Luz i stukanie w przekładni kierowniczej

[mar_tec]

Czy da się taki luz jakoś wyeliminować? Przy kręceniu kierownicą na postoju w prawo i lewo i tylko jak koła są ustawione prosto słychać stuk. Nie mam śrubki za mocno przykręconej, gdyż wtedy to w ogóle nie mogę kierownicą ruszyć. Czy oprócz tego mozna w inny spośób regulować? Czy pozostaje tylko wymiana? Najwazniejsze pytanie czy można tak jeżdzić?

[cobra333]

jak Cię niw wozi po jedzni i w koleinach to spoko a jak wyglądają końcówki kierownicze??

[mar_tec]

końcówki i wszystkie połączenia są OK.
Miałem ustawianą zbieżność i jeżdzi sie równiez dobrze.
Natomiast denerwują mnie te stuki w kolumnie kierowniczej i boję się ze przez to mogę ją całkowicie roz....... Czy kupić nową czy używaną na szrocie i jaka jest cena? Jak mocno należy tę srubkę w kolumnie dokręcić?

[vorlog]

Te stuki to luzy na kardanach pomiędzy kolumną i przekładnią- mam to samo, przymierzam się itd...
V.

[mar_tec]

Te stuki to luzy na kardanach pomiędzy kolumną i przekładnią- mam to samo, przymierzam się itd...
V.

Co to oznacza? Nie trzeba wymieniać całej kolumny?
Co należy wymienić i czy sam dam radę?

[vorlog]

To jest zespół dwóch przegubów kardana połączonych drążkiem, łączący kolumnę kierownicy z przekłądnią, trzeba demontować kolumnę, żeby zrobić wymianę...
V.

[motorufus]

Mam ten sam problem. Jak dokręciłem śrubkę to nic nie stukało ale jak przyszło skręcić kołami to się okazało że przy max skręcie listwa się blokowała. Wynika to głównie z tego że w środkowej części (głównie jazda na wprost) listwa się nadmiernie wytarła i ma większy luz niż po bokach dlatego jak dokręcisz że na środku jest dobrze to przy skręcie jest za ciasno. Umnie auto jeżdzi dobrze po drodze i nie ma żadnych luzów mimo tych stuków dlatego narazie to zostawiam. Jak będe miał trochę kasy to wymienie. Nie da się tego zregenerować.

[mar_tec]

Dzięki!
Więc musze zbierać na nową kolumnę i dać do mechanika do wymiany.
Pozdrawiam