Jak przerobić zapłon na tradycyjnie sterowany.

[Marszall]

Witam.
Chciałbym przerobić zapłon w moim golfiku na tradycyjny, czyli hall daje impuls do modułu, modół na cewkę itd. W chwili obecnej mam zapłon troche bardziej skomplikowany gdyż sygnał z halla idzie jeszcze przez komputer. Tak jak orginalnie w silniku 1.6 PN z elektronicznym gaźnikiem. W tym problem że ja wyjołem ten elektroniczny gaźnik-teraz mam prostszy bez elektroniki i boje się że komp troche warjuje iniepotrzebnie przestawia mi zapłon.
Potrzebuje schematu jak to pokolei połączyć( tak jak np w RF) wiem że nie jest to bardzo skomplikowane a jednak sprawia mi trudność.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

[miś fazi]

TSZ-H czyli sterownik do zapłonu z czujnikiem halla i tak musi być , nie widziałem zapłonu na hallu bez sterownika , chyba ze przerobisz sobie aparat zapłonowy na standartowy przerywacz , czyli młoteczek i kowadełko , wtedy odpadnie sterownik , lambda itd , chyba ze sie myle , może były zapłony na hallu bez sterownika

[Marszall]

to powiedz mi jak RF miał rozwiązany zapłon??
Przecież kompa nie miał!!! tylko modół hall i cewka

[miś fazi]

tu masz fotke jak to było podłączone

[ Dodano: 25 Cze 2007 15:36 ]
zgoda , ale moódł sterowania miał ,nawet nowe auta mają sterownik szumnie nazywany komputerem

[ Dodano: 25 Cze 2007 15:37 ]
na schemacie N41 to własnie sterownik zapłonu z hallem

[Marszall]

Dzięki. ale wraz nie moge się doczytac jak to połączyć. Chyba potrzebuje jakiegoś bardziej łopatologicznego schematu. Bynajmiej gdzie plus na moduł gdzie plus na cewke gdzie sterowanie.....itp.

[zodiak]

To jest własnie odpowiedni schemat, sam aparat zapłonowy ("z podciśnieniem"), wzmacniacz zapłonu (N41) i cewka. Aparatu z Hallem nie da się prościej podłączyć.