EGR out - wrazenia

[drwal]

witam, moze kos podpowie jak najlepiej zaslepic egr;a w PD ATD?, z tego co sie orientuje to jest to zaworek z czarna glowka, czy wystarczy poprostu zaslepic przewod? z gory dzieki

[grinio]

Witam
Z miesiąc temu zaślepiłem EGRa wsuwając blaszke pomiędzy kryzy łączące.
Dzisiaj z braku zajęcia pomyślałem że przeczyszcze sobie kolektor dolotowy i.... zamarłem gdy zobaczyłem co jest w środku. Jeszce troche i auto przestało by jeździć. Ze 2h zajęło mi doprowadzenie go do przyzwoitego stanu. Skrobanie, moczenie w ropie, szorowanie pędzlem i szczotką do mycia butelek . Jeżeli ktoś wątpi że zaślepienie EGRa jest niepotrzebne niech popatrzy co on "dobrego" robi
Pozdrawiam

[Chomik]

U mnie wyglądało to tak:

Ze 2h zajęło mi doprowadzenie go do przyzwoitego stanu. Skrobanie, moczenie w ropie, szorowanie pędzlem i szczotką do mycia butelek

Dla czego tak sobie utrudniacie życie? Ja poprostu podpaliłem tą sadze, wypaliła się w ciągu ok 40 min, później już tylko trosze wyczyściłem to co pozostało i było cacy

[Fido_dido]

jak potpaliłem ??

[Chomik]

Przykładasz palnik na jakieś 2 min i sadza sama wypala, nie trzeba się paprać w tym g*&^%

nigdy nie wypalaliście tłumoków w MZ

[janek822]

a nic sie nie stanie z kolektorem przy tym wypalaniu??

[grinio]

miałem zamiar to wypalić ale nie mam palnika a nalać tam bęzyny i podpalić to bałem się żeby się coś z kolektorem nie stało.
Pozdrawiam

[Chomik]

a nic sie nie stanie z kolektorem przy tym wypalaniu??

Miałem obawy żeby kolektor nie pękł więc starałem się utrzymywać w miarę mały płomień, no i nie wolno takiego rozgrzanego kolektora studzić wodą tylko spokojnie odczekać aż wystygnie. Wg mnie dużo łatwiejszy sposób i nie trzeba się paprać w tej sadzy

[jaszczur]

więc ja jestem ,juz po robocie(czyszczeniu kolektora i zaślepieniu egr-a)to co zobaczyłem w nim przeraziło mnie,zdjęcia fonem robione trochę nie wyrażne

[radekk]

Też sobie przeczyściłem kolektor ssący i kanały dolotowe w głowicy. Silnik 1Z z 93 roku czyli jednym z "pierwszych". Objawy to brak mocy powyżej 3000 rpm. Każdy jest zaskoczony tym co tam siedzi, ja czytając ten post bylem na to przygotowany, ale i tak przeżyłem szok .
kolektor ssący

kolektor od strony zaworu ERG

lusterko do oglądania kanałów w głowicy

kanały dolotowe w głowicy

po czyszczeniu. to wszystko siedziało w kolektorze.


Czyściłem tylko mechanicznie trochę później przepłukałem benzyną ale to nic nie dało. może gdyby poleżało przez noc to by coś odmokło ale i tak średnica kanałów w kolektorze odzyskała swój wymiar po czyszczeniu mechanicznym.
Wszyscy piszą tylko o kolektorze, a głowica w środku też jest tak samo zasyfiona, ja ją przeczyściłem a wy też ją czyścicie?
Teraz sie ciesze bardzoooo bo powyżej 3000 rpm ciągnie dalej tak jak powinien i nie dymi.
Jeszcze nie zaślepiłem ERG ale teraz napewno to zrobie, chociaż i tak pewnie następnych 14 lat to on nie pojeździ.

[olek256]

radekk, ales wyciagnal sadzy
wyglada to jakbys conajmniej piec wyczyscil

[homsky]

głowica w środku też jest tak samo zasyfiona, ja ją przeczyściłem a wy też ją czyścicie?

radekk, czyszcząc kanały ssące w głowicy nie bałeś sie, że sadzy nawali sie prosto do cylindra przez otwarty któryś z zaworów ssących ???

[makkrak]

Ja też zajrzałem do kolektora ssącego. Nie było jakoś dużo tej sadzy, tak na trzy kopiate łyżki. Przy okazji umyłem przepływomierz i przeczyściłem intercooler. Auto ożyło szczególnie na niższych obrotach. Tam gdzie do tej pory jeździłem na dwójce mogę jechać teraz na trójce i auto przyspiesza. Wcześniej był mułowaty do 2000 obrotów na 3. Generalnie auto chętniej się rozpędza. Silnik wolniej się nagrzewa.

Wszystko wykonane dzięki wskazówkom i postom z tego forum

[radekk]

homsky bałem się i myślałem że nie wyczyszcze tej głowicy. Chcialłem tak delikatnie ruszyć te większe grudy i odsysac odkurzaczem ale ojciec (mechanik) mi podpowiedział sprytny i prosty sposób, może go zdradze jak jeszcze ktoś napisze czy czyścił sobie głowice (ciekawy jestem), a może ktoś zgadnie lub tak już robił.