Gniazdo zapalniczki - nie dzialaja ladowarki ??
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Gniazdo zapalniczki - nie dzialaja ladowarki ??
Witam. Nie wiem co jest nie tak z moim gniazdem zapalniczki. Mam podpiete trzy kabelki brazowy to podobno masa do obudowy i 2 = niebieski i czerwony do gniazda zapalniczki. Jak zapalam swiatla to przestaje mi dzialac ladowarka do komorki. Wiec odlaczylem podswietlenie zapalniczki z gniazda i teraz ladowarka niby dziala (pali sie na niej dioda) i komorka pokazuje ze sie laduje. ALE. Po odlaczeniu komorka niby sie ladowala a bateria nadal nie jest naladowana. Moze jednak zle ze odlaczylem podswietlenie gniazda ? Prosilbym o odpowiedz co jest zle podlaczone. Kable sa podlaczone w tej kolejnosci: Brazowy, Czerwony, Niebieski (ten od podswietlenia). Bede wdzieczny za pomoc......
- stanislawski
- Ma gadane

- Posty: 170
- Rejestracja: wt wrz 12, 2006 22:57
Sprawdź brązowy kabel, masowy, wydaje mi się, że albo nie jest podłączony dobrze do minusa instalacji - masa od strony auta, albo do masy obudowy zapalniczki. Te objawy to ewidentny brak masu w zapalniczce. Dlatego też puki światła nie są włączone, czyli nie działa też podświetlenie, obwód zamyka się przez oświetlenie. W momecie włączenia świateł brak masy na zapalniczce powoduje, że instalacja wydaje się działać nieprawidłowo. Sugeruję sprawdzić czy jest podświetlenie obudowy zapalniczki (bo chyba go nie widać!)
Tato, a dlaczego ten samochód jest zepsuty?
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
Jesli wszystkie kable sa podlaczone oswietlenie zapalniczki dziala. Sprawdzilem miernikiem 12V jest na kablu czerwonym. Gdy wlacze swiatla 12V pojawia sie tez na kablu niebieskim. Czy tak powinno byc ? Ze na 2 kablach jest 12V ? Moze dlatego ladowarka wtedy przestaja dzialac ??stanislawski pisze:Sprawdź brązowy kabel, masowy, wydaje mi się, że albo nie jest podłączony dobrze do minusa instalacji - masa od strony auta, albo do masy obudowy zapalniczki. Te objawy to ewidentny brak masu w zapalniczce. Dlatego też puki światła nie są włączone, czyli nie działa też podświetlenie, obwód zamyka się przez oświetlenie. W momecie włączenia świateł brak masy na zapalniczce powoduje, że instalacja wydaje się działać nieprawidłowo. Sugeruję sprawdzić czy jest podświetlenie obudowy zapalniczki (bo chyba go nie widać!)
Ostatnio zmieniony śr sie 01, 2007 12:03 przez Przemo31, łącznie zmieniany 1 raz.
- stanislawski
- Ma gadane

