alternator nie ładuje

Giugiaro1 · Post autor: **Giugiaro1** » wt cze 19, 2007 13:38

Tak jak w temacie, alternator przestał łądować. Stało się to stopniowo. Teraz już nawet nie podładuje tak żebym mógł odpalić. Znajomi podpowiadają że szczotki, regulator napięcia, jakaś dioda... Nie znam się na tym i nie wiem jak się za to zabrać ani nie mam pojęcia o kosztach. Napiszcie prosze co robić i ile mogą kosztować poszczególne części.

Golfiarz217 · Post autor: **Golfiarz217** » wt cze 19, 2007 14:33

Najlepeij zdemontuj alternator albo jak nie wiesz to wez jakiegos kumpla niech Ci pomoże i zawież do jakiejś firmy która się zajmuje regenaracją alternatorów i rozruszników wymienia szczotki łozyska ewentualnie i bedzie gitara. Ja u siebie za wymiane szczotek i łóżysk zapłaciłem 70zł. PZDR

Giugiaro1 · Post autor: **Giugiaro1** » wt cze 19, 2007 16:01

Ze zdjęciem nie bede miał problemów. Problem to ja moge mieć jeśli bede chciał go zrobić we własnym zakresie. Zaraz pojade go sprawdzić.

vwlubek · Post autor: **vwlubek** » wt cze 19, 2007 22:43

Jeśli masz pasek dobrze napięty to sprawdź regulator napięcia-razem ze szczotkami jest, kosztuje ok 20-30zł, wymiana banalna-dwa wkręty bez demontowania całego alternatora(z prawej strony takie czarne plastikowe coś wkręcane na dwa wkręty) wyjmij i sprawdź styki oraz wielkość szczotek(jeśli jest różnica między szczotkami pow 5 mm albo są krótkie już to do wymiany). Jeśli to nie pomoże to niestety elektromechanik Cię czeka...PS a aku sprawne??

Giugiaro1 · Post autor: **Giugiaro1** » śr cze 20, 2007 08:51

vwlubek akum sprawny. Naładuje go prostownikie, odpale auto, pojade gdzieś, światła stopniowo święca coraz słabiej a jak wyłącze auto to już nie zapali. Nie ma ładowania. Bo naładowany akum może stać kilka tygodni i auto odpali.

De'D · Post autor: **De'D** » śr cze 20, 2007 09:13

jak stopniowo to napewno szczotki poszły.... do tego powinna "podżarzać" się kontrolka na desce... wymiana bardzo prosta.
jedna uwaga. Jak będziesz wyciągał alternator z łap to przy ponownym montaży nie używaj młotka do wbicia tulejek !! ... wciskaj przez klucz na imadle, inaczej mozesz połamać ucho altka i bedzie lipa...

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » czw cze 21, 2007 08:21

Giugiaro1, podstawowe pytanie czy przy odpalonym silniku słychać szumienie z okolic altka?? Bo jak nie to wystarczy wymienić szczotkotrzymacz kosztuje to ok 40-50 zł i tak jak ktoś pisał wyżej wymiana banalna dwie śrubki i zmienione jakieś 2 min. roboty. Jeżeli jest szum musisz wymienić łożyska są dwa jedno małe drugie duże nr nie pamiętam ale kupuj wysoko obrotowe czyli 2RS, LU,

ryba_71 · Post autor: **ryba_71** » czw cze 21, 2007 12:48

Kiedyś na tym forum wyczytałem ze do alternatora od golfa podchodzą szczotki z poloneza i wychodzi wtedy taniej

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » czw cze 21, 2007 13:42

ryba_71, 40 zł to dużo ?? do tego masz nowy regulator

a szczotki trzeba lutować najlepiej zgrzać. Mój kolega lutował i pojechał w Polskę i mu się odlutowały

ryba_71 · Post autor: **ryba_71** » czw cze 21, 2007 15:06

vw_vandal pisze:ryba_71, 40 zł to dużo ?? do tego masz nowy regulator a szczotki trzeba lutować najlepiej zgrzać. Mój kolega lutował i pojechał w Polskę i mu się odlutowały

Ja napisałem, że wyczytałem to na naszym forum natomiast cen nie znam.
Pomysł z lutowaniem jest pomysłem urojonym przecież jest to element prtacujący "pod zwarciem" a więc w wysokiej temperaturze a temp. topnienia lutu jest nieznaczba

Giugiaro1 · Post autor: **Giugiaro1** » czw cze 21, 2007 17:32

Tak wyglądaja moje szczotki. Chyba są jeszcze dobre prawda?

szatanek · Post autor: **szatanek** » czw cze 21, 2007 23:44

Szczotki wyglądają na wporządku , ale połączone są one z egulatorem napięcia, jasli coś tam siadło to juz nie bedziesz miał ładowania mimo dobrych szczotek , pzdr.

alternator nie ładuje

alternator nie ładuje

Kto jest online