problem z amortyzatorami przednimi.

[grand12345678]

Mam z przodu jakieś amortyzatory żółte chyba sportowe.a od góry jak na zdięciu i jeszcze do tego idzie guma i talerzyk i nakręcone na to śrubą ale ona się w koło odkręca ba ledwo cała nakrętka się chowa bo krótka jest śruba z gwintem.Moje pytanie czy ta guma i talerzyk są potrzebne czy można coś dokupić cieńszego żeby było widac trochę więcej śruby.
Nie wiem czy dobrze sprecyzowałem wrazie czego to odpowiem na pytania.

[ Dodano: 12 Wrz 2007 13:22 ]
a jeszcze jedno golf mój to model 93 silnik 1.8

[QwertKalety]

Może amorek nie taki jaki powinien być (gwint za krótki)?? Górny "talerzyk" i guma raczej są potrzebne, a nie wiem czy dostaniesz cieńsze:/

[grand12345678]

Co znaczy nie taki jaki powinien być przecież go nie wyrzucę

[Maćkooo]

Witam
To co widzisz czyli talerz to poduszka element poduszki amortyzatora. Reszta poduszki znajduje sie pod spodem. Ale do rzeczy krótki gwint może byc spowodowany przez złe skręcenie kolumny Mcpersona. PRzed zmianą amorków powinno się zaznaczyć miejsce do którego nakrętka kontrująca powinna być dokręcona. Jesli osoba która zmieniała amortyzator źle przykręciła (jest to gwint od tloczka amortyzatora) to będzie go u góry brakować.
Dodam że gdy ja zmieniałem u mnie w 2jeczce przednie amorki to śruba wkreciła sie i pozostało jeszcze ze 2 cm miejsca od góry.
No chybą że ktoś sie bawił w tuning i cos namieszał.

A zrób jeszcze tak odkręc ta śrube, ona trzyma bowiem amorek przytwierdzony do karoserii. Wiec bez obaw. I spróbuj podciągnąc całą kolumne Mcpersona do góry. I wtedy dokręc jeśli wogóle podejdzie. Pamiętaj żeby podnieść auto lewakriem i wtedy ręcznie ja spróbuj dopchnąć
Jesli nie to >> patrz wyżej.
No i uwaga guma i talerz to elementy odbojne pod żadnym pozorem ich nie wyrzucaj .
Powodzenia

[grand12345678]

Ale ten kto skręcał pomylił by się z 2 stron

[Maćkooo]

Ale ten kto skręcał pomylił by się z 2 stron

Heh no gdyby sie pomylił z jednej to bys jeżdził lekko przechylony .

[miś fazi]

wyjmij kolumne i zobacz czy dolne nakrętki są dokręcone do oporu , czyli do oparcia o podtoczenie tłoka amortyzatora