- Posty: 170
- Rejestracja: wt wrz 12, 2006 22:57
Prawidłowo jest - ale w stosunku do czego mierzysz napięcie? Bo jak w stosunku do masy samochodu to fatalnie!
Zapalniczka ma swoją masę, i właśnie na tą masę wskazuję jako niepewną.
Tam trzeba się dokładnie przyjrzeć, co się z nią dzieje.
Najlepiej sprawdzić, czy działa sama zapalniczka, czy grzeje, albo jakieś duże obciążenie np żarówka, która powinna zaświecić pełnym światłem - żarówka włączona w zapalniczkę a nie np. między kabel czerwony i masę pojazdu.
Ja cały czas widzę "słabą" masę obudowy zapalniczki. Brązowy kabel łączy obudowę zapalniczki z masą pojazdu, tam jest coś nie tak.
Zapalniczka ma swoją masę, i właśnie na tą masę wskazuję jako niepewną.
Tam trzeba się dokładnie przyjrzeć, co się z nią dzieje.
Najlepiej sprawdzić, czy działa sama zapalniczka, czy grzeje, albo jakieś duże obciążenie np żarówka, która powinna zaświecić pełnym światłem - żarówka włączona w zapalniczkę a nie np. między kabel czerwony i masę pojazdu.
Ja cały czas widzę "słabą" masę obudowy zapalniczki. Brązowy kabel łączy obudowę zapalniczki z masą pojazdu, tam jest coś nie tak.
Tato, a dlaczego ten samochód jest zepsuty?
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
zmierz opór między masą zapalniczki (czyli ścianką dziury) a masą nadwozia gdzieś na śróbie jakiejś albo na klemie ujemnej aku. Ma być poniżej jednego oma. Jak jest wiecej znaczy masa zła, trzeba bedzie prześledzić przebieg kabla masowego aż do blachy koło skrzynki bezpieczników.Przemo31 pisze:A ta masę od strony samochodu to jak sprawdzić, w którym miejscu ?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Zmierzylem opor tak jak pisales, wynosi 4 ohmy, czy to zle ?? Probowalem podlaczyc osobnym kabelkiem mase pod drzwi i wtedy wyniosla ona ok. 1,5 Ohma. Podlaczylem w ten sposob ladowarke ale efekt ten sam , czyli ladowarka dziala, laduje ale bateria od komorki niestety nienaladowana...Paweł Marek pisze:zmierz opór między masą zapalniczki (czyli ścianką dziury) a masą nadwozia gdzieś na śróbie jakiejś albo na klemie ujemnej aku. Ma być poniżej jednego oma. Jak jest wiecej znaczy masa zła, trzeba bedzie prześledzić przebieg kabla masowego aż do blachy koło skrzynki bezpieczników.Przemo31 pisze:A ta masę od strony samochodu to jak sprawdzić, w którym miejscu ?
Podlaczylem rowniez zarowke jak pisano wyzej (pod mase i jeden z kabelkow pradowych - czerwony) i pali sie mocnym swiatlem.
Wiec juz nie wiem czy to tylko wina masy ???
-
agrala
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 4119
- Rejestracja: czw lip 19, 2007 18:55
- Lokalizacja: Kalisz
- Kontakt:
wyglada na to ze nie ma masy, rezystancja miedzy masa zapalniczki a masa samochodu powinna wynosic ok 1 ohma. Wloz ladowarke i sproboj mase zapalniczki polaczyc jakims przewodem z masa samochodu chociazby na chwile, jak zadziala to ewidentny brak masy. Jak nie to sparwdz ladowarke w innym samochodzie. Dziala ci zapalniczka? Pewnie nie?
Jak juz pisalem ladowarka dziala, swieci sie na niej diodka, na komorce widac ze sie laduje, al e po odlaczeniu komorka ktory niby sygnalizowala ladowanie nie jest naladowana ??!! Zapalniczka faktycznie nie grzeje sie. Moze to jakis bezpiecznik ? Tak wyglada jakby 12V bylo, ale nie bylo odpowiedniego pradu..agrala pisze:wyglada na to ze nie ma masy, rezystancja miedzy masa zapalniczki a masa samochodu powinna wynosic ok 1 ohma. Wloz ladowarke i sproboj mase zapalniczki polaczyc jakims przewodem z masa samochodu chociazby na chwile, jak zadziala to ewidentny brak masy. Jak nie to sparwdz ladowarke w innym samochodzie. Dziala ci zapalniczka? Pewnie nie?
-
agrala
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 4119
- Rejestracja: czw lip 19, 2007 18:55
- Lokalizacja: Kalisz
- Kontakt:
Jak nie masz masy to ta diodka ci bedzie siwcic bo obwod sie zamyka przez przewod od podsietlania zapalniczki ale nic nie naladuje bo nie ma takiego pradu, Jest to ewidentny brak masy. Podlaczdo gniazda zapalniczki do brazowego przewodu mase z samochodu i powinno ci dzialac. Nie jest to wina bezpiecznika. Jak podlaczasz zrowke do brazowego i do ktoergos z tych dwoch innych przewodow od zaoalniczki (zasilanie lub podsiwtlanie) i ona swieci to masz raczej uszkodzone gniazdo zaplaniczki
- stanislawski
- Ma gadane

- Posty: 170
- Rejestracja: wt wrz 12, 2006 22:57
Skoro nie działa grzejnik zapalniczki to na 100% gniazdo zapalniczki nie mam masy! Wiekszy prąd na oporności którą tworzy brązowy przewód (teoretycznie on nie powinien stanowić żadnego oporu!) podowuje, że napięcie na zapalniczce spada poniżej normy - ładowarka będzie sygnalizować działanie swiecącą diodą, ale na wyjściu ładowarki nie będzie żadnego znaczącego napięcia - akumulator telefonu nie będzie ładowany.
Ja proponuję podłączyć do zacisku obudowy zapalniczki osobny gruby przewód i przykręcić go do karoserii pojazdu - pod którąś ze śrub jakich pod spodem jest wiele.
I kłopot zniknie.
Ja proponuję podłączyć do zacisku obudowy zapalniczki osobny gruby przewód i przykręcić go do karoserii pojazdu - pod którąś ze śrub jakich pod spodem jest wiele.
I kłopot zniknie.
Tato, a dlaczego ten samochód jest zepsuty?
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
Synku, on nie jest zepsuty. To diesel.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 139 gości
