uciekajacy prad

[GTH]

Nie czytalem co prawda calego tematu, napisalem odpowiedz na poczatkowe pytanie... A co do tego to wiem jak jest i naprawde nie musisz mnie uczyc Chyba ze tez jestes elektronikiem

[piotrek1313]

Chyba nadal nie rozumiesz, przeczytaj dokladniej co napisalem a napisalem jak przewaznie jest w rzeczywistosci A tego nie musisz mnie uczyc, zapewniam cie

Nie no w rzeczywistosci to jak masz 12V po kilku h postoju auta to aku masz do wymiany. Chodzi tylko o to ze roznica miedzy powiedzmy 12,6 a np 11,8V jest taka, ze albo zapalasz i jedziesz albo dzwonisz po TAXI z kablami rozruchowymi na pokladzie lub ew probujesz "na pych"

[GTH]

Powiem ci wiecej bo zle rozumujesz choc masz troszenke racji. 0,8V nie bedzie robilo wielkiej roznicy pod 1 warunkiem, jezeli zrodlo napiecia bedzie mialo wydajnosc pradowa Reasumujac jezeli akumulator straci wydajnosc pradowa to co sie stanie? Spadnie jego napiecie, a ze rozrusznik na rozruch potrzebuje dosc duzego pradu a akumulator jako zrodlo napiecia nie bedzie mu w stanie go dostarczyc to co sie stanie? Napiecie jeszcze bardziej spadnie a rozrusznik i tak nie przekreci Przestan w koncu mnie pouczac Chyba ze chcesz porozmawiac to zapraszam na priva, pogadamy o tym i o tamtym

[greg]

GTH, nie odbieraj tak soobiście bo nikt do Ciebei nic nie ma - poczytaj wszystkie posty i zrozumiesz ze my nie próbujemy cię pouczać i polemizować tylko że my tłumaczymy na chłopski rozum a ty wyjeżdżasz z teoriami - piotrek1313, prosto napisał -

jak masz 12V po kilku h postoju auta to aku masz do wymiany.

i tyle - u znajomej było podobnie - odpalam na kablach - chodzi, gasze chce palić, za godzinę nei chce - sprawdzam ładownaie ok, sprawdzam napięcie aku 12,6 za 10minut 12V za godzinę 11V za dwie 9,3V - wiadomo - cela padła i nie ma o czym deliberować

[piotrek1313]

Powiem ci wiecej bo zle rozumujesz choc masz troszenke racji. 0,8V nie bedzie robilo wielkiej roznicy pod 1 warunkiem, jezeli zrodlo napiecia bedzie mialo wydajnosc pradowa Reasumujac jezeli akumulator straci wydajnosc pradowa to co sie stanie? Spadnie jego napiecie, a ze rozrusznik na rozruch potrzebuje dosc duzego pradu a akumulator jako zrodlo napiecia nie bedzie mu w stanie go dostarczyc to co sie stanie? Napiecie jeszcze bardziej spadnie a rozrusznik i tak nie przekreci Przestan w koncu mnie pouczac Chyba ze chcesz porozmawiac to zapraszam na priva, pogadamy o tym i o tamtym

Ja tu nikogo nie chce pouczac, jak tak to odebrales to sorki Nie chce tylko zeby ktos zostal wprowadzony w blad, jak np to ze 12V na sprawnym aku jest ok, bo NIE jest ok Jezeli chodzi o "wydajnosc pradowa" czy jak to chcesz zwac to przy tym napieciu praktycznie w zadnym aucie warunek nie bedzie spelniony bo przeciez np z 60A przy 11,8V ile ci zostanie?? A nikt nie jest na tyle glupi zeby pakowac aku 120A zamiast 60A

[GTH]

Okey, nie mam tez czasu na czytanie wsyzstkiego, wbijam tu odswietnie i czasem cos drukne na szybko Pozdrawiam

[greg]

no i fajnie że czasami wpadniesz i skrobniesz - po to jest to forum - tylko proszę- nie urażać się i czytać - każdy siedzi po to żeby coś sie dowiedzieć lub komuś pomóc lub jak ma dużo czasu to zabić czas.

[GTH]

Ja sie nie obrazam Raczej malo czasu mam na fora ale fajnie jest czasem komus pomoc itd. Powodzenia w dalszych modach