Polo 1Z stuka przy ruszaniu, szarpie przy gaszeniu

[mr_simon]

POLO Classic wersja Beverline 1.9 TDI 1Z 1997r. - problemy i jak sobie z nimi poradzić?

Problem nr 1 - Podczas ruszania coś stuka bądź szarpie (dokładnie nie mogę tego określić), gdy już się ruszy ustaje. Czytałem temat odnośnie podobnego problemu, że podczas ruszania trzęsło autem i problemem najprowdopodobniej były poduszki, acz nizupełnie do końca na pewno, podejżenia również padły na sprzęgło, lecz w moim przypadku sprzęgło działa idealnie, nie bierze ani za wysoko ani za nisko. Czy może to być przyczyny wyrobionych gum na stabilizatorze?

Problem nr 2 - Gdy wyłączam silnik strasznie nim rzuca na boki, czy to mogą być poduszki na silniku i czy może to mieć związek z problemem nr 1?

Problem nr 3 - Auto nie jest wyposażone w ABS. Podczas hamowania pedał hamulca mi pulsuje a podczas ostrego hamowania to prawie nogi nie urwie. Czy to mogą być zwichrowane tarcze hamulcowe czy jakiś inny problem np. klocki hamulcowe? Jaki jest koszt tarcz hamulcowych?

Problem nr 4 - Wspomaganie kierownicy jest prawie takie jakby jego w ogóle nie było i podczas maksymalnego skrętu kierownicą na boki piszczy pasek. Czy wymiana paska od wspomagania przywróci działanie wspomagania tak jak powinno. Dodam, że u mnie w passacie wspomaganie działa super kręcę kierownicą jednym palcem.

Problem nr 5 - Nawiewy - jak włącze nawiew na 4 bieg to wiatrak mało nie wyskoczy od obrotów, ale prawie w ogóle nie dmucha czuć jedynie naprawdę leciutki powiew i to we wszystkich pozycjach - czy na szybę czy boki czy do środka. Ktoś mówił mi, że jest tam jakiś filtr i on na pewno jest zapchany dlatego nie "wieje" tak jak powinno. Czy to prawda z tym filtrem?

[souler]

Problem nr 1 - Podczas ruszania coś stuka bądź szarpie...

poduchy, sprzeglo lub cos w zawieszeniu. ostatecznie przegub

Problem nr 2 - Gdy wyłączam silnik strasznie nim rzuca na boki...

ma prawo sobie szarpnac, jesli tylko nie lata cala buda, to jest ok. w innym przypadku przyjrzec sie poduchom

Problem nr 3

a jak delikatnie hamujesz to wyczuwasz nierowna prace hamulcy? to znaczy czy czujesz, ze jedno kolo lapie mocniej i popuszcza czy hamuje dobrze?

Problem nr 4 - Wspomaganie kierownicy jest prawie takie jakby jego w ogóle nie było

pasek napedza pompe, jesli piszczy to trzeba wymienic/naciagnac. sprawdz poziom plynu. jesli jest syf to wymien na nowy. pompa pracuje cicho? wspomaganie w pasku bedzie lepsze, bo pewnie jest mocniejsza pompa zamontowana, ale w polo powinno pracowac normalnie, tak zeby dalo sie jedna reka skrecic na postoju.

Problem nr 5 - Nawiewy

wymien filtr przeciwpylkowy na podszybiu, bo pewnie juz na nim glony rosna

[To_mas]

mr_simon, po 1 sprawdź te poduszki pod silnikiem !! bo nr 1 i 2 to najprawdopodobniej od niech jest
co do 3 to nic Ci nie pozostaje jak sprawdzić ściągnąć koło popatrzeć na klocki i tarcze
Jak tarcza jest krzywa troszke to przy chamowaniu kierownica drzy np
Co mozna załatwić u tokarza choć jak tobie odbija hamulec to raczej tokarz nic nie poradzi...

Problem nr 4

a płynu od wspomy masz dośc ???

[mr_simon]

Dzięki za odpowiedź w temacie.

poduchy, sprzeglo lub cos w zawieszeniu. ostatecznie przegub

Sprzęgło odpada, gdyż jest wszystko OK z nim, co poduch i zawieszenie biorę pod uwagę.

ma prawo sobie szarpnac, jesli tylko nie lata cala buda, to jest ok. w innym przypadku przyjrzec sie poduchom

Buda nie lata jedynie silnik po jego wyłączeniu, rzuca nim na boki.

a jak delikatnie hamujesz to wyczuwasz nierowna prace hamulcy? to znaczy czy czujesz, ze jedno kolo lapie mocniej i popuszcza czy hamuje dobrze?

Hamulce hamują dobrze, nawet bardzo dobrze, tylko to pulsowanie pedała hamulca podczas hamowania.

pasek napedza pompe, jesli piszczy to trzeba wymienic/naciagnac. sprawdz poziom plynu. jesli jest syf to wymien na nowy. pompa pracuje cicho? wspomaganie w pasku bedzie lepsze, bo pewnie jest mocniejsza pompa zamontowana, ale w polo powinno pracowac normalnie, tak zeby dalo sie jedna reka skrecic na postoju.

Wymienię pasek i płyn, pompa pracuje cicho.

wymien filtr przeciwpylkowy na podszybiu, bo pewnie juz na nim glony rosna

Czyli już wiem, w czym problem

Jak tarcza jest krzywa troszke to przy chamowaniu kierownica drzy np
Co mozna załatwić u tokarza choć jak tobie odbija hamulec to raczej tokarz nic nie poradzi...

Jak tokarz nic nie poradzi to wymiana zostaje. i koszty

[lokmen]

Jak tokarz nic nie poradzi to wymiana zostaje. i koszty

Koszty ok 160 za tarcze i ok 70 za klocki (kpl.)

zastanawia mnie ten pulsacyjny pedał bo gdyby to dot. tarczy powinny byc dość mocno odczuwane drgania na kierownicy. Ja proponuje CI sprawdzić dokręcenie tylny łożysk - o ile posiadasz bębny).

Co do braku wiatru to 100% filtr kabinowy koszt 12 zł

[mr_simon]

Co do drgań kierownicy jakieś tam występują, ale nie tak mocne, żeby mi z rąk wyrwało kierownicę. Z tyłu mam bębny, muślisz, że to może być problem?

[To_mas]

mr_simon, tak wogole to tez sprawdź sobie szczeki chamulcowe bo moze coś tez z nimi być nei teges

[mr_simon]

Byłem na przeglądzie auta i muszę wymienic całe zawieszenie i tarcze z przodu, gumy itp. koszt części wraz z robocizną 1000zł także OK liczyłem na więcej. Co do nawiewu, odziwo jak dobrałem się do wymiany filtra to się okazało, że go w ogóle nie mam i nie ma tej zaślepki od obudowy filtra, dlatego nie wiało do środka.