Problem z przekladnia kierownicza!

[KrisGliv]

Niedawno odkrylem u siebie pekniecie gumowej oslony drazka kierowniczego po prawej stronie przy przekladni. Wiedzialem, juz ze musze to zrobic, ale wczoraj uslyszalem glosniejsza prace wspomagania kierownicy przy najmniejszym nawet ruchu kierownica. Okazalo sie, ze stan plynu w zbiorniczku jest minimalny. Po obejrzeniu polaczen okazalo sie, ze plyn wyciekl poprzez peknieta oslone. Moje pytanie do was jest nastepujace czy to normalne, ze pod oslona pojawil sie plyn od wspomagania? Wg mnie to raczej zly objaw swiadczacy raczej o nieszczelnosci mojej przekladni, ale czekam na wasze opinie. Drugie pytanie jest takie czy gumy oslonowe przy przekladni po obu stronach sa takiej samej dlugosci czy roznia sie? Na moje oko sa takie same, ale ktos kto to juz robil bedzie wiedzial to na 100%. Pytanie nastepne jesli pojawienie sie tego plynu w w/w miejscu jest wynikiem nieszczelnosci czy bede w stanie naprawic to nie wyciagajac przekladni z samochodu czy raczej nie uda mi sie tego zrobic w taki sposob. Ostatnie juz pytanie pogubilem sie juz czytajac posty na forum i nie wiem jaki plyn mam teraz wlac do ukladu mialem juz zurek wiec koloru nie rozpoznalem ale z ksiazki wynika ze mial on zalany G 002 000 czyli jaki najlepiej zamiennik zalac? Jak na razie odlaczylem pasek klinowy z pompy zeby przypadkiem jej nie zatrzec. Teraz krecac kierownica czyje sie jakbym jezdzil maluszkiem z zapieczonymi zwrotnicami i zatartym wspornikiem
Pozdrawiam

[stonefree]

czy gumy oslonowe przy przekladni po obu stronach sa takiej samej dlugosci

Są identyczne, przynajmniej w wersjach z napędem na 2 koła.

jaki najlepiej zamiennik zalac?

Jeżeli cały zostanie spuszczony, to nie ma możliwosci "zważenia się" więc chyba dowolny dobrej jakości?
Boje sie,że poszedł ci jakiś uszczelniacz na listwie maglownicy, ale jak tam poszedł piach, to i polerowana powierzchnia listwy mogła dostać po dupie. Może lepiej ją wyciągnij całą i rozbierz w kawałki.

[KrisGliv]

Przekladnia kierownicza w napedzie na 2 czy na 4 kola jest taka sama.
A do plynu to raczej wydaje mi sie ze napewno jest wazne jakim sie zaleje, oczywiscie nie biore pod uwage nawet mieszania plynu bo jak napisalem wczesniej jest on juz zurkowaty. Poza tym przeczytalem wczesniej w innych postach ze jesli wleje sie nieodpowiedni plyn to moze on spowodowac uszkodzenie uszczelek w ukladzie i stad bylo moje pytanie, ale wielkie dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam

[Jerzas]

Płyn to może być taki:
http://moto.allegro.pl/item199318404_zi ... di_1l.html
lub:
http://moto.allegro.pl/item199883191_pl ... sylka.html
lub możesz też wlać olej do automatycznej skrzyni ATF dexron II lub wyżej.
olej musi być mineralny.
Co do tego przeciekania oleju do osłon to nie jestem pewien czy niewielkie ilości nie przeciekają bo w gumowej osłonie jest nawet taki specjalny kanalik chyba do odprowadzania oleju z osłon, ale pewny nie jestem ze one do tego służą.