Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
duudii pisze:Proszę powiedzieć czy ktoś już w PL to robił
chodzi mi o tego typu Audi ( nie ten egzemplarz)
Proszę o podanie osób z forum które byłyby w stanie tego się podjąc ?
osoby któe tym się zajmują i to przeczytają proszę o kontakt na pw
w celu ustalenia co dokładnie trzeba przerobić w jakiej cenie.
Jak nie bedzie zbyt dużej rzeźby to kto wie może na Vag treffen miałbym gotowe Autko
pozdr
a jak chcesz bardzo szybko, to Staszka za zakopanego 
zleć to Staszkowi z Zakopca - załatwi Ci motorownie z małym przebiegiem ~20 000kmduudii pisze:Jak nie bedzie zbyt dużej rzeźby to kto wie może na Vag treffen miałbym gotowe Autko
BTW 2.0 TDI BKD 140 kucy a nie 130Cinek pisze:ARL to bardzo droga zabawa. mało ich i kompletny silnik wychodzi może ze 2 tyś taniej niż 2,0 TDI.. 130 wydaje sie realniejszym rozwiązaniem, oczywiście moim zdaniem. mam namiary na chłopaków z gostynia, u mnie robili i z tego co wiem jeszcze kilka innych. u ciebie powinno być mniej problemów niż u mnie więc nie powinno być źle. jak chcesz namiar żeby z nimi pogadać to wal na PW
dzięki za infoolozwirski pisze:Firmy z Gostynia kategorycznie nie polecam, druciarze poprostu w dodatku nieslowni, tez u nich robilem.
Zagadaj z uzytkownikiem voj2s, robil juz swapy TDI do audi, jak ma czas to lepiej nie trafisz.
jak znajdę ŁYSEGO jak się piszę jego nicka uysy ?ygd pisze:duudii pisze:Proszę powiedzieć czy ktoś już w PL to robił
chodzi mi o tego typu Audi ( nie ten egzemplarz)
Proszę o podanie osób z forum które byłyby w stanie tego się podjąc ?
osoby któe tym się zajmują i to przeczytają proszę o kontakt na pw
w celu ustalenia co dokładnie trzeba przerobić w jakiej cenie.
Jak nie bedzie zbyt dużej rzeźby to kto wie może na Vag treffen miałbym gotowe Autko
pozdr
1. Swap z 1z na asz czy coś podobnego nie jest już bardzo trudny, sporo zależy od tego czy zadowolisz się tymi 130koniami, czy interesuje cię ze 190-200...
2. Staszek robił już chyba kilka takich swapów w audi, tyle, że w quattro, nie w ośce, zresztą moim zdaniem takie swapy w ośce to pomyłka...lepiej kupić coupe quattro, wtedy będzie zabawa...a w tej chwili taki swap robi uysy
3. Odnośnie ceny - ktoś kto ma dobre pojęcie, zna się na rzeczy, na pewno nie zrobi taniej niż 10-11tyś, ktoś taki także na pewno nie ma terminów, aby od dziś się twoim autem zająć
4. Mogę polecić uysego, MDT z trójmiasta, pewno voj2s
5. Kupno silnika nawet prawie nowego...także wiąże się z pewnym ryzykiem...u mnie np. był motor po dzwonku, się zrobił problem z rozrządem, teraz głowica jest w remoncie... więc zawsze trzeba się liczyć z większymi wydatkami, bo nikt ci gwarancji nie da pewno na taki silnik, sami nie wiedzą ludzie co z niemcowni biorą.
OK zagadam z nim w sumie jeśli ARL ma mnie wyjsć tyle co BKD albo nawet BMN to lepiej nowszy ,ale ta elektronika tam, jak to mi w przyszłości siądzie tocowboy pisze:zleć to Staszkowi z Zakopca - załatwi Ci motorownie z małym przebiegiem ~20 000kmduudii pisze:Jak nie bedzie zbyt dużej rzeźby to kto wie może na Vag treffen miałbym gotowe Autko
Uysy wystroi na 190KM i bedziesz miał zapierdalacza...
nie ma znaczenia czy ARL czy ASZ...jeśli bedziesz zakładał jakiegoś wydajniejszego ladera
2.0 TDI też może być ale softem max 170KM (jeśli kupisz BKD) - lader juz w serii dychawiczny.... możesz kupić BMN (170KM) tylko nie wiem co bedzie jak wywalisz te wszystkie FAPy srapy..
marnowana 
jaka elektronikaduudii pisze:ale ta elektronika tam, jak to mi w przyszłości siądzie to
pare kabelkówoj chyba nie tak łatwo....duudii pisze:Taniej by wyszło kupić MKI plus ABF i go troszkę podrasować i mam 750 kg i 170 km
200 km to już przesada ale seryjnego abf'a albo lekki tuning i 170 km w MKI z wagą 750 KG to nieźle wymiatacowboy pisze:jaka elektronikaduudii pisze:ale ta elektronika tam, jak to mi w przyszłości siądzie to
ja bym chyba wolał ARL-a, niż BKD....
jakby sie trafił BMN - to bym sie nie zastanawiał
oj chyba nie tak łatwo....duudii pisze:Taniej by wyszło kupić MKI plus ABF i go troszkę podrasować i mam 750 kg i 170 km
a 200KM i 450NM w ośce to juz zaczyna być brak trakcji na 3 biegu
lekki tunnig na 170 KM - taaaaa srały muchy bedzie wiosna...duudii pisze:seryjnego abf'a albo lekki tuning i 170 km w MKI z wagą 750 KG to nieźle wymiata
może i taniej ale i gorzejduudii pisze:na pewno taniej niż pakować tdi do mkI
słuchaj chciałbym miec cabriocowboy pisze:lekki tunnig na 170 KM - taaaaa srały muchy bedzie wiosna...duudii pisze:seryjnego abf'a albo lekki tuning i 170 km w MKI z wagą 750 KG to nieźle wymiata
może i taniej ale i gorzejduudii pisze:na pewno taniej niż pakować tdi do mkI
nikt nie pisze żeby TDI pakowac do mk1 tylko do budy audii quattro
i porządną zawiechę ,hamulce i jazda 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości
