SWAP na TDI bądź ABF-a

[marceliii]

Wszyscy podzielają to zdanie , czy mam szukać jeszcze innego ?

[[QT]Devil]

Nie wszyscy podzielają to zdanie
Mieszkam w Kępnie w woj.wielkopolskim koło ostrowa, jak chcesz to sie możemy spotkać

[marceliii]

Nie wiem czemu ale strasznie mnie kusi na takiego TDI .
Ktoś już mi polecał chyb a PD , teraz AFN .

A gdzie kępno , to wiem , co tydzień jestem w Opatowie .

[toffic]

PD troche inna bajka... koszty duuużo większe

[djtom]

sorry za ot, toffic, nie masz aparatu do 9a/abf?

[[QT]Devil]

Jak chcesz to Ci pokaże że ABF potrafi jechać

[marceliii]

Wiem że ABF potrafi , ale chyba jednak troszkę mało , ma około 30 niutków więcej od mojego PF-a z tym że potrafi się wyżej kręcić , przez co ta moc 150 KM , a w tym AFN-ie bo małych przeróbkach moment można mieć spokojnie ponad 300 niutków , i tanie koszta , i to chyba za nim przemawia .

teraz będę chyba dokładnie kompletował info co będę potrzebował do swapu .

No i skąd wiedzieć że silnik to AFN , bo mam kolesia co takie z Angli przywozi , ale nie chce żeby mnie w bambuko zrobił .

[djtom]

Chyba jednak będzie swap na AFN-a

not o zobaczymy ile wytrzymasz

[CHUDY]

ja wsadziłem do siebie ABF tydzien temu i powiem tyle ze zapidala ładnie.kiluje samochody ktore maja terortycznie duzo wiecej mocy.POLECAM

[[QT]Devil]

CHUDY

[toledo]

180Nm przy 5-6 tys. to więcej niż 300Nm przy 2,5-3 tys. więc na dzieńdobry abf jest szybszy, ale jeśli do tuningu to diesel. Koszty dodatkowego 1KM w benie są drogie, a jak piszesz turbo nie wchodzi w grę.
Zastanawiam się czemu swap a nie sprzedaż i kupno diesla?
Gaz to niestety utrata koni, chociaż ja nie narzekam i przy cenie lpg poniżej 2zł koszty mogą być nawet niższe niż na ON.

[toffic]

u mnie LPG juz 2.17

[[QT]Devil]

Z ta utratą mocy na LPG to nie do końca prawda. Ja przy testach nie zauważyłem najmniejszej różnicy ale u mnie sprawa wygląda tak że sam sobie to stroje i troche czasu na to potrzeba.

[marceliii]

Ja też sobie sam stroje , i też nie narzekam na LPG , czego potwierdzeniem są osiągi uzyskane od 80 do 120 na poszczególnych biegach , można poczytać tu na forum w odpowiednim temacie .

W sumie szkoda mi tyle roboty żeby mieć parę niutków więcej niż teraz , chodzi o ABF-a , a jak dla mnie te 300 niutków w TDI jest przy 3,5 - 4,0 tyś , więc na pewno nie gorzej niż w ABF-ie .
Ciekawe czy ktoś robił już killa ABF vs TDI ( taki 150 konny ) ?

Powoli zaczynam mieć już mieszane zdanie i nie wiem co robić , a czas mnie goni .
Diesla nie będę kupować , bo za dużo kasy już zainwestowałem w mojego guferka , właśnie stoi u lakiernika , jest wygładzany , poszerzany , montowane są kasety z Audi i wlocik z T4 , więc sami rozumiecie .