klapka pod filtrem powietrza działa odwrotnie

[marek2907]

jak silnik zimny ssie zimne powietrze
jak nagrzany ssie ciepłe powietrze
przewody podciśnienia sprawdzone i dalej nic


jak silnik się nagrzeje to straszny muł się robi

[miś fazi]

jest to elektrozaworek pochłaniacza filtra par paliwa , nim steruje sterownik mam to samo w ADZ

[marek2907]

chłopaki nie wygłupiajcie się
Pomóżcie

[Paweł Marek]

Przecież to cuda jakieś. W jakiej pozycji jest klapka jak ściągniesz węzyk od jej siłownika, na zimne czy na ciepłe?

[marek2907]

jak zdejmę wężyk od siłownika to klapka jest ustawiona na zimne powietrze

kombinowałem, przekładałem węzyki te które dochodzą nad monowtrysk i zadnych zmian

[Paweł Marek]

Na pewno lepiej już nie podłączaj przy klapce, lepiej żeby zimne brał, będzie silniejszy. A z tym węzykami? Tam jest taki termostacik do kórego dwa wężyki blizko siebie wchodzą? Bo nie wiem jak u Ciebie, u mnie on jest w obudowie filtra. zamiana w.eżyków przy nim nie da nic, moze drugie końce wężyków są jakoś pozmieniane i ten co 8idzie do klapki jest jakoś zamieniony z drugim?

[marek2907]

A z tym węzykami? Tam jest taki termostacik do kórego dwa wężyki blizko siebie wchodzą?

u mnie ten termostacik jest w obudowie monowtrysku
jeden wężyk idzie do siłownika a drugi gdzieś w dół w okolice przpustnicy
połączenia przewodów wygladają na oryginalne (staaare, równomiernie ubrudzone) i wklejone były na jakiś klej
acha jeszcze jedna uwaga
czasami (na rozgrzanym silniku) jak szybko zdejmę pokrywę filtra to widzę jak klapka porusza się i zamyka dopływ ciepłego powietrza (po założeniu obudowy filtra z powrotem klapka znów się otwiera i daje znów ciepłe powietrze )

[miś fazi]

[ Dodano: 05 Maj 2007 10:19 ]
marek popatrz na fotke, ten element oznaczony jako cz , to czujnik , on steruje klapką filtra powietrza tylko jest sterowany ssanym powietrzem , więc jak zapalisz zimne auto to ssie powietrze rurą z kolektora wydechowego , bo klapka zawsze ustawia sie po zgaszeniu silnika w pozycji otwartej na pobór z kolektora bo po prostu brak jest podcisnienia , a potem otwiera ją czujnik , albo zamyka , tylko pamiętaj ze otwieranie i zamykanie klapki nie jest zalezne od temperatury silnika tylko od temperatury otaczającego Cie powietrza w danej chwili , czyli w lecie praktycznie zaraz otwiera sie na pobieranie zimnego powietrza a w zimie praktycznie moze byc cały czas zamknięta i bierze powietrze z kolektora choc silnik masz gorący , za to wszystko odpowiada tylko ten czujnik bimetaliczny co masz we wtrysku