Słychac zawory

[Golf GTi]

na 200% masz przestawiony rozżad a i zaplon pewnie tez.

[Romek13]

A więc tak, samochód jest u mechanika, powinien byc na wieczór, zobacze jak bedzie po, samochód jest na dotarciu to ewentualnie pojezdze jeszcze z 1000 km i zmienie olej, juz wtedy na półsyntetyk, bo chyba nie ma przeciwskazań aby zalać po 1500 km taki olej.

[RobertP]

samochód jest na dotarciu to ewentualnie pojezdze jeszcze z 1000 km i zmienie olej, juz wtedy na półsyntetyk, bo chyba nie ma przeciwskazań aby zalać po 1500 km taki olej.

szkoda że nie zalałeś go odrazu lepszym olejem

[stonefree]

P.S.
Wymiana oleju na półsyntetyk nastąpiła u mnie przy 270 000 km i dobrym stanie motora. Wlałem go w sobotę i dotąd zrobiłem dopiero 300 km. Nie ma żadnych odgłosów szklankowych, nawet na zimnym silniku przy zapalaniu. Będę informować o ewentualnych hecach związanych z ryzykiem zmiany tego oleju. Miejmy nadzieję,że będzie oki.

[Romek13]

A więc tak, po sprawdzeniu rozrządu mechanik stwierdził że pasek jest ustawiony na cechach, ale nie pasuje o pół zęba, dokładnie nie wiem o co chodzi, ale dobrze że już coś wiadomo.

[wojtek1421]

Jaki to silnik benzyna czy diesel?

[Romek13]

Benzyna

[stonefree]

jest ustawiony na cechach, ale nie pasuje o pół zęba

Więc jedno drugiemu zaprzecza. Mielismy taki przypadek z oplem, po znacznym splanowaniu głowicy właśnie o pół ząbka góra nie pasowała, ale zapłon ustawiono na lampe i chodzi ok. Przyszła mi do głowy jeszcze taka myśl - może tzreba by sprawdzic czy nie jest uszkodzony klin koła paska zębatego rozrządu na wale korbowym, tzn. trzeba odkręcic koła pasków klinowych, odkręcić centralną śrubę ,zdjąć koło i obejrzeć czop wału korbowego i klin ,może są "przeciągnięte" ?

[Romek13]

Jakbym słyszał mechanika:), o tym samym mówił, głowica była planowana podczas poprzedniego remontu i chyba było ok, a moze juz wtedy nie pasowała. albo przy tym remoncie cos z tym klinem sie stało, bo głowicy nie planowano. zobaczymy, w srode mysle ze juz bede wiedział.

[Paweł Marek]

Przyszła mi do głowy jeszcze taka myśl - może tzreba by sprawdzic czy nie jest uszkodzony klin koła paska zębatego rozrządu na wale korbowym, tzn. trzeba odkręcic koła pasków klinowych, odkręcić centralną śrubę ,zdjąć koło i obejrzeć czop wału korbowego i klin ,może są "przeciągnięte" ?

myślę że na początek zgrać znak na kole pasowym wały ze znaczkiem na obudowie paska rozrządu, sprawdzić czy w tym momencie tłok I go cylindra jest najwyżej (wystarczy ołówek włożyć za miast świecy, równiocześnie zerknąć na znak na kole zamachowym. Po co od razu rozbierać bez pewności

[SkinnerPL]

u mnie w dieslu bylo takie cykanie... o dziwo kolektor byl przykrecony na 4 sruby... oczywiscie zadna z nich nie byla dokrecona.. podokrecalem sruby i cykania nie bylo... sprawdz czy kolektor jest konkretnie przykrecony.

[Romek13]

Już po problemie, golfik rozbity:)

[Sly108]

Podepne się do tematu aby nie zakładać nowego. Mianowicie mam ten sam problem. Słychać mi zawory, szczegulnie gdy jest chłodno. A w czasie jazdy słychać denerwujące cykanie. Nie wiem jaki był lany wcześniej olej ale obecnie od 2 lat jeżdżę na Elf Sporti SRI 15W40. Co byście mi doradzili? Czy muszę już wymienić szklanki czy da sie coś jeszcze innego zrobić?

[kosmo3104]

Witam. Tez sie podpinam. U mnie jest podobnie. Slychac cyjkanie silnika ktore delikatnie cichnie po nagrzaniu. Olej mam Texaco Havoline 10w-40. Nie wiem co moze byc..