[MK3 ] Wykres mojego Mk3 1Z ---> ALH

[rob555]

aw69 jeszcze raz gratki. Powiem Ci ze wtryski 230 sa wstanie dac ok 15-20KM wiecej. Ja na swoich mam dawke sporo przycieta bo powietrza za malo.....
No ale nic - pogratuluj Rogalowi ladnego momentu tylko sprawdzcie jak wyglada EGT. Tloki od ASV nie sa tak wytrzymale jak te od PD wiec bylbym bardzo czujny.
Moment masz od diabla i troche .... jak naped to znosi?

[Rapix]

rob555 aw69 ma wskaznik EGT wiec mysle że to sprawdzili

[cowboy]

sprawdzcie jak wyglada EGT

aw69 pisał że:"EGT na poziomie 650 - 750 stopni"

czyli jeszcze 100-150 stopni zapasu

[aw69]

naped daje rade auto spieprza na boki myszkuje jak mu docisne koła buksuja generalnie pisk i hmura dymu...zarówno tego czarnego jak i siwego z opon o spzreglo jestem spokojny bardziej niepoki mnie skrzynia biegów troche halasuje na jałowym (cichnie jak wciskam sprzęgło), generalnie nie od dzis ta skrzynia doskwiera póki co jeżdze na niej jakby ktos mial do sprzedania w dobrej cenie taka 5 biegowa od MKIV albo jakas octavia itp. to chetnie bym kupił

[cowboy]

aw69, po zakończeniu strojenia podjedź na MAHE na PB lub do Mastresa - ciekaw jestem jak ta hamownia Rogala pokazuje ?

z tego co pisał to podobno nawet jest dokładna a zaleta że pokazuje wynik z drogi a nie z rolek..

[Rapix]

Ja mierzyłem sie u grabowskiego a później u rogala i były bardzo podobne wyniki

[cowboy]

Ja mierzyłem sie u grabowskiego a później u rogala i były bardzo podobne wyniki

ja nie mówie ze nie będą podobne...ale większość to wyznawcy MAHY

u mnie na inercji i MAHA - wyszły podobne wyniki

Hamownia Rogala jest bardzo fajna - bo mierzy na drodze - uwzględnia rzeczywiste opory toczenia i nawiew....nie ma ograniczenia momentu itd

na inercji jak hamujesz auta ~200KM w TDI (nisko duzy moment) to rolki bujniesz a turbina nie zdąrzy nadmuchać... z kolei na obciążeniu trzeba odpowiednio dobrać hamulce...

minus to taki że trzeba mieć długą prostą

była kiedyś taka aplikacja, nawet mam w excelu w której pobierasz dane z VAG-a przyspieszając na 3 biegu i wylicza moc - również dokładnie ...

poza tym chodzi o to żeby sie hamować potem na tej samej hamowni i patrzeć na przyrosty - ja wybrałem MAHA LPS 3000 4x4 w Nagazie w Łodzi...

[aw69]

wszyscy oszaleli na punkcie hamowni maha, a przeciez nic nie odzwierciedli pomiaru prawdziwej mocy jak warunki drogowe, a w takich moj golf byl mierzony i to nie jednokrotnie. generalnie z 10 pomiarow i wszystkie + - 2 KM

[cowboy]

nic nie odzwierciedli pomiaru prawdziwej mocy jak warunki drogowe

no wiesz znowu nie przesadzaj w drugą stronę

na MAHA ładujesz 4 bieg, dobierasz obciązenie i męczysz dziada z 1,5 minuty patrząc na np na EGT - tego na drodze nie zrobisz ...

prawdziwą moc i wartość auta weryfikuje ET