wolne obroty

kudemac · Post autor: **kudemac** » pt sie 24, 2007 20:52

zginely mi gdzies wolne obroty po zapaleniu odrazu gasnie chyba ze trzymam noge na gazie proszeo pomoc gdzie to wyregulowac podkrecic dzieki za pomoc

Gangst3R · Post autor: **Gangst3R** » pt sie 24, 2007 21:01

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik

Post autor: **Paweł Marek** » pt sie 24, 2007 21:03

Po rozgrzaniu też? Ciężko powiedzieć, masz awaryjny gaźnik i z 10 przyczyn może być.

[ Dodano: Pią Sie 24, 2007 9:04 pm ]
Jedna uwaga, jeśli stało sie to nagle to nie jest to kwetsia regulacji tylko usterka.

kudemac · Post autor: **kudemac** » pt sie 24, 2007 21:11

co do niebieskiego czujnika to ja go nie mam mam za to siwy a zeby bylo jeszcze smieszniej to wtyczka z takimi samymi kolorami kabli lata luzno przy gazniku .co do tej awari mi sie stalo po wyjeciu gaznika to sie dzieje obojetnie czy cieply czy zimny silnik

agrala · Post autor: **agrala** » pt sie 24, 2007 21:21

Gangst3R pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik

Jezeli masz gaznik to nie masz niebieskiego czujnika. Niebieski czujnik jest w silnikach ktore maja kompa, komp zbiera z niego info czy silnik jest zimny czy cieply i wtryskuje odpowiednia dawke paliwa odpowiednio na zimnym i na cieplym silniku

kudemac · Post autor: **kudemac** » pt sie 24, 2007 21:23

wlasnie mam siwy

Post autor: **Paweł Marek** » pt sie 24, 2007 21:32

Podaj więcej danych, przde wszystkim czy usterka jest przy każdej temperaturze silnika czy tylkona zimnym.

kudemac · Post autor: **kudemac** » pt sie 24, 2007 21:37

usterka wystepuje caly czas na zimnym jak i na cieplym silniku

Post autor: **Paweł Marek** » pt sie 24, 2007 21:51

To w tym gaźniku się najpierw dokladnie ogląda wszystkie wężyki podciśnieniowe, czy któryś nie pękł albo nie spadł, zwłaszcza z tyłu gaźnika. Potem bierze się dezodorant i pryska po podstawie, wzrost obrotów oznacza dziurę w dolocie. Sciąga się filtr i zapala patrząc czy benzyna nie przelewa się górą. Patrzy się czy na rozgrzanym silniku czy trzpień siłownika 3-położeniowego dotyka do śróbki połączonej z przepustnicą. Zerknij jeszcz tu, cobyś się obył z nazewnictwem elementów.
http://scirocco.hbd.pl/Pierburg2e2.pdf ("zapisz jako" jak się nie otworzy po kliknmięciu na link)

Gangst3R · Post autor: **Gangst3R** » pt sie 24, 2007 22:41

agrala pisze:
Gangst3R pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik
Jezeli masz gaznik to nie masz niebieskiego czujnika. Niebieski czujnik jest w silnikach ktore maja kompa, komp zbiera z niego info czy silnik jest zimny czy cieply i wtryskuje odpowiednia dawke paliwa odpowiednio na zimnym i na cieplym silniku

To jesteś niedoinformowany. A co z gaźnikiem 2EE?

Post autor: **Paweł Marek** » pt sie 24, 2007 23:28

Piszmy konkrety zgodnie z pytaniem autora. Autor tematu niech dopisze w temacie to co ma w profilu, czyli silnik GU. Wtedy każdy kto coś chce poradzić będzie wiedział że chodzi o gaźnik Pierburg 2e2

kudemac · Post autor: **kudemac** » sob sie 25, 2007 09:09

a moze ktos ma zeby podeslac podlaczenia wszystkich wezykow a co nazewnictwa poszczegulnych czesci to ten plik nieda sie otworzyc ale by sie bardzo przydal

Post autor: **Paweł Marek** » sob sie 25, 2007 09:59

http://www.ruddies.business.t-online.de ... sweise.htm
a plik jest z rozszerzeniem pdf. Napisałem ci. Zapisz go na pulpicie i otwieraj acrobat readerem albo foxit readerem. A w operze musisz skojarzyć w ustawieniach pliki pdf z którymś z tych progamów, żeby się otwierały po kliknięciu.

kudemac · Post autor: **kudemac** » sob sie 25, 2007 12:54

cos mu sie znuw poprzestawialo w taki sposob ze czym cieplejszy silnik to obroty spadaja i dochodzi do tego ze gasnie calkiem

wolne obroty

wolne obroty

Kto jest online