Tuning 1z za 10 gr - powtórka

[mario78]

kabelki są polutowane i opornik też jest przylutowany. A może być sytuacja że jak się da za duży opornik to na wysokich obrotach będzie za mała dawka paliwa?
A to falowe przyspieszanie?

[damcio151]

za duży opornik to na wysokich obrotach będzie za mała dawka paliwa?

jaki dałeś opornik

A to falowe przyspieszanie?

odłącz wtyczkę od skrzyni biegów i zobacz jak będzie się autko zachowywało ( nie będziesz widział ile km/h jedziesz )

[dziechu]

A może być sytuacja że jak się da za duży opornik to na wysokich obrotach będzie za mała dawka paliwa?

Jak sie da za duzy opornik to tak jakby go wcale nie bylo, auto musi jechac jak bez opornika.

[mario78]

Bez opornika autko jedzie dobrze. Obecnie mam opornik 510ohm. Damcio151 miałeś rację, chyba przy oporniku czasem nie kontaktuje, muszę to zlutować jeszcze raz.
A jeśli po odpięciu wtyczki zacznie normalnie przyspieszać to nastawnik do czyszczenia, tak? Dzięki za pomoc.

[damcio151]

A jeśli po odpięciu wtyczki zacznie normalnie przyspieszać to nastawnik do czyszczenia, tak?

tak

[dziechu]

odłącz wtyczkę od skrzyni biegów i zobacz jak będzie się autko zachowywało

Co wlasciwie daje wypiecie tej wtyczki? Dlaczego auto z zanieczyszczonym nastawnikiem zaczyna jechac dobrze?

[barbiq]

Probowac nie ma co, widac go jak na dloni

wiec mogłyś go pokazac,zaznaczyc na moich fotkach??
bo dlugo się zastanawiałem który to może być aż w koncu zrezygnowałem i wszysko złozyłem go kupy

http://images20.fotosik.pl/377/b8eab900779db2b7.jpg

http://images20.fotosik.pl/377/2956e9a71b30ab0c.jpg

http://images20.fotosik.pl/377/43bce5919cede7f7.jpg

manometr juz mam,trzeba go jedynie podpiąć,a reszta zabawy zależy czy wskarzesz mi ten opornik
dzieki

[damcio151]

Co wlasciwie daje wypiecie tej wtyczki? Dlaczego auto z zanieczyszczonym nastawnikiem zaczyna jechac dobrze?

tego chyba nawet Adamm nie wie , ale ważne jest to ,że jeżeli po odpięciu wtyczki autko zachowuje się normalnie to nastawnik jest do czyszczenia

pozdrawiam

[Adamm]

dziechu napisał/a:
Co wlasciwie daje wypiecie tej wtyczki? Dlaczego auto z zanieczyszczonym nastawnikiem zaczyna jechac dobrze?

tego chyba nawet Adamm nie wie , ale ważne jest to ,że jeżeli po odpięciu wtyczki autko zachowuje się normalnie to nastawnik jest do czyszczenia

pozdrawiam

prawdopodobnie dlatego ze komp wtedy podaje sygnal na sztywno bo brakuje mu jednego z czujnikow do wyliczania dawki, przez to nie musi tej dawki regulowac dokladnie nastawnikiem

takie tam moje teorie

[dziechu]

prawdopodobnie dlatego ze komp wtedy podaje sygnal na sztywno

hm.. ale rzeczywiscie jest to pewny na 100% sposob sprawdzania nastawnika?

[damcio151]

hm.. ale rzeczywiscie jest to pewny na 100% sposob sprawdzania nastawnika?

tak
tak samo jak pukanie we wtrysk sterujący ( dziwny sposób , a działa )

[barbiq]

wiec jak bedzie panowie?
sorka ze truje na temat opornika w ECU ale zalezy mi na tym!!wiem ze jestem tu nowy i nie mam za bardzo co zabierac glosu ale chyba od tego jest forum,zeby sobie pomagac!!
w pierwszej częsci tego tematu prze COWBOYA była poruszona sprawa opornik + turbo ale ucięło się to...dlaczego?
nie chcecie powiedzieć czy po prostu nie wiece?? sorka ale tak to wyglada

[damcio151]

wiem ze jestem tu nowy i nie mam za bardzo co zabierac glosu

bzdura

wymiana ori 10k na 18k podnosi cis. ~ 100 mbar na 27k o ~ 200 mbar

tylko tyle znalazłem .

[dziechu]

nie chcecie powiedzieć czy po prostu nie wiece?? sorka ale tak to wyglada

Przede wszystkim musisz napisac jaki masz sterownik. Bylo kilka typow a w kazdym bedzie inaczej. W niektorych moze sie nie dac (za maly zakres czujnika cisnienia).