Problem z altenatorem valeo

[majster72]

Witam. mam problem z altenatorem valeo. Alternator raz ładuje a raz nie ładuje. Brak ładowania zauwżam w momencie kiedy wskazówki zarówno od ilości paliwa jak i temperatury cieczy chłodzącej szybko idą w dół (raz się zdarzyło że doszły do zera - i stanąłem - akumulator był totalnie rozładowany i potrzebna była pomoc), jasność podświetlenia radia maleje, itp. W momencie kiedy to następuje czasami jest ratunek czyli szybko redukuję bieg do III lub nawet do II po to by szarpnąć paskiem i kołem pasowym alternatora i alternator zaczyna znów pracować. Jest to dziwny objaw. Moim zdaniem to regulator...chyba że ktoś spotkał się z czymś podobnym. proszę o sugestie.

[aluk0]

WITAM CIE JA BYM OBSTAWIAL REGULATOR NAPIECIA CZESTO SIE TAK ZDAZA ZE GDZIES SIE ZAWIESI PROPONUJE JUPIC NOWY NIE WIELKA SUMA ALE MOZESZ TEZ SPRAWDZIC VOLTOMIERZEM LADOWANIE POWINNO BYC NA WOLNYCH OBROTACH W PRZEDZIALE OD 13 DO 15V A NA WYSOKICH OBROTACH NQWET 17,4V

[maniek128]

POWINNO BYC NA WOLNYCH OBROTACH W PRZEDZIALE OD 13 DO 15V A NA WYSOKICH OBROTACH NQWET 17,4V

nigdy w zyciu nie powinno być 17,4 V po to jest regulator by nie było przepięć max ok 14,5

[bodzio_j]

majster72, zacznij od sprawdzenia paska klinowego.Jeśli jest za słabo naciągnięty to mogą być takie objawy. Druga sprawa- wykręć reg. napięcia i sprawdź szczotki, mogą być już za krótkie. Dla alernatora boscha wartość min. to 5mm, dal valeo pewnie podobnie.

[ Dodano: Pon Maj 21, 2007 01:17 ]

A NA WYSOKICH OBROTACH NQWET 17,4V

To oczywiście nieporozumienie, 14.5V to właściwe napięcia, może być nieco niższe.

[majster72]

Pasek został już wymieniony wcześniej (tydzień temu), wymieniłem też koło pasowe, odpowiednio naciągnąłem pasek, więc myślę że to nie on, raczej szukałem przyczyny w regulatorze. Pójdę może będą mieli od ręki.

majster72, zacznij od sprawdzenia paska klinowego.Jeśli jest za słabo naciągnięty to mogą być takie objawy. Druga sprawa- wykręć reg. napięcia i sprawdź szczotki, mogą być już za krótkie. Dla alernatora boscha wartość min. to 5mm, dal valeo pewnie podobnie.

[ Dodano: Pon Maj 21, 2007 01:17 ]

A NA WYSOKICH OBROTACH NQWET 17,4V

To oczywiście nieporozumienie, 14.5V to właściwe napięcia, może być nieco niższe.

[ Dodano: Pon Maj 21, 2007 14:14 ]
Przyczyna braku ładowania została znaleziona. Po wymianie regulatora alternator dalej nie działał. Pojechałem do elektryka samochodowego. Oglądneliśmy alternator od środka, okazało się że jeden z przewodów w wirniku połączonych z pierścieniem (po którym chodzą szczotk) jest urwany, poza tym kilka blaszek w stojanie było uszkodzonych. Tak naprawdę alternator został wymieniony na inny. Jak na razie chodzi.