Dolewanie oleju na gorącym silniku

[sylwekzyla]

Może to jest pytanie z poziomu laika, ale chciałbym dla pewności wiedzieć czy dolewać oleju na gorącym, ciepłym czy zimnym silniku

[zoso8894]

przez głowę przechodzą różne myśli ale sam często nad tym się zastanawiałem i
wydaje mi się że raczej nie powinno się tak robić .

głowica jest najczęściej aluminowa a przy różnicy kilkudziesięciu stopni
mogą powstać mikropęknięcia i gotowe.
ciężko to sprawdzić ale po co ryzykować na gorącym ?

[vwarek]

Na zimnym. Sprawdzasz stan i dolewasz.

[bongo]

głowica jest najczęściej aluminowa a przy różnicy kilkudziesięciu stopni
mogą powstać mikropęknięcia i gotowe.

Eeeee...Nie o to chodzi.Można dolać na gorącym ale trzeba wyłączyć silnik i poczekać aż olej spłynie do miski żebyś przy pomiarze wiedział ile dolać.

[Kisiel]

Eeeee...Nie o to chodzi.Można dolać na gorącym ale trzeba wyłączyć silnik i poczekać aż olej spłynie do miski żebyś przy pomiarze wiedział ile dolać.

dokladnie, ozna dolewac na pracujacym a kwestia jest tylko tego zeby pomiar byl dobry, a pomiar stanu oleju nalezy dokonywac dopiero po jakims czasie od wylaczenia silnika, niektorzy twierdza ze juz po pol godzinie mozna a niektorzy ze po nocy, tak naprawde to wiekszosc oleju splynie juz po tych 30 min ale jeszcze jakies tam reszki (śladowe ilosci) splywaja dluzej

[jajko]

Eeeee...Nie o to chodzi.Można dolać na gorącym ale trzeba wyłączyć silnik i poczekać aż olej spłynie do miski żebyś przy pomiarze wiedział ile dolać.

Nie można! Szok termiczny może spowodować pęknięcie wałka rozrządu.

[bongo]

Nie można! Szok termiczny może spowodować pęknięcie wałka rozrządu.

Chyba że z lodówki lejesz Poza tym z większości silników jest osłona na wałku...

[Kisiel]

Chyba że z lodówki lejesz

dokladnie, nic sie stanie, a jak ktos sie boi to niech wylacza silnik i odczeka troche,olej splynie, bedzie dokladnie wiadomo ile jego jest i ile dolac, nie ma sensu dluzej tego tematu ciagnac

[jajko]

Nie można! Szok termiczny może spowodować pęknięcie wałka rozrządu.

Chyba że z lodówki lejesz Poza tym z większości silników jest osłona na wałku...

To wyjmij butelkę w zimie z bagażnika i pomacaj
W większości jest, ale jak już ktoś wcześniej napisał jest jeszcze głowica, a na nią nie ma osłony.

[bongo]

To wyjmij butelkę w zimie z bagażnika i pomacaj

Żubra trzymam w lodówce nie w bagażniku
A co do pęknięcia głowicy po dolaniu zimnego oleju to nigdy o czymś takim nie słyszałem i nie sądze żeby takie zjawisko miało miejsce.Idąc Twoim tropem to wjechanie w kałuże powinno spowodować pęknięcie całego silnika bo różnica temperatur jest nieporównywalnie większa.Tyle z mojej strony.

[Paweł Marek]

Ja uważam to za kolejny mit, ktoś to wymyślił że tak się może stać, napisał to w jakiejś serwisówce (sam widziałem), inni to powtarzają jak papugi. Metal to nie szkło. nawet utwardzany ma swoją elastyczność. W każdym razie o realnym zdarzeniu uszkodzenia czegoś w ten sposób chyba nikt nigdy nie słyszał?

[jajko]

A co do pęknięcia głowicy po dolaniu zimnego oleju to nigdy o czymś takim nie słyszałem i nie sądze żeby takie zjawisko miało miejsce.Idąc Twoim tropem to wjechanie w kałuże powinno spowodować pęknięcie całego silnika bo różnica temperatur jest nieporównywalnie większa.Tyle z mojej strony.

Chodzi o mikro pęknięcia, które późnią się pogłębiają. I dokładnie, idąc tym tropem to po wjeździe w kałuże może blok silnika nie pęknie, ale jest trochę elementów wrażliwych na nagłe zmiany temperatury. Nie ma co debatować, lej olej jak uważasz, ja zdecydowanie odradzam. EOT

[sylwekzyla]

OK koniec tematu. I tak doleje na zimnym.