Przekaźnik do świateł.

[moons]

Poszukuję oznaczenia przekaźnika do świateł który był w starszych golfach na pewno, dlatego zawracam wam trochę głowę. Jest to przekaźnik bistabilny czyli podanie napięcia na cewkę przekaźnika powodowało załączenie przekaźnika a kolejne podanie prądu powodowało wyłączenie przekaźnika. Jeśli ktoś z was byłby mi w stanie pomóc byłbym bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

[MAREK 74]

w życiu nie widziałem takiego przekaźnika w samochodzie tymbardziej w VW ,skąd ci to do głowy przyszło ?????

[GRIZLI]

Taki choć nie do końca przekaźnik, był stosowany w TRABANCIE ale w VW? Nigdy i w żadnym a tym bardziej bistabilny. Przekaźniki do świateł standartowo były w FIATACH, POLONEZACH, ŁADACH - w żadnym z nich jednak nie bistabilne a standartowe.

[moons]

No to ktoś mnie wprowadził w błąd :green_fuck: , bo tak słyszałem że właśnie przekaźnik od świateł w golfie I czy garbusie jest bistabilny. sorki za zamieszanie ale jak by ktoś coś wiedział może o innym bistabilnym przekaźniku na 12V. to też chętnie łyknę bo nic nie mogę znaleźć.
Pozdrawiam

p.s. już znalazłem "przekaźnik impulsowy produkowany dla Volswagena o takim kodzie 411941583B R200958"

[GRIZLI]

Ani Mk1, ani Mk2 tym bardziej Mk3 nie posiadał takiego przekaźnika. A poza tym, gdzie to napisane, że przekaźnik jest od świateł? Jest mnogość układów mogących być zasilanych w taki sposób. A we wspomnainym trabancie, przekaźnik ten był raczej mechaniczny, odpowiedznio skonstruowane były zapadki napedzane elektromagnesem.

[hasiek]

Taki przekaźnik występował w starym Audi 80. Był wielkości przerywcza kierunkowskazów z golfa i mieścił się w centralce z bezpiecznikami obok pedału sprzęgła. Działał tak jak znane przekaźniki z Trabanta czy Wartburga.