Wymieniam uszczelniacze - czy może coś jeszcze ?

[bizak]

odpowiedział że przez okreslenie ciśnienia na kontach wtrysku i gdzies tam jeszcze może określić ciśnienie za które odpowiadają pierścienie

hmmm nie ma czegos takiego jak cisnienie na katach wtrysku, VAGiem mozesz odczytac kat wtrysku kanal 000, oraz np dawke paliwa jaka komputer koryguje na wtrysku zeby rowno silnik pracowal tj kanal 013

z tego co sie orientuje to cisnienie sprezania mozna odczytac VAGiem w silnikach na PD ale w naszych 1z itp nie idzie, tylko manometr

Co do tego tryskania olejem spod korka twierdzi że mam tak jakiś wałek który powoduje ten rozprysk

kazdy silnik ma ten walek o ktorym on mowi, bo chodzi mu o walek rozrzadu, no ale bez przesady - moze delikatnie pryskac co znaczy ze jest olej w silniku i jest dobre jego cisnienie, ale nie zeby upier...ci caly silnik i szybe przednia, to juz jest za duzo

co do dymienia to nie jestem pewien ale to raczej na pewno pierscienie za to odpowiedzialne beda, tak samo za chlapanie z pod korka wlewu oleju, ale niech sie moze wypowie ktos bardziej w temacie!!

(powiem szczerze że przestaje wierzyć temu mechanikowi)

ja tez niestety, bo cos kreci

PS sprawdz jeszcze tak jak ci mowilem co sie dzieje po zdjeciu weza od odmy?

[RobertP]

Co do tego tryskania olejem spod korka twierdzi że mam tak jakiś wałek który powoduje ten rozprysk

kazdy silnik ma ten walek o ktorym on mowi, bo chodzi mu o walek rozrzadu, no ale bez przesady - moze delikatnie pryskac co znaczy ze jest olej w silniku i jest dobre jego cisnienie, ale nie zeby upier...ci caly silnik i szybe przednia, to juz jest za duzo

poza tym po odkręceniu korka wlewu oleju, wałka nie widać, bo jest jeszcze
pod pokrywą taka osłona, która ma też za zadanie nie rozpryskiwać
Lennox jakbyś odkrecił pokrywę zaworów i wałka to zauważ
pod nią jak obrócisz to nie widać otworu wlewu oleju (no chyba że
ktoś pozbył się bezcelowo tej osłony w co wątpię)

[ Dodano: Pon Kwi 16, 2007 15:29 ]

Facet gada że wymieni uszczelniacze (podobno musi zdjąć pasek rozrządu - więc może go wymienię od razy bo ma 50.000)

jasne że trzeba zdjąć a wymienić nie zaszkodzi

[Lennox]

Jeszcze tylko jedno jedyne pytanko,
czy gdyby nie było kompresji lub pierścienie by były wywalone to auto by muliło ? miałbym problem z zapłonem ?

[bizak]

poza tym po odkręceniu korka wlewu oleju, wałka nie widać, bo jest jeszcze
pod pokrywą taka osłona, która ma też za zadanie nie rozpryskiwać
Lennox jakbyś odkrecił pokrywę zaworów i wałka to zauważ
pod nią jak obrócisz to nie widać otworu wlewu oleju (no chyba że
ktoś pozbył się bezcelowo tej osłony w co wątpię)

dokldanie, dlatego jak chlapie w duzej ilosci olej z pod korka to nie jest to normalne, a chlapie ci tez jak wyciagniesz bagnet od sprawdzania poziomu oleju (czy chlapie ci z niego?)

kompresji lub pierścienie by były wywalone to auto by muliło

tak ale to zalezy w jakim stopniu sa zuzyte

miałbym problem z zapłonem

jak wyzej...z tym ze przy takich temperaturach jak teraz sa to z odpaleniem nie powinno byc problemu, gorzej jak sie zimno wtedy moze po odpaleniu chodzic nie rowno

[arwam]

Ja u siebie miałem taki problem:
na niskich obrotach auto nia ciągneło na średnich zarąbiście
A na górnych już traciło moc.
Silnik kopcił brudno szarym dymem, przy bardzo spokojnej jeździe prawie nie brał oleju nato miast przy maksymalnym bucie potrafił w kilka sekund wypić tyle oleju że z MAX robiło się MIN.
po demontarzu silnika pierścienie wypadły w kilku kawałkach.
Życzę szybkiego powrotu do zdrowia i udanych modów.

[ Dodano: 16 Kwi 2007 22:20 ]
Aha w padniętych silnikach w pojazdach które są robione na sprzedaż przyspiesza się kąt wtrysku i auto pali od starzała tylko w górnych obrotach słabnie.
Pozdrowionka dla całej polskiej rodzinki GOLFIARZY.

[Lennox]

Bizak - właśnie z bagnetu nic, ani nie chlapie ani nie dymi. Wiec liczę że jeśli to w górnych partiach silnika to liczę że tylko uszczelniacze No chyba że coś głupiego teraz powiedziałem

[arwam]

Bizak - właśnie z bagnetu nic, ani nie chlapie ani nie dymi. Wiec liczę że jeśli to w górnych partiach silnika to liczę że tylko uszczelniacze No chyba że coś głupiego teraz powiedziałem

Kolego Sympatyczny Z bagnetu jeśli jest oryginalna rurka do której go wkładasz nie może nic chlapać ani dymić ponieważ jej koniec jest zatopiony w oleju.
jak ci olej wypływa przez bagnet to masz tylko dwie możliwości:
Albo JUŻ nie masz silnika albo masz przytkaną odmę.
Udanych modów.

[bizak]

Albo JUŻ nie masz silnika albo masz przytkaną odmę.

dlatego tez wczesniej wypytywalem sie dzieje po zdjeciu wezyka od odmy tego do gory

[Lennox]

Drodzy koledzy
Wymieniłem wczoraj uszczelniacze, troszkę pojeździłem dla próby i niestety dalej bierze olej, zdecydowanie mniej ale jeszcze bierze Auto nie jest słabe, nie muli, kopci też dużo mniej ale olej bierze, no i dalej chlapie spod korka wlewu oleju + lekki dym. Nie wiem gdzie dalej szukac ? Turbo czy pieścienie ? (

[bizak]

Turbo czy pieścienie

od pierwszego postu prosze cie abys sciagnal waz idacy do lub z IC i zobaczyl czy duzo tam jest oleju - zrobiles to? to ci powie czy winna jest turbina czy tez nie,

ale turbina napewno nie ma wplywu na chlapiacy olej spod korka jak i dymek...dlatego ja obstawiam na pierscienie niestety

wymieniales uszczelniacze bez sciagania glowicy?

[Lennox]

Bizak - Sprawdzałem te węże, okazuje się że jest tam bardzo mało oleju, a przy przegazowaniu lekko tylko lecą kropelki (?). Natomiast uszczelniacze były wymieniane bez zdejmowania głowicy.

Kurde ale złapałem doła myślałem że będzie ok

[bizak]

Sprawdzałem te węże, okazuje się że jest tam bardzo mało oleju

no to trubo jest ok i niestety chyba to beda na 100% pierscienie, bo co jeszcze innego by zoastalo??

a przy przegazowaniu lekko tylko lecą kropelki

przygazowywales na zdjetych wezach pewnie ladnie dymil wtedy

wieze ci ze jestes zly, kazdy by byl, jeszcze ciekawi mnie jak z kompresja

[Lennox]

No przydymił troche
kompresja też jest Ok, może gdzieś tam lekko tylko popuszcza i tamtędy właśnie żre olej.

[bizak]

a ile ci teraz tego oleju wciaga?