Z bieda wyciagam 150 km/h

[lokmen]

Kolejny problem jaki zauważyłem to taki że silnik traci moc po przekroczeniu 3000 obrotów (dot. 3, 4 biegu) przy niższych biegach po przegięciu z obrotami pow 3 tyś dzieje się coś bardzo dziwnego otóż silnik przestaje regularnie pracować- chodzi jak by pracował na 3 garach jeśli nie na dwóch- jednym słowem klekocze a z tyłu czarno jak z kotlowni dzieje się tak przez ok 10 sek- wtedy musze wcisnąć sprzęgło i poczekać na wolnych obrotach- po tym czasie jak ręką odjął. Czemu tak jest? za wszelką pomoć wiekie dzięki...
Pozdrawiam

Witam serdecznie. Za waszą namową- za co dzięki - wjechałem do DIAGTRONIKA w Jankch k/ W-wy no i wyszło szydło z worka czemu nie moge przekroczyć tych magicznych 3 tys/ v/min otóż okazało się że kiedy gość który czyścił mi nastawnik paliwa po jego założeniu źle ustawił początkową wartość napięcia co skutkowało że przy 3700 obrotach napięcie było już max i stąd kończyły mi się obroty - oczywiście chłopaki zrobili jak trzeba i teraz z obrotami jest ok. Przy okazji dowiedziałem się że mój golf zamist 90KM ma ich 136 co mnie troche zdziwiło- no cóż ale już takiego sprowadziłem.

Niestety po jawił się znowu problem drżenia jaki miałem przed czyszczeniem nastawnika tyle że wtedy drżał jak dodawałem gazu a teraz jak np. rozpędzę auto do 80 na 4ym biegu puszczam pedał gazu i naciskając go delikatnie ponownie celem utrzymania prędkości silnik wpada w drgania. No i to natrętne kopcenie jak wciskam pedał w dno to leci czarny dym i rano jak odpalam przez chwile mam siwy dymek. Dodam iz gosc który czyścił nastawinik obniżył dawkę paliwa stwierdzając iż ktoś ją przestawił na maxa niestety od tego momentu zaczął kopcic- wcześniej tego nie było.
ciekawe czy któś miał już podobnie jak ja. Ale i tak muszę znowu podskoczyć do chłopaków z Diagtronika.
Pozdrawiam

[dziechu]

golf zamist 90KM ma ich 136

Jaki silnik? (oznaczenie)

[Adamm]

Witam serdecznie. Za waszą namową- za co dzięki - wjechałem do DIAGTRONIKA w Jankch k/ W-wy no i wyszło szydło z worka czemu nie moge przekroczyć tych magicznych 3 tys/ v/min otóż okazało się że kiedy gość który czyścił mi nastawnik paliwa po jego założeniu źle ustawił początkową wartość napięcia co skutkowało że przy 3700 obrotach napięcie było już max i stąd kończyły mi się obroty - oczywiście chłopaki zrobili jak trzeba i teraz z obrotami jest ok. Przy okazji dowiedziałem się że mój golf zamist 90KM ma ich 136 co mnie troche zdziwiło- no cóż ale już takiego sprowadziłem.

Niestety po jawił się znowu problem drżenia jaki miałem przed czyszczeniem nastawnika tyle że wtedy drżał jak dodawałem gazu a teraz jak np. rozpędzę auto do 80 na 4ym biegu puszczam pedał gazu i naciskając go delikatnie ponownie celem utrzymania prędkości silnik wpada w drgania. No i to natrętne kopcenie jak wciskam pedał w dno to leci czarny dym i rano jak odpalam przez chwile mam siwy dymek. Dodam iz gosc który czyścił nastawinik obniżył dawkę paliwa stwierdzając iż ktoś ją przestawił na maxa niestety od tego momentu zaczął kopcic- wcześniej tego nie było.
ciekawe czy któś miał już podobnie jak ja. Ale i tak muszę znowu podskoczyć do chłopaków z Diagtronika.

hehe to juz wiem z kim mialem przyjemnosc dzisiaj rozmawiac

podjedziesz to sprawdzimy co tam u Ciebie sie dzieje.

Jaki silnik? (oznaczenie)

kolega mowil ze 1Z

[dziechu]

kolega mowil ze 1Z

1Z 136KM ???????

[Corvax]

Dodam iz gosc który czyścił nastawinik obniżył dawkę paliwa stwierdzając iż ktoś ją przestawił na maxa niestety od tego momentu zaczął kopcic- wcześniej tego nie było.

zalezy co on uważa za maksa i co uwaza przez obnizenie - dowiedz sie jaka wartośc dawki jest ustalona, bo to niestety działa odwrotnie.

[Adamm]

zalezy co on uważa za maksa i co uwaza przez obnizenie - dowiedz sie jaka wartośc dawki jest ustalona, bo to niestety działa odwrotnie.

wiesz ze w rozmowie z kolega pomyslalem ze to wlasnie taki "fachowiec" skoro na nastawniku nie potrafil ustawic odpowiedniego napiecia to pewni i dawke spier.... lil tylko dziwne ze skoro kolega byl w diagtroniku gdzie mu korygowali napiecie to nie sprawdzaliby dawki?

[Corvax]

toby było oczywiście dziwne, faktem jest natomiast że po grzebaniu w pompie auto zaczeło kopcić - dawke moim zdaniem i tak w tym wypadku warto sprawdzić

[Adamm]

obowiazkowo bo po ustawieniu odpowiedniego napiecia na suwaku poszarpuje deliktanie na co wplyw moze miec za wysoka dawka