Wspomaganie kierownicy - słabo wspomaga!

[wojtas_GT]

No i trzeba buło tak od razu!!!! A piszczy czy nie?

Teraz nic nie piszczy, ale pojadę wieczorkiem go podciągnąć trochę, nic nie tracę...

[Maciuś01]

Teraz nic nie piszczy, ale pojadę wieczorkiem go podciągnąć trochę, nic nie tracę...

I daj znać co jest.

Jak ja podciągąłem pasek bo mi się ślizgał to pompa zrobiła Poprostu była cieniutka i stwierdziła że ma dość, zarzęziła, rzygneła olejem i dwa dni oraz 250 km bez wspomagania elegancko

[miś fazi]

a pasek masz dobrze naciągnięty , nie ślizga

Stawiam, że nie ślizga, zwykle je macam okresowo, nie jest też stary. Sprawdzę dla pewności, ale wątpię...

pasek morze być dobrze naciągniety , ale pisałes ze pompa Ci ciekła , mogło zaoleic pasek i po ptakach , pasek do wymiany

[wojtas_GT]

Podciągłem pasek, choć nie był luźny, nie jest zaolejony - kropla wisiała w stosunkowo dużej odległości.
W zasadzie jest "jakby" (patrz Dzień Świra) dobrze, "jakby" źle.
Siła potrzebna do kręcenia jest możliwa, ale np. na postoju lżej "chyba" odrobinę chodzi jak dodam gazu, tak jakby brak jej było już mocy, jakby nie dawała dostatecznego ciśnienia na wolnych obrotach. Poza tym na postoju słychać dźwięki, buczenia z pompy nie tylko w skrajnych położeniach (w skrajnych głośniej), wystarczy energicznie poruszać kierą i słychać wycie.
Wynika z tego raczej, że żywot pompy dobiega końca i nie będzie to nic w przekładni, ani zawór. Trzeba się oswoić z wydatkiem, choć na razie jeszcze zobaczę co się będzie działo dalej.
Co o tym myślicie? Ma ktoś regenerowaną? Pytam, bo na allegro facet oferuje z gwarancją po reg. 260zł i mam blisko, oferuje też sprawdzenie starej wymontowanej, za zdanie obniża cenę, ale nie wiem czy oryginałka się nadaje. (???) Nówka TRW ponad 400.

[Maciuś01]

Co o tym myślicie? Ma ktoś regenerowaną? Pytam, bo na allegro facet oferuje z gwarancją po reg. 260zł i mam blisko, oferuje też sprawdzenie starej wymontowanej, za zdanie obniża cenę, ale nie wiem czy oryginałka się nadaje. (???) Nówka TRW ponad 400.

Tak jak mówiłem. pompa rozleci się predzej czy pózniej. Jak masz blisko to możesz zaryzykować z tą regenerowaną (tak mi się wydaje).

Moja rada jeżdzij tak długo jak możesz az sie rozleci. Możesz jechać bez pompy chyba, że mozna zdiagnozować i faktycznie cena będzie atrakcyjna jak oddasz swoją to nie czekaj bo może jeszcze sie da odratować a jak rozleci sie na amen to może być całkiem out. Jak coś rzęzi tzn że coś sie mieli więc się wyciera a żeby to uratować trzeba jak najszybciej ją regenerować.

[falla_x]

witam u mnie jest to samo co u wojtas_GT, kierownica chodzi jakos ciezej niz jak go kupilem rok temu nie jest to jakos tak bardoz ciezko ale troche wysilku trzeba w krecenie wlozyc wiec mysle ze wojtas_GT, mam to samo co ty plyn jest czyciutki jest na max nix nie cieknie pompe troche glosniej slychac przy kreceniu nie mowie o max skreceniu bo wtedy wiadomo ze ja slychac ale przy lekim kreceniu w lewo prawo tez ja dslychac takie bzyczenie nie jest tio piszczenie anie jakies wielkie buczenie ktore mowilo by ze pompa jest zlom, zastanaiwam sie wlanise nad kupnem jakiej regenerowanej z allegro i oddanie swojej w rozliczniu bo i tak mozna u niektorych na allegro , ale mozecie mi powiedzec duzo roboty jest z wymina pompy wspomagania ?? czy wystarczy ja odkrecic od bloku silnika dpiac wezyki przelozcy kolo pasowe i wsio ?? ma ktos moze na allegro jakiego sprawdzonego sprzedawce od pomp wspomagania ??
wojtas_GT, jak juz zamoisz ta pompe u goscia z alalego i wymienisz daj znac czy to pomoglo i czy teraz juz z kreceniem lepiej jest , mnie narazie szkoda kasy wydawac ze 300zl na pompe poniewaz jeszcze moge krecic chodz juz zaczyna mnei to denerwowac

[andrz24]

Witam
U mnie tez problem ze wspomaganiem w G III 1.4
Wczoraj z kolegą zamontowaliśmy w nim cały komplet wpsomagania, tzn przekładnia, pompa, przewody itp. Wcześniej auto nie miało wspomagania. Objawy są takie, że wspomaganie przerywa. Pompa pracuje cicho jak się nie kręci kierownicą, jednak jak sie zacznie kręcić to odczuwa się opór w kierownicy jakby wspomaganie zanikało, mniej więcej co pół obrotu kierownicy. Dodam, że zestaw pochodzi z Golfa 97 rok. Przekładnia nie posiadała wycieków, pompa też pracuje normalnie, tzn troszeczke rzęzi, ale to normalne w kazdym VW. Na koniec dodam, ze ta nierówna praca układu, przerywanie występuje także na wyłączonym silniku. Mam wrażenie, jakby przekładnia nie potrafiła równomiernie przecisnąć płyn.
Proszę o porady i sugestie, zanim znowu zrzucę przekładnię, to sporo roboty...
Dzięki
Pozdrawiam

[lambert86]

Witam .. podepne sie

u mnie przy skrecaniu w miejscu słuchac takie hmm buczenie, nie wiem czy tak powinno chodzić wspomaganie czy cos sie zepsuło :/

[damcio151]

u mnie przy skrecaniu w miejscu słuchac takie hmm buczenie, nie wiem czy tak powinno chodzić wspomaganie czy cos sie zepsuło

pompa buczy , dolej płynu

[Grucha30]

u mnie przy skrecaniu w miejscu słuchac takie hmm buczenie, nie wiem czy tak powinno chodzić wspomaganie czy cos sie zepsuło

pompa buczy , dolej płynu

u mnie tez slychac to buczenie, ale podobno to norma, plynu mam ok

[Maciuś01]

u mnie tez slychac to buczenie, ale podobno to norma, plynu mam ok

Jak mocno buczy to nie norma tylko oznaka kończącej sie pompy niestety.... Ale nie ma powodów do paniki jeszcze trochę powinna pokręcić!!!

[YoKazik]

Wczoraj tez wałczyłem z wspomą u brata w mk3 1.4, spuść płyn zalej układ dentką ( tym co się przez bułkę przepuszcza przed piciem ) zostaw na 1-2 godziny spusć cholerstwo daj odparować ze 3-4 godziny i zalej świeżym płynem ( ja lałem zielonego SMAG'a) pozdroo