[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

Art Leffe · Post autor: **Art Leffe** » sob sie 04, 2007 19:39

Croix pisze:czy licznik z obrotkiem od AAZ będzie pasować do 1Y

koleś miał w swoim Dieselku taki sam licznik jak ja w moim TD i śmigał aż miło. Nie powinno być problemów

piotr p · Post autor: **piotr p** » pn sie 06, 2007 22:15

witam. mam maly problem w golfie 4 tdi 2001 rok wyprodukowania. z prawej strony nie moge skasowac kilometrow,a przez to inspekcji-po dwoch tysiacach sam sie kasuje,ale za kazdym razem przy zapaleniu pika. czy musze zegary rozebrac?? prosze o pomoc dzieki
pozdrowionka

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » czw sie 16, 2007 12:18

panowie mam licznik z obrotomierzem do mojego golfa. 2 wtyczki. Podłączyłem - obrotomierz nie działa. Zauważyłem, że w drugiej wtyczce (ta po prawej) mam niektóre gniazda puste. Który pin w której wtyczce odpowiada za obrotomierz i jakiego koloru powinien być to kabelek?

Myslałem, że podłączę i będzie wsio, a tutaj... klapa

Edit: to co zauważyłem - zegary nie są oryginalne tak jak z fabryki wyszły tylko kombinowane -tzn. folia jest od licznika MOTOMETER, prędkościomierz VDO, a obrotek MOTOMETER. Czyżby dlatego nie hulało?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw sie 16, 2007 16:53

grunt że folia jest motometer i obrotek...predkościomierz może być inny bo to tylko kwestia 4 sróbek i tyle...jesli nie masz MFA to w prędkościomierzu nic nie podpinasz tzn żadnych kabelków wiec może być VDO.Koloru przewodu Ci nie podam ale tutaj masz opis wtyczek
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... +++wtyczki
jesli nie zatrybi to możliwe ze masz spalony obrotek

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » czw sie 16, 2007 21:22

rysiektr pisze:grunt że folia jest motometer i obrotek...predkościomierz może być inny bo to tylko kwestia 4 sróbek i tyle...jesli nie masz MFA to w prędkościomierzu nic nie podpinasz tzn żadnych kabelków wiec może być VDO.Koloru przewodu Ci nie podam ale tutaj masz opis wtyczek
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... +++wtyczki
jesli nie zatrybi to możliwe ze masz spalony obrotek

Temat przed napisaniem posta czytałem jednak nie ma tam informacji który pin podaje sygnał do obrotka (pozatym są sprzeczne informacje w tym temacie i w tamtym [pin 7,11,14 - tylko która wtyczka)

Co do samego obrotka - jest ponoć w 100% sprawny, tak zapewniał sprzedawca.
Wyczytałem, że sygnał jest brany z cewki - skąd dokładnie? Może jakieś zdjęcie? Poprostu mógłbym pociągnąć bezpośrednio kabelek i sprawdzać na każdym pinie czy obrotek się odezwie.

Jak się nie dowiem to pozostaje mi sprawdzenie tego licznika w innym aucie - mam kolegę z Jettą 1.6 sprzed '89 to musiałbym to sprawdzić czy działa w innym samochodzie.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pt sie 17, 2007 15:18

podejrzewam to to pod halla sie podpina....ale nie jestem na 100% pewien...dobrze by bylo jakbyś sprawdzil licznik u kumla w jettce....nigdy nie podpinalem zegarow na 2 wtyki wiec nie moze sie za bardzo wypowiadac....mozesz jeszcze obadac ktory kabel przy obrotku to sygnał i dojść na foli po scierzkach do ktorej wtyczki idzie i ktory to pin...

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » wt sie 21, 2007 09:59

Licznik sprawdziłem u kumpla w Jettce - wszystko działa super.

Zrobiłem zdjęcia jego wtyczkom - zobaczę jak jest u mnie.

Ehh...

jakbym jeszcze wiedział skąd pociągnąć sygnał do obrotka.

adi87 · Post autor: **adi87** » wt sie 21, 2007 10:01

mkowalm pisze:skąd pociągnąć sygnał do obrotka.

z cewki zapłonowej z zacisku gdzie jest podłączony przerywacz

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt sie 21, 2007 19:56

adi87 pisze:z cewki zapłonowej z zacisku gdzie jest podłączony przerywacz

w mk2 nie ma przerywacza....

jest za to czujnik halla, można też z cewki ale nie wiem....ja miałem fabrycznie kabel

osbe · Post autor: **osbe** » wt sie 21, 2007 20:17

Ja jak podłączałem obrotomierz.... dałem kabel do plusa z cewki i działa..... co prawda ja mam osobny obrotomierz:D... bo tego dochodzi plus po wlaczonych swiatlach zeby podswietlenie bylo.... masa i gotowe:)

adi87 · Post autor: **adi87** » czw sie 23, 2007 13:25

rysiektr pisze:w mk2 nie ma przerywacza.

no fakt przecież jest moduł...

Dwd89 · Post autor: **Dwd89** » wt sie 28, 2007 12:53

panowie mam problem

kupilem ten obrotek ktory polecaliscie :
http://moto.allegro.pl/item214429920_ze ... html#photo
stare zegary zdemontowalem i podlaczylem te z obrotkiem zeby sprawdzic jak to działa, i guzik nie działa poprawnie ponieważ przy właczonym silniku na luzie wskazówka na obrotku faluje pokazując 1,5 - 1,8 tys obrotów ... przy dodawaniu gazu wskazówka działa tak śmiesznie tzn delikatnie dasz gazu juz niby 3 tys ... dodasz troszke wiecej np polowe a wskazówka już zdecydowanie przekracza skale jakby 7 -8 tys wskazywała czyli coś jest nie tak ;/ ktoś moze mi powiedizec co mam zrobić zeby to grało ?

porównałem sobie z cyfrowym obrotkiem ;/ jest jeszcze gorzej ;/ obrotek cyfrowy na starcie pokazuje ponad 8 tys obrotów a przy delikatnym nacisnieciu na gaz pojawia sie 10 200 (tu sie kończy skala) ;/ także w czym jest problem ??

na starych zegarach (wlasnie sprawdzalem zeby niebylo) na luzie jest na cyfrowym obrotku 950 obrotów i im wiecej gazu tym pokazuje dokladnie obroty... czyzby te zegary ktore kupilem byly dupniete ? (czyt. zepsute)

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » wt sie 28, 2007 14:03

a nie są to zegary od TDI ???? tam jest inny sygnał do obrotka.
Jeśli tak się stało to w temacie o montażu zegarów z MKIV w MKIII schemat jak podłączyć zegary od TDI do TD

Dwd89 · Post autor: **Dwd89** » wt sie 28, 2007 15:22

mógłbyś dać linka i powiedzieć gdzie dokładniej tam coś o tym pisze ewentualnie zacytować ?? ponieważ niewiem jaki był dokładnie tytuł tematu a jest ich dosc sporo takze ... jeden znalazłem minifaq czy cos ale tam zupelnie niewiem gdzie szukać odpowiedzi ;/

w aukcji pisze iz jest do diesla ale po rozmowie telefonicznej z sprzedającym dowiedzialem sie iż on sie na tym zupełnie nie zna. także może sie okazać ze jest to do TDI ? ;/

[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

Kto jest online