Pomoc w zwiększeniu dawki powietrza

[souler]

panowie nie przeceniajcie tego mbc. regulacja wg jest tak samo skuteczna.

[maciek21wawa]

Dzisiaj zakręciłem zawór do końca i nic sie nie zmieniło pompuje tyle samo i z taką samą prędkością rośnie i spada jak wcześniej. Chyba trzeba bedzie zainwestować w MBC mam nadzieje że odczuje różnice. Tylko mam pytanie czy przy MBC jak zmienie bieg na wyższy to będzie spadać cisnienie czy nie ?

[souler]

Tylko mam pytanie czy przy MBC jak zmienie bieg na wyższy to będzie spadać cisnienie czy nie ?

zawsze spada, bo maleje obciazenie silnika chwilowo.

[topik22]

a ja w moim 1 V dokrecilem turbine imbusem ze 2 obroty (wystaje jeszcze sruba z 8 mm), zkontrowalem, podkrecilem dawke o jakies 1/7 obrotu i wozik smiga jak nowy a moze nawet lepiej.Nie dymi, ladnie swiszcze zwor upustu, ciagnie jak smok od 1500/min tylko czuc ze na tej pompie w gornym zakresie brakuje paliwka.Ale i tak jestem zadowolony

[maciek21wawa]

zawsze spada, bo maleje obciazenie silnika chwilowo.

To jest sens zakładać MBC czy niebardzo ?

[dawid018]

maciek21wawa, samo zakręcenie zaworu ci nic nie da.musisz pokręcić śróbką od zwiększania cisnienia.

[vw_vandal]

maciek21wawa, ja też mam 1V i w 1V były montowane turbinki KKK14 czyli malusie ale za to z małym lagiem. Ja tuning zacząłem od wywalenia kata bo w 1V były później założyłem pompe i tak dalej. Ty chcesz kręcić przy zwykłej pompie ale ona jest mało wydajna (tłoczek 8mm).
W twoim wypadku zaczekałbym z MBC bo KKK14 ma swoją regulację ciśnienia doładowania. Mi się wydaje że przesadziłeś z dawką paliwa. I ja bym zaczął najpierw od dawki powietrza a nie paliwa Wróć z ustawieniami dawki paliwa tak jak było napoczątku i popuść kontre na tej złotej kopułce przy turbo i imbusem teraz nie pamiętam ale wkręć o jakieś dwa obroty z kontruj i się przejedz !! Tak na marginesie gdzie wpiełeś wskaźnik doładowania ?? Ustaw ciśnienie doładowania na 0,9 bara i teraz delikatnie co jakieś 1\8 obrotu kręć dawką paliwa i testuj podczas jazdy czy kopci !! Ja usiebie ustawiłem tak że jak depnę gwałtownie puści chmure i ciągnie i nie kopci!! Pamiętaj że przy zwiększaniu paliwa ciśnienie też będzie się zwiększało u mnie po kręceniu dawką i optymalnym jej ustawieniu ciśnienie zwiększyło się do 1,1 bara.

[maciek21wawa]

maciek21wawa, ja też mam 1V i w 1V były montowane turbinki KKK14 czyli malusie ale za to z małym lagiem. Ja tuning zacząłem od wywalenia kata bo w 1V były później założyłem pompe i tak dalej. Ty chcesz kręcić przy zwykłej pompie ale ona jest mało wydajna (tłoczek 8mm).
W twoim wypadku zaczekałbym z MBC bo KKK14 ma swoją regulację ciśnienia doładowania. Mi się wydaje że przesadziłeś z dawką paliwa. I ja bym zaczął najpierw od dawki powietrza a nie paliwa Wróć z ustawieniami dawki paliwa tak jak było napoczątku i popuść kontre na tej złotej kopułce przy turbo i imbusem teraz nie pamiętam ale wkręć o jakieś dwa obroty z kontruj i się przejedz !! Tak na marginesie gdzie wpiełeś wskaźnik doładowania ?? Ustaw ciśnienie doładowania na 0,9 bara i teraz delikatnie co jakieś 1\8 obrotu kręć dawką paliwa i testuj podczas jazdy czy kopci !! Ja usiebie ustawiłem tak że jak depnę gwałtownie puści chmure i ciągnie i nie kopci!! Pamiętaj że przy zwiększaniu paliwa ciśnienie też będzie się zwiększało u mnie po kręceniu dawką i optymalnym jej ustawieniu ciśnienie zwiększyło się do 1,1 bara.

Kata wywalilem i końcowy też. Zawór mam zakrecony na turbo i dawke leciutko teraz zwiekszoną wiec pompuje 0,9bara. Zamówilem już na allegro MBC i zobacze jakie będą efekty. Kabelek od ciśnienia wpiełem w kolektor ssacy za turbiną miałem tam zaślepiony otwór

[vw_vandal]

maciek21wawa, ale ty te 0,9 bara uzyskałeś dużą dawką paliwa czyli masz więcej spalin czyli kopci !!! Zwiększałeś ciśnienie doładowania na tej kopułce z żebrami na turbo ??

[maciek21wawa]

maciek21wawa, ale ty te 0,9 bara uzyskałeś dużą dawką paliwa czyli masz więcej spalin czyli kopci !!! Zwiększałeś ciśnienie doładowania na tej kopułce z żebrami na turbo ??

Ja zakręcałem ten zawór w tej "gruszce" co sie luzuje oczkową wygiętą 10tką i imbusem wkręca. To o ten zawór chodzi, czy jeszcze jakiś inny jest? To zakręcony zawór mam na maxa a dawke lekko zwiększona i kopci teraz jak depne ostro takto nie kopci.

[dawid018]

maciek21wawa, zakręc jeszcze zawór bezpieczeństwa.bo chyba nie masz zakręconego

[vw_vandal]

Tak o to chodz i o to co pisze dawid018, ale dziwne umnie po 2 obrotach reagował znacząco

[maciek21wawa]

maciek21wawa, zakręc jeszcze zawór bezpieczeństwa.bo chyba nie masz zakręconego

No to ja nie wiem który to jest zawór ja zakręciłem ten co jest na fotce.

[dawid018]

maciek21wawa, zawór bezpieczeństwa jest przy tej grubej rurze od dolotu od turbiny.tak jest taka śróbka na plaski wkrętak.wykręć to,włoż w środek śróbke o długości ok 20mm i zakręć na maxa.