Wymiana popychaczy i co jeszcze ?

Post autor: **Paweł Marek** » pn kwie 16, 2007 16:51

Bąku pisze:ak mu niebierze oleju to w sumie niema co ich ruszać no chyba że ma pare groszy więcej a wiesz mechanik moze mu powiedzieć że musi do tego głowice zdjąć a to juz napewno koszty zwiększy

ale z tego forum już się dowie że głowicy ściągać nie trzeba. Teraz jeśli przebieg jest koło 200 000 lub więcej to wydaje mi się że warto

RobertP · Post autor: **RobertP** » pn kwie 16, 2007 17:16

Paweł Marek pisze:godzinka roboty więcej.

Paweł Marek to dla sprawnego mechanika, a nam może z przerwą na obiad to z 3h,
a ten co chce zdejmowac głowice to pewnie ze 3 dni mu zejdzie

[ Dodano: Pon Kwi 16, 2007 17:18 ]

Bąku pisze:jak mu niebierze oleju to w sumie niema co ich ruszać no chyba że ma pare groszy

te uszczelniacze to max 30zł
a jak ma popychacze wyjete to ma już prawie 40% roboty zrobionej

Bąku · Post autor: **Bąku** » pn kwie 16, 2007 17:41

no macie racje panowie, ale kolega napisał że mu to mechnik bedzie robil więc może zrobi bez zdejmowania głowicy jesli wie ze można to tak zrobić jak jednak stawiam 80% że mu powie że trzeba głowice zdejmować

Post autor: **Paweł Marek** » pn kwie 16, 2007 17:46

A wychyliłem się może z tymi uszczelkami, dlatego że sam robiłem to w sobotę. Pierwszy raz w życiu w GTI żonki, bo jej olej zaczął trochę łykać.
Konstruwanie naciskacza spręzyn zajęło mi 3 godziny, rozbiórka auta godzinę. Dobranie sznurka (nie mam spręzarki) godzinę. Zakładanie zamków na pierwszym zaworze godzinę ( a ile klęcia!), na ósmym 10 sekund. Szczypce do gumek mam orginalne. Więc zakładam że wprawny mechanik przy zdjętym wałku zrobi to w godzinę jeśli ma narzędzia jak trzeba.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pn kwie 16, 2007 19:35

pozwólcie ze sie podepnę: ja krótkio i zwięźle

1 Ile kosztuja oryginalne prowadnice zaworowe do 8v 1,8? (Albo dobry zamiennik i jaki)
2 Jaki jest koszt wymiany ośmiu prowadnic?
3 Jaki jest koszt frezowania 8 gniazd zaworowych?
4 Jaki jest koszt osiowania wałka ( musze zamontować nową jedną podporę bo pękła w transporcie)

Jacenty85 · Post autor: **Jacenty85** » pn kwie 16, 2007 19:37

Kol. Bąku pytał się czy można bez wyjmowania wałka wymienić popychacze. W AEX/AEE/ABU/ABD wystarczy zdjąć pasek, odkrecić aparat zapłonowy, odkręcić wszystkie mostki. Wałek siedzi w simeringu i jeśli nie trzeba go wymieniać to podnosisz wałek do góry od strony aparatu, wyciągasz i wkładasz szklaneczki. Najgorzej jest włożyć ostatnią od strony koła pasowego ale to bagatela 3 minutki sprawnego pasowania. 20 minut łącznie z wymianą uszczelki pod obudową i po robocie.

RobertP · Post autor: **RobertP** » wt kwie 17, 2007 07:31

Paweł Marek pisze:Konstruwanie naciskacza spręzyn zajęło mi 3 godziny

a trzeba było spojrzeć na mój pod moimi postami
jest już od prawie 2 m-cy

, czy Twój wygląda podobnie ?

