Problem z praca na benzynie

zajac · Post autor: **zajac** » czw maja 31, 2007 23:33

witam
moze ktos wpadnie na pomysl i mi doradzi.
Mam taki problem moj golf 1.8RP b+g zalewa sie benzyna (Na gazie chodzi idealnie). Jak tylko przelacze na PB zaczyna kopcic na czarno i czuc ostry zapach paliwa. Wymienilem czujniki temperatury,sonde lambda, ECU,wtrysk, kable ,swiece kopulke, palec,filtry i nic nie pomaga. Sprawdzony byl zaplon i rozrzad i wszystko jest w normie. Auto ogolnie na PB chodzi w miare rowno czasem podczas przyspieszania sie zamula i co najwazniejsze pali ile sie wleje. Sytuacji nie poprawia tez wyjecie gazu z auta.

Mial ktos z czyms takim do czynienia co moze powodowac takie akcje??

hudy · Post autor: **hudy** » pt cze 01, 2007 10:10

spróbuj może zczytac kody błyskowe....

zajac · Post autor: **zajac** » pt cze 01, 2007 12:12

robilem to ale nic nie wnosza pokazuje sie kod za bogata mieszanka i spaliny

hudy · Post autor: **hudy** » pt cze 01, 2007 13:36

hmmm a po zamontowaniu mierzyliscie napięcie na lambdzie?

zajac · Post autor: **zajac** » sob cze 02, 2007 08:15

napiecie na lambdzie skacze tak jak powinno ALE!!! wczoraj odpialem lambde i na luzie przestal kopcic czuc z wydechu normalny zapach spalin(bez katalizoatora) ale auto sie zmula i nie chce jechac po ponowym podlaczeniu lambdy zrobilem z 5 km i nie kopci i chodzi znosnie troche sie przymula ale da sie normalnie jechac .
Resetowalem tez kompa wczesniej(przed odlaczeniem sondy) i nic sie nie zmenilo

ma ktos jakies pomysly ???

ktos mi powiedzial ze to moze silniczek krokowy bo auto czasem po zejsciu z obrotow spada na ok 500obr/min i sie po chwili podnosi do 1000 wystepuje to i na PB i na LPG nie wiem moze to byc jakas usterka mechaniczna czy raczej cos z elektryka????

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » sob cze 02, 2007 12:42

zajac pisze:ktos mi powiedzial ze to moze silniczek krokowy

Bzdura. Silniczek krokowy nie steruje dawką paliwa tylko ilością mieszanki (przepustnicą) na wolnych obrotach. Z tego co piszesz to wygląda że winna jest jednak lambda. Oni Ci ją sprawdzali miernikiem czy testerem ? Sprawdzali w pełnym zakresie obrotów silnika ?

zajac · Post autor: **zajac** » ndz cze 03, 2007 14:34

pinhead najpierw koles sprawdzil stara byla martwa kupilem druga bosha i ona ladnie dzialala nie wiem jak sprawdzali nie znam sie ale koles powiedzial ze wszystko z lambda ok ale pojezdzilem wtedy dwa dni i znow sie zrobilo to samo i musze ja jeszcze raz jutro sprawdzic nawet miernikiem czy jeszcze zyje ale to wtedy by chyba nie bylo zmian przy odpieciu jej i ponownym wpieciu

nie mam do tego juz sily bo wydalem mase hajsu a problem caly czas jest napisze jutro czy sonda zyje

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » ndz cze 03, 2007 14:51

Bo właśnie o to chodzi że sprawdzanie miernikiem (takim za 30zł) nic nie da a może tylko w błąd wprowadzić. To by trzeba do testera albo oscyloskopu podpiąć. Jak działa to sprawdzić czy w pełnym zakresie obrotów sonda daje prawidłowy sygnał.Samo stwierdzenie napięcia (a tak niektórzy robią) o niczym nie świadczy.

ps. W podpisie brakuje Ci [ na początku.

zajac · Post autor: **zajac** » pn cze 04, 2007 17:04

sprawdzilem sonde co prawda miernikiem takim za 60zl i pokazuja sie wahania napiecia wraz z wcisnieciem gazu wiec sonda zyje
odpialem ja zresetowalem kompa i podpialem raz jeszcze tylko ze tym razem bez zmasowania (tego od inst gazowej) i jest w miare ok dymu nie ma auto chodzi rowno tylko jak np chce szybko go zebrac z dwojki to lekko sie zamula (nie wiem czy tak ma byc czy szukam problemu na sile) spaliny czuc lekko waha ale to raczej przez wyciety katalizotor nie wiem jak bedzie jak przelacze go na gaz i potem na PB jeszcze nie probowalem jak sprawdze to napisze czy znow sie popsulo

w kazdym badz razie wydaje mi sie ze problem i tak jest pytanie tylko gdzie

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pn cze 04, 2007 17:57

Takie przyduszenie po nagłym wciśnięciu gazu to typowy objaw zalewania. Jak bez emulacji będziesz jeździł na gazie to nastawy mieszanki w ECU się rozjadą z czasem. Co do testu lambdy to polecam przeczytać http://www.ngkntk.pl/Sondy_lambda_w_te_ ... 530.0.html Opis na przykładzie sondy 1 woltowej czyli takiej samej jak w RP.

zajac · Post autor: **zajac** » pn cze 04, 2007 20:27

pinhead wiesz gdze w krakowie fachowcy jacys sa co mogliby sie tym zajac za rozsadny hajs , myslem o boshu na zmujdzkiej tylko troche drodzy sa

a i jeszcze jedno jak sie patrzy na silnik od frontu po prawej stronie w glowicy jest jakis czujnik czy cos z 1 kabelkiem co to jest ????

eidos · Post autor: **eidos** » pn cze 04, 2007 20:35

Wydaje mi sie ze problem lezy po stronie emulacji lambdy. Odłącz kleme na cala noc, rano odpal na benie i zostaw bez dodawania gazu az sie wlaczy wentylator. Potem pojezdzij na benie tak z 30km i zobaczysz czy problem wystepuje. Oczywiscie w zadnym wypadku nie wolno przelaczac na gaz.
Jesli wszystko bedzie dobrze to masz odpowiedz. Zła emulacja sondy. Niestety w RPku nie oszukasz do konca ECU podczas jazdy na gazie.

raf1al · Post autor: **raf1al** » pn cze 04, 2007 20:44

eidos pisze:Niestety w RPku nie oszukasz do konca ECU podczas jazdy na gazie.

mądra bestia

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pn cze 04, 2007 20:45

zajac pisze:pinhead wiesz gdze w krakowie fachowcy jacys sa co mogliby sie tym zajac za rozsadny hajs , myslem o boshu na zmujdzkiej tylko troche drodzy sa

Niestety nie wiem

a i jeszcze jedno jak sie patrzy na silnik od frontu po prawej stronie w glowicy jest jakis czujnik czy cos z 1 kabelkiem co to jest ????

Czujnik ciśnienia oleju (niskiego ciśnienia).

eidos pisze:Niestety w RPku nie oszukasz do konca ECU podczas jazdy na gazie.

Racja. Jedyne 100% pewne rozwiązanie to automatyczny kasownik pamięci ECU. Jak zaraz po resecie jest OK do czasu jazdy na gazie to winna emulacja. Jak po resecie zaczyna się zalewać to coś nie tak musi być z sondą. Może dawać prawidłowe napięcia ale zbyt wolno reagować i już będzie problem.

Problem z praca na benzynie

Problem z praca na benzynie

Kto jest online