jak ustawic silnik 1.3 wielopunkt

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz cze 05, 2005 02:20

mam golfa 2 1.3 wielopunkt ze skrzynia 4.pali mi w miescie przy ciagłej jeździe 8,3 litra(trochę dużo?).miałem grzebane przy przepływomierzu ale ustawiłem go że silnik jest w miare dynamiczny.chciałbym zmniejszyć spalanie jeszcze troche wiec mam pytania:

1.czy śrubą na przepływomierzu dawke powietrza zmniejsza sie wkrecajac ja czy wykrecajac
2.czy bezposrednio po zmianie ustawienia przeplywomierza dawka paliwa ustawia sie sama czy trzeba robic reset kompa?

Pomyslalem ze mogłbym wszystko ustawic za pomoca testera sondy lambda.dało by rade?POZD

Egon PŃ · Post autor: **Egon PŃ** » pn cze 06, 2005 00:52

Mi ustawiali w serwisie BOSCHA na kompie, wiec szacuneczek ze sam tam grzebiez :]

daaroo · Post autor: **daaroo** » pn cze 06, 2005 04:05

ja bym przy wtrysku nie grzebał jesli nie mam odpowiedniej wiedzy

collo · Post autor: **collo** » pn cze 06, 2005 11:34

rzeczywiscie troche za duzo pali tez mam skrzynie 4 i w miescie pali do 7. ja bym sam nie grzebal

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » pn cze 06, 2005 20:40

też na twoim miejscu bym nie grzebał bo widać że się nie znasz

evolution · Post autor: **evolution** » pn cze 06, 2005 20:44

ano sie nie zna jak takie pytania zadaje <wow> bedzie palic.... oj bedzie palic jak dalej pogrzebie:D

maniack · Post autor: **maniack** » pn cze 06, 2005 22:02

JABcok20 pisze:mam golfa 2 1.3 wielopunkt ze skrzynia 4.pali mi w miescie przy ciagłej jeździe 8,3 litra(trochę dużo?).miałem grzebane przy przepływomierzu ale ustawiłem go że silnik jest w miare dynamiczny.chciałbym zmniejszyć spalanie jeszcze troche wiec mam pytania:

zależy jak wyrąbany, mój był regulowany, pali "tylko" 8-9l na trasie (odcinki po 30km) i sporadycznie kilka km po mieście, ale raczej 80-90% trasa. jeżdżę nie więcej niż 100, skrzynia 4. silnik ma 220kkm wg budzika, druga cyfra nierówno - pewnie z 280kkm ma...

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz cze 12, 2005 16:48

po ustawieniu zapłonu u mechanika, wyregulowaniu przepływomierza przeze mnie i zrobieniu reseta spalił mi 7,5 litra/100.ale raczej trasa mieszna(75trasa 25 miasto no i z dwa korki)czyli to całkiem nieźle:) a nie wierzyliście we mnie:P
mam jeszcze pomysł żeby ustawic idealnie według urządzenia do sprawdzania sondy lambda(czytałem że ma dawać napięcie 0,5v czy jakos tak)ale nie wiem czy jest ona dobra:(

na wolnych obrotach ja włącze światła i nawiew to spadają obroty i trzęsie sie strasznie.co to może być:(
czy z tej odmy(grzybek na zapłonie ma wychodzić jakieś pod?ciśnienie?
bo u mnie nic nie wyczuwam

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz cze 12, 2005 19:54

następny "profesor" co robi reset DIGIJETowi

nobel · Post autor: **nobel** » ndz cze 12, 2005 20:52

Egon PŃ pisze:Mi ustawiali w serwisie BOSCHA na kompie, wiec szacuneczek ze sam tam grzebiez :]

jesteś może z Warszawy? jak tak to napisz prosze gdzie byłeś w tym Boschu??

dioob · Post autor: **dioob** » ndz cze 12, 2005 22:35

MAREK 74 pisze:następny "profesor" co robi reset DIGIJETowi

To wkoncu w 1,3 co to jest Digijet czy digifant bo juz sam niewiem.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz cze 12, 2005 23:08

to prawda , że się nie znam za mbardzo na elektronice, ale widocznie jestem kumaty bo mi sie udało w miarę go ustawić, a na początku palił mi 10/100:P

igor002 · Post autor: **igor002** » ndz cze 12, 2005 23:52

pytanie też co przestawiłeś, może ci wtryski szlag trafić na zbyt ubogiej mieszance też.

peterson · Post autor: **peterson** » pn cze 13, 2005 14:03

u mnie tez faluja obroty jak wlaczam swiatła, ogrzewanie tylnej szyby itp Co to moze byc??

jak ustawic silnik 1.3 wielopunkt

jak ustawic silnik 1.3 wielopunkt

Re: jak ustawic silnik 1.3 wielopunkt

Kto jest online