Sonda lambda

[człowiekzbetonu]

Dzień Dobry,
Witam wszystkich serdecznie.
Mam pytanko odnośnie sond lambda. Test vagiem potwierdził że są uszkodzone sondy. Ale czy to możliwe, że przy uszkodzeniu sond silnik pracuje jak zegarek a spala około 7l/100.
MOże on jest w trybie awaryjnym. Jak to sprawdzić?. Czy wykręcenie sondy z katalizatora jest trudne(pryskać WD40).
Dziękuje i pozdrawiam

[Marooo9]

Witam
Jeżeli zeczywiscie silnik masz w awaryjnym to najeliej zrestartować kompa (Zdjecie klem z akumulatora na ok 1h i podłączasz spowrotem klemy i odpalasz silnik i nie sobie chodzi do pierwszego włączenia wiatraków po rozgrzaniu silnika ) i wtedy kom powinien chodzić na swoich domyslnych ustawieniach.
Ale to by było bardzo dziwne ze dobrze chodził na uszkodzonych sondach, więc najpierw zrestartuj kompa i zobacz co pokarze vag.

[człowiekzbetonu]

Czy w trybie awaryjnym sam sobie dobiera parametry spalania (bez pomocy sond) oraz czy w trakcie pracy silnika mogę odłączyć kostkę sondy. Chcę sprawdzić czy będzie różnica w pracy silnika oraz czy mi się zapali kontrolka Check(bo teraz po zapaleniu silnika gaśnie).

[Marooo9]

a to dziwne ale wydaj mi sie ze jezeli ma sie kontrolke check i opa sie pali to wtedy komputer pracuje w trybie awaryjnym.
No tryb awaryjny to zapisane w ECU na stałe jakies ustawienia domyslne słuzace tylko do tego aby móc autem dotrzeć do serwisu, wydaje mi sie ze mozesz odpiac bo efekt bedzie taki jakby w trakcie jazdy ci sonda padła.

[pszczyna]

W MK-4 aby zresetować kompa trzeba to zrobić VAG-em inne metody typu zwarcie klem jest totalną bzdurą i było wielokrotnie wyjaśnianie
Zaś jeżeli spalanie jest na zwykłym poziomie to dziwne by było uszkodzenie sondy lambda ,ponieważ przy ich uszkodzeniu powinien palić jak smok !!!!! a kontrolka SCHCEK może oznaczać jeszcze zawór EGR recyrkulacji spalin

[kiss]

Zaś jeżeli spalanie jest na zwykłym poziomie to dziwne by było uszkodzenie sondy lambda

dodatkowo obroty silnika na biegu jalowym by skakały tak wiec czy aby to napewno sonda??

[ Dodano: 15 Cze 2007 14:18 ]
poza tym rzadko kiedy padają obie na raz. Przeważnie pierwsza siada ta przed katalizatorem. Średnia jej żywotność to jakieś 160 tys, ale to nie reguła

[człowiekzbetonu]

Vag tak pokazał a elektryk sprawdzał miernikiem. Powiedział że sondy uszkodzone. Może silnik pracuje w trybie awaryjnym i dobiera sobie sam parametry nie patrząc na sondy. Dla mnie też to jest bardzo dziwne. Dodam że z rury leci woda z czarną sadzą a jak wykręciłem świece to miały bardzo dużo czarnego nagaru z białym popiołem.

[Paweł Marek]

Vag tak pokazał a elektryk sprawdzał miernikiem. Powiedział że sondy uszkodzone. Może silnik pracuje w trybie awaryjnym i dobiera sobie sam parametry nie patrząc na sondy. Dla mnie też to jest bardzo dziwne. Dodam że z rury leci woda z czarną sadzą a jak wykręciłem świece to miały bardzo dużo czarnego nagaru z białym popiołem.

gdyby było tak że pracuje w trybie awaryjnym to paliłby dużo więcej nić 7 litrów. Podejrzewam że źle zinterpretowano błędy zasygnalizowane przez VAG. Na przykład Vag pokazuje że sonda daje za małe napięcie. Więc się zwala winę na sondę, podczas gdy sonda pokazuje małe napięcie bo ma za ubogą mieszankę, co z kolei jest wywołane zużyciem np przepływomierza. Ile sond zostało wymienionych bez potrzeby wie każdy mechanik, a jak sie poczyta tematy na forum to wniosek jest podobny. Może podasz konkretne numery błędów?

[człowiekzbetonu]

To był bosch service i o ile pamiętam na ekranie pisało tylko Błąd sonda lambda 1. Czy teraz w trakcie pracy mogę odłączyć sondę i zobaczyć jak silnik pracuje

[pszczyna]

Człowieku z betonu jeżeli jesteś tak twardy to się nie daj kruszyc tak łatwo zmień elektryka i zasięgnij innej porady bo coś mi się widzi że chcą ustrzelić jelenia