Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

[To_mas]

jaro4444, to jest oryginalna rura jak jest montowana z Turbiny do Ic z w Mondeo więc nie ma obaw wytrzyma napewno !!!:PPPPP

[cowboy]

ic ze sprintera wbrew pozorom nie jest taki strasznie duzy, jest cieniutki...

dokładnie tak

ojej ale wysyp FMICów nie nadążę rzodawać punkcików koledzy

PIĘKNIE !

[andrew19_86]

to_mas,spartańsko ułożony icek,ale ważne,że spełnia swoją funkcje

[To_mas]

andrew19_86, jakby sie dało inaczej to bym załozył inaczej )) ale najwazniejsze ze jest przed chłodnicą :D:D:Dtak jak chciałem
Jakby był węzszy to bym go dał równo poziomo ale na1 foto widać ze nie bardzo
A nie obyło sie bez cięcia troszku pasa przedniego :PPPP hehe ale jest

[jaro4444]

To jest rys. techniczny FMIC do Leona/Toledo II. Po małych zmianach wysokości położenia górnej rury podejdzie pewnie do Octavii. Do Golfa IV/Bory i Audi A3 powinien też pasować. Przerywana linia to dopuszczalne zwiększenie wysokości całkowitej (położenia rur i mocowań nie zmieniać !!!) celem zapewnienia symetrycznej ilości czynnych kanałów - np 8 w prawo i z powrotem 8.
Wlot gorącego powietrza dołem wylot górą. Przepływ poziomy z nawrotem. Jeśli jest miejsce w samochodzie prawy tank można wykonać większy trochę i najlepiej z łukowatym wygięciem jak w IC z Ibizy BPX.
Podane wymiary dla wlotu i wylotu fi 50 mm.
Przyrostów mocy życzę .

[cowboy]

To jest rys. techniczny FMIC do Leona/Toledo II

popraw linka bo nie widac rysunku..

[ Dodano: Pon Lip 02, 2007 22:25 ]
o juz lepiej - masz punkcika...

robiłeś FMIC-a na zamówienie? pokaż fotki jak masz

[jaro4444]

Cowboy przejrzyj ten wątek proszę - jakieś dwie strony wczesniej

[cowboy]

Cowboy przejrzyj ten wątek proszę - jakieś dwie strony wczesniej

no własnie pamiec mam dobra ale krótką

ale punkta dałem

[Kevin_mkII]

Cowboy przejrzyj ten wątek proszę - jakieś dwie strony wczesniej

mozesz powiedziec z jakiego auta jest ten FMIC? a moze robiony na zamówienie??
sorry jesli pytam a to juz było ale jakos doszukac sie nie mogłem

[cowboy]

sorry jesli pytam a to juz było ale jakos doszukac sie nie mogłem

no jak to przecież gołym okiem widać że customowy - robiony wg projektu powyżej - coś na wzór FMIC-a z silnika BPX (najsilniejsze seryjne 1.9 TDI - montowane w SEAT-cie cupra)

http://img521.imageshack.us/my.php?imag ... 518rm9.jpg

ciekaw jestem z czego rdzeń i ile kosztował ?

[Solskier]

Postanowiłem jakiś czas temu założyć ICka i wreszcie wczoraj udało sie to dokonać
Prace nie powiem do najlżejszych nie należały, kupa kombinacji i kupa czasu przy spawarce i szlifierce postaram sie opisać co za ile i gdzie kupiłem:
wiec na początek zakupiłem rury, chromowane nie myślałem za dużo z kąd je wziąźć bo koledzy z forum dokłdanie opisali gdzie je można kupić w niezłej cenie po rurki poleciałem do Leroy Merlin gdzie 3 metrowa rura fi50 chromowana kosztuje 66zł, niestety rury tam jak nazłość nie było, ktoś wykupił wszystkie, wiec kupiłem taką samą w Castoramie lecz za 97zł ale przynajmniej 200km jazdy nie poszło na marne, kolanka z kwasówki fi48,3 nabyłme od kolegi Majstra Heńka 6sztuk w cenie 10zł za sztuke i tu browar dla Heńka który zosrganizował kolanka od reki bez czekania oczywiście po kolanka również zrobiłem niecałe 200km poźniej przyszła pora na gumowe łaczenia w tym celu kupiłem w sklepie z gratami roliczymi 130cm weza zbrojonego fi50 do wody 24zł za metr, oraz opaski jakieś 25sztuk około 1,50zł za sztuke.... ICek od opla astry 70zł , wymyśliłem ze wcisne go przed chłodnice wiec musiałem przerobić jednego boczka na alu, jak sie okazało w mojej miescinie spawacz stwierdził że jest to nie mozliwe, bardzo sie zdenerwowałem i pojechałem kolejne 100km do spawacza dla którego nie było to żadnym problemem za boczka zapłaciłem 50zł. do kompletu dokupiłem ze 2 kolank gumowe fi50 w cenie 16,50zł za sztuke plus sylikon do temperatury do uszczelnenia kolanka kolektora 15zł i pół mera weżyka do przelewów wtrysków któy wykorzystałem do połaczenia kolektora z lda cena 8zł za metr. Wreszcie nastał dzien montarzu:
Pierwsze robota to zdjecie grila i lewej lampy jak później sie okazało ktoś przykrecił zderzak wkretami i akurat pod lampą



nastepnie przyszedł czas na zderzak zaczepy z pod spodu, nisko lezy wiec cza było sie połozyć



po zdjeciu zderzaka wyglądało to już tak





pierwsze przymiarki i mała przerwa na



nastepnie odwrócenia kolanka kolektra, popuszczenie srób pare szczałów z gumowego młotka i mam go już w rekach, metalowa osłona kolanka stała sie zbedna, wyczysiłem kolanko (nie było praktycznie nieczym zabrudzone) papierkiem zdarłem stary sylikon i na nowy walnołem kolanko w odwrotną storne i tu chwila strachu, smarowanie turbawki stoje na drodze z kolektora, chwila namysłu-nic wyginam albo peknie albo pójdzi-udało sie smarowanie wygjeło sie po myślnie dociołem pierwsze rurki i wsadziłem do komory



aby wyprowadzić kolank poleciało sporo plastikowego wzmocnienia



po paru munutach rzeźbienia udało wyprowadzić sie kolanka wg planu, i złozyć na sucho poszczegulne czesci, co zaczeło już przypominać całość pomysłu





wszystko ładnie pasuje wiec czas na obspawanie rurek i skrecenie całości do kupy co po skończeniu wygląda tak



wszystko skrecone, jazda próbna i wszystko ok, weży nie zdzuca i jest wszystko wporządku, jeszcze pare dziur w zderzaku i całoś wygląda tak



Podziekowania dla SouleRa i wszystkich za cierpliwość kiedy ciągle zawracam głowe pytaniami, bez których nie byłbym wstanie zmontować tego co zmontowałem do tej pory

[To_mas]

po rurki poleciałem do Leroy Merlin gdzie 3 metrowa rura fi50 chromowana kosztuje 66zł,

ja kupiłem w Castoramie za 54 :PP hehe taką sama:))
A w sumie to masz podobnie rury wyprowadzone jak u mnie )

Świetna robra gratki

[Solskier]

Jeszcze tylko porobie jakieś mocowania żeby rury sie nie ruszały i bedzie fajnie

[cowboy]

Solskier, fajnie tylko FMIC przydałby się dłuższy... np z BMW bo ten pewnie jest tak samo wydajny jak oryginalny...

orurowanie juz masz więc najgorsze za Tobą