Tuning silnika
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Tuning silnika
Witam,pewnie to banalne pytanie ale od dluzszego czasu napalilem sie na Golfa IV 1.9 TDI 130 lub 150 HP ( niewiem ktorego wybrac)i interesuje mnie udoskonalenie silnika ale w takim stopniu zebym mogl nim dluzej pojezdzic ale tez w takim stopniu zebym mial czym porzadnie depnac please o poradyyy
Ostatnio zmieniony wt lip 31, 2007 18:59 przez michal87, łącznie zmieniany 1 raz.
oba silniki są bardzo podatne na zwiększanie mocy ..... 150KM jest rzadkością , ale może znajdziesz , zrób mu chiptuning i masz jakieś bezpieczne 170-180 KM
Ostatnio zmieniony ndz lip 29, 2007 22:23 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
myslalem tez o o zalozeniu IC, blow off (da sie w ogole??). Aha a zeby wydobyc jakis lepsiejszy dzwiek z wydechu to pewnie musze zalozyc caly nowy uklad wydechowy bo slyszalem ze zalozenie zwyklej koncowki lub koncowki z tlumikiem nic niedaje gdyz w dieslach jest za mala predkosc spalin.... orientuje sie ktos moze ile kosztuje caly pakiet od R32, czyli zderzak przod tyl, progi i lotka ???????? z gory THX za wszelkie informacje
IC to on ma , chyba o założeniu FMICmichal87 pisze:myslalem tez o o zalozeniu IC
da się , ale jest to bez sensumichal87 pisze:blow off (da sie w ogole??)
to jest diesel , fajny dźwięk to klekotmichal87 pisze:Aha a zeby wydobyc jakis lepsiejszy dzwiek z wydechu to pewnie musze zalozyc caly nowy uklad wydechowy bo slyszalem ze zalozenie zwyklej koncowki lub koncowki z tlumikiem nic niedaje gdyz w dieslach jest za mala predkosc spalin.
michal87 pisze:a czemu nieoplaca sie zakladania blow offa ???
właśnie dla tego , że nie usłyszysz tego syyyk w dieslu , poza tym poszukaj na forum , było o tym wielemichal87 pisze:w sumie chodzi mi tylko o ten syyyykkkkk ;]
Ostatnio zmieniony pn lip 30, 2007 13:34 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.
Front Monted InterCoolermichal87 pisze:FMIC
w 150 tkach seryjnie wydajny FMIC - duża chłodnica powietrza doładowanego - ogromny PLUS przy modyfikacjach
w 130 tkach SMIC - Side Mounted IC - czyli mały badziew przed nakolem
technicznie to prawie takie same silniki ale 150-tki mają FMIC + mocniejszą turbosprężarkę...
nic mi nie wiadomo jakoby 150 (ARL) był bardziej awaryjny od 130 (ASZ-Golf, AWX-passat)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 51 gości