[ Dodano: Wto Kwi 17, 2007 07:32 ]

sas_gti pisze:4 Jaki jest koszt osiowania wałka ( musze zamontować nową jedną podporę bo pękła w transporcie)

oj nawet i 300-350zł łącznie z kosztem tego mostka w specjalistycznym zakładzie
ale da się nawet u nich taniej, wystarczy dobrze pogadać że nie chcesz rachunku ...

kristo · Post autor: **kristo** » wt kwie 17, 2007 07:52

Panowie wielkie dzięki, dużo sie dowiedziałem. Jak zwykle można na was liczyć

[ Dodano: Wto Kwi 17, 2007 07:55 ]

Bąku pisze:no macie racje panowie, ale kolega napisał że mu to mechnik bedzie robil więc może zrobi bez zdejmowania głowicy jesli wie ze można to tak zrobić jak jednak stawiam 80% że mu powie że trzeba głowice zdejmować

Co do mechanika to mam 100% zaufania robił i robi auto mojego ojca, a teraz "serwisuje" moje. A fachowiec pierwsza klasa.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt kwie 17, 2007 10:57

RobertP pisze:oj nawet i 300-350zł łącznie z kosztem tego mostka w specjalistycznym zakładzie
ale da się nawet u nich taniej, wystarczy dobrze pogadać że nie chcesz rachunku ...

mostek mam drugi tylko trzeba go przetoczyc, tak przynajmniej sądze bo pochodzi z innej głowicy,
Przetaczac w takiej sytuacji trzeba tylko ten jeden mostek czy wszytkie?...
NO i "u nich" to znaczy gdzie?

widelec · Post autor: **widelec** » wt kwie 17, 2007 11:45

kristo pisze:Widelec, a możesz powiedziec jaki jest koszt tych regulatorów i czy nie trzeba dokopać sie aż do uszczelki głowicy.

regulatory kosztowały ok 200zł o ile pamiętam i były firmy FEBI bo takie orginalnie były zamontowane w moim MK2

RobertP · Post autor: **RobertP** » wt kwie 17, 2007 12:18

sas_gti pisze:mostek mam drugi tylko trzeba go przetoczyc, tak przynajmniej sądze bo pochodzi z innej głowicy,
Przetaczac w takiej sytuacji trzeba tylko ten jeden mostek czy wszytkie?...

jak robiłem "u nich"

to jak odebrałem głowicę z wałkiem to było inaczej
więc na to wychodzi że robili wszystkie

sas_gti pisze:NO i "u nich" to znaczy gdzie?

u nich tutaj: http://www.autoszlif.olsztyn.pl/index2.html
spróbuj zadzwonić podpytaj co proponują w Twoim przypadku
aha gość ma tą firmę a kiedyś miał ze wspólnikiem przez kilkanascie
lat serwis VW oraz salon, więc tym bardziej wie o co chodzi ...

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt kwie 17, 2007 18:06

RobertP, dzieki dałbym Ci punkta jesli byłby to mój temat
Moze autor da jesli zechce, w każdym razie apeluję do niego o to bo mi pomogłeś
pozdrawiam

Bąku · Post autor: **Bąku** » wt kwie 17, 2007 18:50

Kol. Bąku pytał się czy można bez wyjmowania wałka wymienić popychacze. W AEX/AEE/ABU/ABD wystarczy zdjąć pasek, odkrecić aparat zapłonowy, odkręcić wszystkie mostki. Wałek siedzi w simeringu i jeśli nie trzeba go wymieniać to podnosisz wałek do góry od strony aparatu, wyciągasz i wkładasz szklaneczki. Najgorzej jest włożyć ostatnią od strony koła pasowego ale to bagatela 3 minutki sprawnego pasowania. 20 minut łącznie z wymianą uszczelki pod obudową i po robocie.

dzięki za wyjaśnienie ja w swoim AEA musialem wałek odkręcać ale itak spoko robota

Post autor: **Paweł Marek** » wt kwie 17, 2007 19:11

RobertP pisze:a trzeba było spojrzeć na mój pod moimi postami
jest już od prawie 2 m-cy , czy Twój wygląda podobnie ?

o historia jest dłuższa. Zrobiłem wcześniej zupełnie podobny do Twojego. Ale w trakcie roboty z uszczelniaczami okazało się że za cienka rurka która naciska na talerzyk i za małe okienka wyciąłem żeby sprawnie zamki zakładać. Więc szukanie nowej rurki. W końcu zepsułem ojcu pompkę od roweru. Metalowa rączka nadaje się idealnie, jest szersza na końcu i idealnie siedzi na talerzyku bez obaw że się zsunie i porysuje gniazda szklanek.

Wymiana popychaczy i co jeszcze ?

Kto jest online