Jak uszczelnic wycieki płynu z chłodnicy?

[robgr85]

odnośnie przeciekajacych chlodnic... w poldku ojca chlodnica przeciekala, tez kupil ten proszek, wsypal 1/5 opakowania [tak na oko 1/3 lyzeczki], pomoglo, i jak narazie przejechal z tym juz ponad 5tkm i wyciekow nadal nie widac.

nie wiem jak sprawa ma sie w VW, jesli faktycznie moze sie cos zapchac to lepiej chyba pobawic sie w lutowanie/zgrzewanie/zalepienie poxipolem/epidanem etc - jesli znajdziesz nieszczelne miejsce i uda Ci sie to zalepic czyms z powyzszych to nic sie w flakach samochodu nie powinno zapchać.

Pozdr

[GENE]

Panowie problem z chłodnica rozwiązałem. Nie była to wina chłodnicy.Wcześniej przed zakupieniem i wymianą chłodnicy zastanowiło mnie to, dlaczego przewody wodne od chłodnicy są bardzo twarde po nagrzaniu silnika (górny i dolny). Znaczyło to ,że w układzie chłodzenia wytwarzało się zbyt duże ciśnienie. Po za tym przy odkręcaniu powolnym korka od zbiorniczka wyrównawczego przy nagrzanym silniku dochodziło do wzrostu poziomu płynu. W momencie usłuszenia ssssssssss, poziom wzrastał dużo powyżej max, aż potrafiło go wyrzucać ze zbiorniczka (płyn nie był zagotowany).Popytałem znajomych. Diagnoza była taka sama od dwóch różnych osób: sprawdzić korek odpowietrzający od zbiorniczaka wyrównawczego oraz termostat. Nikt nie wspomniał o tym aby sprawdzić termostat i korek odpowietrzający w zbiorniczku wyrównawczym. Wymieniłem korek i wyciek zginął. Przewody wodne przy chłodnicy są już miękkie po nagrzaniu silnika (jedynie gorące, ale tak ma być) i przy odkręcaniu korka odpowietrzającego jest tylko psssyt i poziom płynu nie rośnie mi powyżej max.

[jancik]

Panowie problem z chłodnica rozwiązałem. Nie była to wina chłodnicy.Wcześniej przed zakupieniem i wymianą chłodnicy zastanowiło mnie to, dlaczego przewody wodne od chłodnicy są bardzo twarde po nagrzaniu silnika (górny i dolny). Znaczyło to ,że w układzie chłodzenia wytwarzało się zbyt duże ciśnienie. Po za tym przy odkręcaniu powolnym korka od zbiorniczka wyrównawczego przy nagrzanym silniku dochodziło do wzrostu poziomu płynu. W momencie usłuszenia ssssssssss, poziom wzrastał dużo powyżej max, aż potrafiło go wyrzucać ze zbiorniczka (płyn nie był zagotowany).Popytałem znajomych. Diagnoza była taka sama od dwóch różnych osób: sprawdzić korek odpowietrzający od zbiorniczaka wyrównawczego oraz termostat. Nikt nie wspomniał o tym aby sprawdzić termostat i korek odpowietrzający w zbiorniczku wyrównawczym. Wymieniłem korek i wyciek zginął. Przewody wodne przy chłodnicy są już miękkie po nagrzaniu silnika (jedynie gorące, ale tak ma być) i przy odkręcaniu korka odpowietrzającego jest tylko psssyt i poziom płynu nie rośnie mi powyżej max.

Może odświerze trochę temat,bo akurat mam ten sam problem i podobny objaw.
Jak można sprawdzić czy korek odpowietrza czy nie i ewentualnie jaki koszt nowego korka?

[zxcv2]

ja za korek zapłaciłem 10zł w sklepie z częściami do vw, nie jest to mega wydatek, żeby bawić się w sprawdzanie, naprawianie itp

[jancik]

ja za korek zapłaciłem 10zł w sklepie z częściami do vw, nie jest to mega wydatek, żeby bawić się w sprawdzanie, naprawianie itp

W takim razie kupię nowy i zobaczymy jaki będzie efekt