Gasnie po skreceniu kol na max

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Lukasz_mk2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1300
Rejestracja: sob lut 17, 2007 16:47
Lokalizacja: Kraków

Gasnie po skreceniu kol na max

Post autor: Lukasz_mk2 » śr maja 09, 2007 12:30

Mam mały problem ze wspomaganiem a mianowicie jak skrence kierownicą na postoju (silnik na "luzie")maksymalnie w lewo to mi gaśnie auto(słychać delikatny huk jak by nagły wystrzał sprężonego powietrza czy coś takiego) Co to może być i ile może kosztować naprawa tego ustrojstwa a i jeszcze moge dodać że nie jest to regularny obiaw tzn dzieje sie to raz na jakiś czas?? golf mk3 '93 1.8 ABS
Ostatnio zmieniony ndz maja 13, 2007 13:40 przez Lukasz_mk2, łącznie zmieniany 1 raz.



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » śr maja 09, 2007 12:44

Na skręconych kołach pompa stawia Ci poprostu tak duzy opór ze az gasnie silnik, najwyrazniej pompa ci sie juz konczy albo coś w przekładni siadło.



Awatar użytkownika
Lukasz_mk2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1300
Rejestracja: sob lut 17, 2007 16:47
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Lukasz_mk2 » śr maja 09, 2007 12:48

szatanek pisze:Na skręconych kołach pompa stawia Ci poprostu tak duzy opór ze az gasnie silnik, najwyrazniej pompa ci sie juz konczy albo coś w przekładni siadło.
a jest jakaś metoda żeby to sprawdzić?? i nie pytam tu o serwis tylko o łopatologiczne podejście do sprawy



Andrzej1
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 267
Rejestracja: pn kwie 04, 2005 10:57
Lokalizacja: Gliwice

Post autor: Andrzej1 » śr maja 09, 2007 18:29

Witam.
Niemiecka instrukcja obsługi zaleca unikania maksymalnych skrętów ( prawo i lewo).
Występują wówczas bardzo duże ciśnienia w układzie.
Pozdrawiam.Andrzej.



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » śr maja 09, 2007 22:09

zdejmij pasek z pompy i zobacz ręką jaki stawia opór podczas kręcenia kołem, powinna sie lekko obracac bez zacięć, spróbuj to zrobic na prostych i na skręconych kołach, tylko uwazaj bo podczas kręcenia kołami na wyłączonym silniku podnosi sie poziom płynu w zbiorniczku i moze nawet wyciekać górą przez korek.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 99 gości