a jak widac wyzej kolega na takiej samej turbawce k14 dmucha 1.8 :lol:


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

djozi21
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 25, 2006 17:15
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: djozi21 » ndz wrz 30, 2007 10:42

później wrzucę filmiki jak wskaźnik pracuje podczas gdy turbina pracuje na maxa, każde wciśnięce pedału gazu i ciśnienie max , fajnie na mieście ale na trasie szkoda silnika i turbinki, a ciśnienie zmierzyłem dopiero po 3 miesiącach od zakupu samochodu i kiedy sie zawór zatarł w turbinie to nie wiem, ale byłem w szoku, i sprawdzałem to na 3 wskaźnikach bo spokoju mi to nie dawało, ale kopa samochód to miał nieziemskiego zwłaszcza jak dawkę dałem konkretną :grin:

filmiki:
http://djozi21.wrzuta.pl/film/wWSkbKfg47/

http://djozi21.wrzuta.pl/film/lBLCfTXy0x/
Ostatnio zmieniony ndz wrz 30, 2007 11:04 przez djozi21, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
paja
Forum Master
Forum Master
Posty: 1256
Rejestracja: pn sty 08, 2007 13:00
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: paja » ndz wrz 30, 2007 11:18

djozi21 :bigok: żeby tylko się nie rozsypało kiedyś


Obrazek

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » ndz wrz 30, 2007 11:25

djozi21, powodzenia...


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
tberent
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 453
Rejestracja: śr maja 03, 2006 23:27
Lokalizacja: Tuszyn
Kontakt:

Post autor: tberent » ndz wrz 30, 2007 12:43

a ile napompuje garett t3 na maksa i na jakim cisnieniu mozna jezdzic bezp bez ICka, chodzi mi na jakie najlepiej ustawicd MBC.


MOJE byłe byłe VW :)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1176271#1176271
było mk1 1.5D
było mk2 1.6TD
jest mk3 1.9 TDI 1Z
jest mk6 2.0 TDI CBDC HL

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 144 gości