co jest z tymi dieslami???

[AndrzejOsz]

Witam
Mam golfa tdi od niedawna i od niedawna śledzę forum. Co do auta to mam mieszane uczucia i zachwycony nie jestem. Tak sie zastanawiam, niby vw ma taką renomę a tu czytam że cały czas się cos dzieje, a to n75, a to przepływka, a to zapieczone kierownice itp.... to jak to jest z tą bezawaryjnością??? ja np ,mam problem z przednim zawieszeniem, tydz. temu wymienili mi tuleje na wahaczach, ustawili zbiezność, pojezdziłem kilka dni i znowu zaczyna ściągać, może taki warsztat, a co do silnika to mam 110konnego diesla i z moich wniosków wysnutych z czytania forum mam cos z turbiną (pewnie te zapieczone kierownice) i znowu warsztat. Autu w miare młode bo 2001rok. Coraz bardziej zastanawiam sie zeby go sprzedac.
Pozdrawiam

[souler]

a myslisz ze inne auta sa zupelnie bezawaryjne? chyba krotko na swiecie zyjesz albo wierzysz w bajki. trzeba bylo kupic sobie benzyne i nie marudzic, ze n75, ze turbina, ze przeplywka. wszystko zalezy od uzytkownika. zapieczone kierownice to wlasnie wina daremnej jazdy. sa tdi ktore robia ogromne przebiegi i nikt nie narzeka na takie usterki.

na rynku jest tyle aut, ze masz z czego wybierac, a ja twojego golfa biore od reki za 15k zl, bo sie sypie

poza tym temat ma zla nazwe. z moim dieslem jest wszystko w pite. leje gnojowke i smigam sobie.

[Corvax]

jest kilka prawd na temat samochodów:

- nie ma aut bezawaryjnych
- mało który użytkownik zagląda do instrukcji obsługi i ja przestrzega
- auto z 2001 roku nie jest w miarę młodym, bo skończyła mu się gwarancja - producent gwarantuje sprawne działanie auta tylko w czasie gwarancji - i czasem mu się to udaje

wszystkie problemy jakie opisałeś wynikają z eksploatacji auta i daje się je łatwo wytłumaczyć niewiedzą użytkownika, problemy z przepływką, N75, bardzo często są spowodowane zbyt brudnym filtrem powietrza, nieprzestrzeganiem terminów przeglądów itp - to że auto np.w Niemczech miało przeglądy co 15tys i było ok, nie oznacza że w Polsce będzie dobrze - wszechobecny kurz, złe paliwo itp robią swoje, kwestia zawieszenia - tego chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć, co do kierownic to znowu kwestia paliwa i stylu jazdy.

Silniki TDI, jak większość nowoczesnych silników są bardzo czułe na złe warunki zewnętrzne i trzeba po prostu o nie dbać.

[cowboy]

a to n75, a to przepływka, a to zapieczone kierownice itp....

takie drobnostki, wziąwszy pod uwagę że w większości to auta 10-13 letnie z przebiegami blisko 300 000 km

ja przejechałem 40 000 km i nie miałem żadnych problemów

a ja twojego golfa biore od reki za 15k zl, bo sie sypie

dam 15 100

[damcio151]

mój golf rocznik 1994 , silnik 1z , przebieg coś w granicach 260 000 km i mam do wymiany w silniku jedynie wtrysk sterujący , więc wszystko zależy od użytkowania autka

[souler]

cowboy daje 16tys

[KrisT]

Nawet nowe merce się psują.... ja bym nie powiedział awaryjne tylko ze drobne usteki wychodzą.. Prawda jest taka że jak ktos jezdzi w stylu PSJ to kierownice czy sztangielki dosyć szybko się zapiekają i są problemy.. A po drugie nasze furaki mają już najlepsze lata świetności za sobą (nie wszystkie) a i przebieg max rzędu 300-400tyś no problem i to bez poważniejszych usterek, przy takim przebiegu n75 czy przepływka mogą odmówić współpracy, niestety wszystko się zużywa.
Jeśli vw jest awaryjne to kupcie sobie BMW w diselku, PSJ zapieka kierownice, a po zalaniu syfiatą ropą nie odpali za żadne skarby..wizyty w serwisie to norma.. Stare TDI'ki przynajmniej pojadą na opałowym lub samym rzepakowym oleju.. Toyota i jej bezawaryjność to też mit, wystarczy zerknąc do serwisu ile tam tego stoi.. Oczywiście w każdej marce zdarzają sie egzemplarze prawie bezawaryjne, jak i jakies otoczone fatum które się ciągle psują.

[AndrzejOsz]

za 26tys sprzedam jade o 16 do mechanika w sprawie tego zawieszenia, robili mi w zeszłym tyg. i mam wrazenie ze czegos nie dokręcili, ciężko o dobry zakład. Co to znaczy skrót jazda w stylu PSJ???

[souler]

krotko mowiac nie mozna ciagle jezdzic jak emeryt, tylko minimum raz w tygodniu na trase i przegonic na kazdym biegu do 4.5k obr. wtedy kierownice sie nie zapieka.

[AndrzejOsz]

auto jezdzilo wczesniej w firmie i może ktoś oszczędzał na paliwie hehe

[cowboy]

przegonic na kazdym biegu do 4.5k obr. wtedy kierownice sie nie zapieka

nie trzeba do 4500 rpm - wytarczy do 3500 ale ważne żebo ostro cisnąć sandałem...

po prostu tankowac dobre paliwo i pocisnąć dobrze rozgrzany motor w trasie od czasu do czasu

[AndrzejOsz]

jak dzwonilem do diagtronika to mi przez tel facet właśnie powiedział że mogą być zapieczone kier. przy takich objawach, auto min poza łapaniem trybu awaryjnego tak niezbyt płynnie przyspiesza. Rozmawiałem z nim na temat chipa i ok 1500zł powiedział mi w tym diagnostyka przed i po i jezeli wykazałoby ze cos do wymiany to płace tylko za części. Niestety postraszyl mnie ze nie zawsze da rade wyczyscic te kierownice i moze byc turbo do wymiany i co tu robic??? i jeszcze te zawieszenie, zobaczymy czy cos te magiki znajdą

[cowboy]

zobaczymy czy cos te magiki znajdą

Diagtroniki Ci uzdrowią autko...POLECAM

[jajko]

Weź dodatkowo pod uwagę, że Golf to jeden z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Wiadomo, że częściej usłyszysz o Golfie, niż np. o Focusie. IMHO jak na taka liczbę egzemplarzy to problemy jakie się najczęściej pojawiają w TDI są conajwyżej drobne.