Sposob jazdy dieselkiem :))

Semian · Post autor: **Semian** » pn maja 14, 2007 22:12

hmm no wiesz duzo osob nie wierzylo w to i raczej nic nie dodaje:)ja sie nie bede tlumaczyl wyciagnal 90 na 2 biegu,aha no i licznik nie jest popsuty

slimak20 · Post autor: **slimak20** » pn maja 14, 2007 22:14

no to ci licznik mocno oszukuje(o jakies 20) ale nie przejmuj sie to normalne w niektorych MKII

[ Dodano: 14 Maj 2007 22:16 ]
na dwójce do 90 to nie z tym silnikiem w serii!!!

praw fizyki nie oszukasz

Semian · Post autor: **Semian** » pn maja 14, 2007 22:28

wiecie co nie mam na celu oszukiwanie was w zaden sposob wiec po weekendzie zrobie filmik i pokaze niedowiarkom oki??jedynie szkoda bedzie mi tego diesla
aha dodam ze v-max jetty do 143 km i ani km wiecej

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » pn maja 14, 2007 22:31

jak zimny to do 2tys obrotow jak rozgrzany to wyzej

DIESEL na 2biegu 90kmh NEVER!!
opony i fele zmien na normalne

To_mas · Post autor: **To_mas** » pn maja 14, 2007 22:35

Semianek pisze:przeciagnac na 2 biegu do 90

no sorry 1.6D ???????
Ja miałem taki silniczek w stenie IGŁA !!!i za chiny tyle nie szedł !! na 2 biegu !!

Nawet mój PODKRĘCONY !! TD tyle nie pojedzie na 2 biegu :PP

[ Dodano: Pon Maj 14, 2007 22:36 ]

Krzylu pisze:jak zimny to do 2tys obrotow jak rozgrzany to wyzej

ja tak samo !!:))))) oszczędzam go !! Jade bez Turba praktycznie jak jest zimny

)

[ Dodano: Pon Maj 14, 2007 22:44 ]
A co powiecie o jezdzie na niskich obrotach w dieslu czy tez TD ???? jak to wpływa na silnik ???
Np jadąc z 1100rpm ??? Ja sie staram zazwyczaj jechaćtak jeśli mam 4 bieg to najmniej 55 ale zawsze ok 60

) wtedy mam obroty ok (nie pamiętam ile )

blachy · Post autor: **blachy** » wt maja 15, 2007 06:36

To_mas pisze:A co powiecie o jezdzie na niskich obrotach w dieslu czy tez TD ???? jak to wpływa na silnik ???
Np jadąc z 1100rpm ??? Ja sie staram zazwyczaj jechaćtak jeśli mam 4 bieg to najmniej 55 ale zawsze ok 60 ) wtedy mam obroty ok (nie pamiętam ile )

Silniki tego nie lubią. 1100 rpm moim zdaniem jest nawet duzo za małe do utrzymywania prędkości. W TDI komp już by pewnie sam próbował zwiększać dawkę paliwa. Dodam również, że np. TDI spali mniej jadąc 1900-2000rpm niż 1600. To też przemawia za jazdą na wyższych obrotach.

Pozdro

marcin999 · Post autor: **marcin999** » wt maja 15, 2007 13:07

To_mas pisze:Np jadąc z 1100rpm

negatywnie. chyba ze masz na mysli pierwszy bieg ;D

Zibi art · Post autor: **Zibi art** » wt maja 15, 2007 16:55

Ja też mam 1Y i mam 2 style

spokojny : 2 na 20, 3 za 40, 4 za 60, 5 za 80 (tek jeżdze po miescie, spali mi 5,5)
agresywny: 2 na 30, 3 na 55, 4 na 90, 5 na 140 i tak do 165 dojdzie i ni grama więcej

marcin999 · Post autor: **marcin999** » wt maja 15, 2007 20:27

Zibi art pisze: 2 na 30, 3 na 55, 4 na 90, 5 na 140

no to sa predkosci tak ok od 4tys do czerwonego pola

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt maja 15, 2007 23:52

blachy, ja włąsnie sie staram jechaćtak na wyzszych obrotach czyli tak ok 1500 sobie pomykam delikatnie tykając po gazie !! zebym czuł ze auto sie nie męczy !!!!!!!!

Raz jechałem z osobą która załadowanego Kombiaka Lagune(4 dorosłe osoby) !! 1.9cdi Jadąc na 3 biegu rozpędzała do 50-60 i z 3 biegu wkładała 5

i tak go dusił całą droge :///
Mnie tam az skręcało

Chłop sie chyba szybko silnika pozbedzie ??

andrze-1988 · Post autor: **andrze-1988** » śr maja 16, 2007 20:07

Wiatam! posiadam MKIV 130 TDI spalnanie srednie 6,7 i tak sie utrzymuje jazda mieszana (wiencej miasto i któtkie odcinki) przez 600km srednia predkosc 40km/h

pojke · Post autor: **pojke** » ndz gru 30, 2007 18:07

Ja się podepnę pod temat...
Zakupiłem TDI GT 110KM, i wg porad biegi należy zmieniać pomiędzy momentem obrotowym a max mocą. Problem polega na tym, że wg różnych stron z danymi (dane mimo wszystko zbliżone) to powinienem zmieniać biegi pomiędzy 1900 a 4000 obrotami

Może to mocna przesada, ale ja mimo wszystko po mieście raczej nie przekraczam 2200-2500 obrotów bo ludzie jeżdżą jak żółwie a jak mi się "wciśnie" przy takich obrotach to prawie odfruwam (już nie mówiąc o bardzo ograniczonych w tym roku możliwościach punktów karnych

) ... (przesiadając się z punto 75km człowiek nie przyzwyczajony do takiego kopa

).
To jak w końcu? Ciągnąć do zmiany biegu do tych 3k i więcej?

homsky · Post autor: **homsky** » ndz gru 30, 2007 18:33

Ludzie no chyba sami czujecie kiedy jest dobry moment na zmiane biegu , przeciez to widać słychac i czuć , zadajecie pytania jak podczas pierwszej jazdy autem na kursie.
W każdej sytuacji zmiana biegu moze wystepowac w innym momencie i przy innych obrotach , przeciez nie ma reguły , bo reguły dyktuje ulica warunki drogowe i sytuacja czy to lajtowo sie toczymy czy chcemy wyprzedzac dwa tiry za jednym zamachem.....

pojke pisze:To jak w końcu? Ciągnąć do zmiany biegu do tych 3k i więcej?

W zasadzie powinno się pilnować tylko jednej zasady : nie jeździc na zbyt niskich obrotach na wyższych biegach

pojke · Post autor: **pojke** » ndz gru 30, 2007 18:37

homsky pisze:zadajecie pytania jak podczas pierwszej jazdy autem na kursie.

Wcale nie widać. Ja mam za sobą jakieś 5 lat jazdy benzyniakiem i jak dla mnie przy 2,5 tys obrotów pierwszy mój TDI wydaje odgłosy jak benzynka przy 6 tys... Dlatego zdziwiony jestem, że trzeba trzymać wysoko obroty... no i dlatego pytam.

Sposob jazdy dieselkiem :))

Kto jest online