Efekt pilki przy jezdzie po nierównosciach.

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
lokmen
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 190
Rejestracja: wt sty 09, 2007 13:58
Lokalizacja: żyrardów
Kontakt:

Efekt pilki przy jezdzie po nierównosciach.

Post autor: lokmen » pn lip 30, 2007 23:05

Niedawno wymienilem zawieszenie (sprezyny, i amortyzatory) amorki olejowe kayaba + sprezynki. Poprzednio mialem gazowki ~-50 ale mi tarly kola (16'' 215/40) no i ten wiecznie spawany tlumik- tak wiec wymienilem. Czesci nowe- sprawdzalem na stacji diagnostycznej to maja aktualnie 70% wiec sa ok. Problem jest taki ze samochod podskakuje niczym pilka co mnie troche :grrr: co moze byc tego przyczyna? Czy za twarde sprezyny? jesli tak to gdybym wymieniac chcial to czy na te ori amortyzatory moge zalozyc nieco krótsze sprezyny np. -40 bez zmiany amorów?
dzieki za odp.



Awatar użytkownika
zodiak
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2584
Rejestracja: pn sty 03, 2005 00:17
Lokalizacja: gdzieś w Polsce

Post autor: zodiak » pn lip 30, 2007 23:09

Do -40 można jeszcze mieć oryginalne amorki, przy niższym zawiasie już nie.


Zagazowany KR już sprzedany :( , teraz jeżdzi się ABFem :) Abf czyli Abfahrt
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.

Awatar użytkownika
lokmen
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 190
Rejestracja: wt sty 09, 2007 13:58
Lokalizacja: żyrardów
Kontakt:

Post autor: lokmen » wt lip 31, 2007 12:48

no tak ale gdzies we wszechswiecie czytalem ze do olejowych lepiej nie zakladac bo moga dobijać.
No i co z ta "piłką" od czego tak skacze?



Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » wt lip 31, 2007 13:06

zodiak pisze:Do -40 można jeszcze mieć oryginalne amorki, przy niższym zawiasie już nie.
Przyszła pora, żeby obalić ten mit: założenie sprężyn -40 do seryjnych amorków wiąże się z tym, że po przejechaniu kilkuset km amortyzatory wysiadają i zupełnie tracą swoje właściwości, także albo cały nowy obniżony zawias, albo seria. Pozdro. :pub:



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt lip 31, 2007 13:50

wolfzan pisze:także albo cały nowy obniżony zawias, albo seria.
zgadzam się w pełni


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » wt lip 31, 2007 16:12

Paweł Marek pisze:
wolfzan pisze:także albo cały nowy obniżony zawias, albo seria.
zgadzam się w pełni
Ja po zakupie auta bardzo napaliłem się (co tu się czarować :grin:) do zglebowania autka. Miało się to odbyć właśnie na zasadzie sprężyny -40 do seryjnych amorków. Jednak po głębszym przeanalizowaniu sytuacji doszedłem do wniosku, że gleba w moim przypadku nie ma większego sensu oprócz efektu wizualnego. Jest to na pewno kwestia dla każdego osobna, jednak myślę, że warto to wcześniej przemyśleć. :bajer:



Afrodyzjusz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 123
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 07:49
Lokalizacja: Kraków/Gliwice
Kontakt:

Post autor: Afrodyzjusz » wt lip 31, 2007 17:19

wolfzan pisze:Przyszła pora, żeby obalić ten mit: założenie sprężyn -40 do seryjnych amorków wiąże się z tym, że po przejechaniu kilkuset km amortyzatory wysiadają i zupełnie tracą swoje właściwości, także albo cały nowy obniżony zawias, albo seria. Pozdro.

Pozwole sobie nie zgodzic się z kolegą. Ja w moim golfie (2.O 8V) około 15 tys km temu wymienałem zawieszenie. założyłem seryjne orginalne sachsy gazowe tzw. czerwone a do nich sprężyny obniżające joma -40 mm i super mi ten zestw pracuje. Jest twardo jak cholera ale ja jestem zadowlony i nie występujezaden efekt piłki ani nadmierne zużycie amorów
pozdrawiam :hmm:


afrodyzjusz

Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » wt lip 31, 2007 18:37

Afrodyzjusz pisze:
wolfzan pisze:Przyszła pora, żeby obalić ten mit: założenie sprężyn -40 do seryjnych amorków wiąże się z tym, że po przejechaniu kilkuset km amortyzatory wysiadają i zupełnie tracą swoje właściwości, także albo cały nowy obniżony zawias, albo seria. Pozdro.

Pozwole sobie nie zgodzic się z kolegą. Ja w moim golfie (2.O 8V) około 15 tys km temu wymienałem zawieszenie. założyłem seryjne orginalne sachsy gazowe tzw. czerwone a do nich sprężyny obniżające joma -40 mm i super mi ten zestw pracuje. Jest twardo jak cholera ale ja jestem zadowlony i nie występujezaden efekt piłki ani nadmierne zużycie amorów
pozdrawiam :hmm:
Ja wypowiadam się na ten temat z czysto teoretycznej strony, ponieważ kilka razy spotkałem się właśnie z taką opinią. Twoje doświadczenie w tej kwestii pokazuje, że nie musi być zawsze tak jak ja napisałem, jednak nadal się uprę przy swoim, że nie jest to dobre połączenie. Może wszystko zależy od tego jakich amortyzatorów użyjesz, a może nie ma na to żadnej reguły: raz jest tak, a innym razem tak. W każdym bądź razie dobrze wiedzieć, że z takiego połączenia sprężyn i amortyzatorów coś jednak można sklecić. Co do twardości tego zawieszenia to właśnie chyba jedyny powód, dla którego nie zdecyduję się obniżyć swojego auta. :hmm:



Afrodyzjusz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 123
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 07:49
Lokalizacja: Kraków/Gliwice
Kontakt:

Post autor: Afrodyzjusz » wt lip 31, 2007 18:41

wolfzan, To połączenie jest optymalne gdyż ten model sachsa ma skrócony skok i jestnaprawde twardy. zgodze sie że przy zastosowaniu zwykłych nie daj boże olejowych amorów z allegro za 100 zl to może sie źle skończyć :)


afrodyzjusz

Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » wt lip 31, 2007 18:43

Afrodyzjusz pisze:wolfzan, To połączenie jest optymalne gdyż ten model sachsa ma skrócony skok i jestnaprawde twardy. zgodze sie że przy zastosowaniu zwykłych nie daj boże olejowych amorów z allegro za 100 zl to może sie źle skończyć :)
Właśnie do tego zmierzam, że przy zastosowaniu zwykłych najtańszych amorków nie będzie to dobre.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 89 gości