Kopci mocno na czarno pomocy!!!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Kopci mocno na czarno pomocy!!!
Mam problem z kumpla golfem,kopci mocno na czarno co wam przychodzi na mysl??
Jestem mechanikiem ASO Skoda, słóże pomoca lecz tez czasem jej potrzebuje...
wejściu do kolektoradiaz34 pisze:powiem ze przewod prowadzacy od intercooler sie poci tuz przy wyjsciu od kolektora
diaz34, oglądnij wszystkie węże od turbo do IC i od IC do kolektora , zobacz , czy są dobrze połączone ze sobą i nie popękane
Ostatnio zmieniony sob wrz 08, 2007 22:39 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
(od turbo)
[ Dodano: 08 Wrz 2007 22:44 ]
oki wszystko posprawdzam jutro,ale wiem ze jeden przewod byl zapocony olejem gorny przy laczeniu,a mozliwe ze turbo sie konczy? bo kumpel sie tego obawia...,wiem ze turbo i wogule obok jest czysciutkie nie ma zadnych przeciekow,samochod ma przejechane 250tys. udokumentowane ksiazka serwisowa...
[ Dodano: 08 Wrz 2007 22:44 ]
oki wszystko posprawdzam jutro,ale wiem ze jeden przewod byl zapocony olejem gorny przy laczeniu,a mozliwe ze turbo sie konczy? bo kumpel sie tego obawia...,wiem ze turbo i wogule obok jest czysciutkie nie ma zadnych przeciekow,samochod ma przejechane 250tys. udokumentowane ksiazka serwisowa...
Jestem mechanikiem ASO Skoda, słóże pomoca lecz tez czasem jej potrzebuje...
Jeżeli wraz z poceniem się rury przy IC ,jest dość znaczny ubytek oleju w silniku może to być spowodowane usterką turbiny.diaz34 pisze:ale wiem ze jeden przewod byl zapocony olejem gorny przy laczeniu,a mozliwe ze turbo sie konczy
Większe spalanie może byc spowodowane zużyciem wtryskiwaczy(lejące wtryski) co powoduje znaczne zużycie paliwa w wyniku czego za autem zostaje batory (kopcenie) praktycznie w większym zakresie obrotów silnika...diaz34 pisze:dokladnie tak jak napisales wieksze spalanie!
damcio151 pisze:najlepiej byłoby się podpiąć pod vag-com i zobaczyć jak pompuje turbina
Dokładnie ,kolega damcio151 ma racje,diagnoza to podstawa VAG prawde ci powie...
Pozdro
ok podepne sie pod vaga niedlugo bo mam akurat dojscie. jak troszke gazu dam to zostawia batorego...
[ Dodano: 09 Wrz 2007 11:10 ]
oleju tez niestety co jakis czas trzeba dolac... bo kontrolka razi nieraz ale raczej ten ubytek jest maly
[ Dodano: 09 Wrz 2007 11:10 ]
oleju tez niestety co jakis czas trzeba dolac... bo kontrolka razi nieraz ale raczej ten ubytek jest maly
Jestem mechanikiem ASO Skoda, słóże pomoca lecz tez czasem jej potrzebuje...
- bburdach
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw gru 07, 2006 10:27
- Lokalizacja: Ząbki/Warszawa/Łuków
- Kontakt:
jak kontrolka razi to juz raczej duuży ubytek olejudiaz34 pisze:ok podepne sie pod vaga niedlugo bo mam akurat dojscie. jak troszke gazu dam to zostawia batorego...
[ Dodano: 09 Wrz 2007 11:10 ]
oleju tez niestety co jakis czas trzeba dolac... bo kontrolka razi nieraz ale raczej ten ubytek jest maly
Co to znaczy że oleju co jakiś czas trzeba dolać??? Co ile kilometrów i jaką ilość?diaz34 pisze:oleju tez niestety co jakis czas trzeba dolac... bo kontrolka razi nieraz ale raczej ten ubytek jest maly
Jeżeli ilość dolanego oleju nie przekracza powiedzmy 1litra na 10.000km to nie ma powodu do obaw....przy zmęczonej turbince ubytek oleju będzie większy,duża ilość w rurach od IC, olej również może się pojawić w dolocie powietrza zaraz za filtrem.
Sprecyzuj swoją wypowiedź,a będzie można pewne sprawy ustalić..
Pozdro
zrobilem 7.000 i moze z pol litra oleju polknal,mysle ze w litrze sie zmieszcze,auto nie kopci na niebiesko takze chyba tak zle z ubytkiem oleju nie jest,a kontrolka cos czula jest bo moj passat bierze wiecej oleju a kontrolka sie jeszcze ani razu nie zaswiecila a co myslicie o kacie wtrysku? bo rozrzad byl niedawno robiony moze byc od tego batory czy raczej nie??
Jestem mechanikiem ASO Skoda, słóże pomoca lecz tez czasem jej potrzebuje...
jezeli masz olej w przewodach od IC to moze oznaczać ze turbina bieże olej odkec przewód od strony IC i sprawdz czy jest olej w nim jezeli turbinka bieze sporo oleju moze to byc przyczyna pozniejszego spalenia tloka i zniszczenia tuleji widzialem taki przypadek a ze dymi albo bieze olej albo cos z " mieszanka" jest nie tak
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:55 ]
jezeli rozrzad to moze zaplon za duzo przyspieszony trzeba odkryc rozrzad ustawic na fabr znaki i sprawdzic
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:55 ]
jezeli rozrzad to moze zaplon za duzo przyspieszony trzeba odkryc rozrzad ustawic na fabr znaki i sprawdzic
Czyli generalnie nie jest źle,raczej w normie.diaz34 pisze:zrobilem 7.000 i moze z pol litra oleju polknal,mysle ze w litrze sie zmieszcze,auto nie kopci na niebiesko takze chyba tak zle z ubytkiem oleju nie jest
O ile wzrosło spalanie,jak to wyglądało przed pojawieniem się problemu.Czy auto szarpie,nierówno przyspiesza,w jakich obro. silnik puszcza batorego???diaz34 pisze:dokladnie tak jak napisales wieksze spalanie!
Moja propozycja to,w pierwszej kolejności zaślepić zawór EGR (poczytaj o tym na forum) przy okazji tego zabiegu,wyczyść sobie kolektor ssący,jak już będziesz go demontował możesz zerknąć jak wyglądaja rury od IC , pamiętaj że będzie tam troszke oleju ale w śladowych ilościach....
Taki zabieg będzie cie kosztował jakieś 10 do 15 zł za uszczelkę pod kolektor ssący i kawałek blaszki do zaślepienia EGR-a.
Jeżeli będziesz nadal miał problem,postaraj się o diagnozę dynamiczna tak jak kolega damcio151 proponował,w ostateczności sprawdź wtryski bo to wydatek koło 150zł.
Pozdro
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 70 gości