Cos stuka, ale to chyba nie popychacze

[jarorlit]

jeśli pompa daje ciśnienie 1,7 bara to to ciśnienie jest wystarczające aby napełniac olejem popychacze, więc powinny cichnąć po kilku sek. od odpalenia na zimnym.

Witam ponownie
Dzisiaj bylem na diagnozie w ASO VW.
Niestety niewiele stwierdzili. Stukanie, ktore wygladalo identycznie jak szklanek okazuje sie ze to nie one. Diagnoze wykonywal sam szef serwisu i powiedzial, ze przyczyn moze byc wiele. Ale szklanki i panewki to to nie sa na pewno. Moze wtryski, moze pompa podcisnienia... Klekotanie owo slychac szczegolnie w kabinie i od strony wnek kół. Przy otwartej masce dzwiek ten zanika- nie slychac go bo zaglusza go sam silnik.
Powiedzial, ze zaczalby od wymiany wtryskow, bo to moze one tak stukaja. A ich wymiana nie zaszkodzi bo silnik ma 200 tys.
Tak tyle ze to w najlepszym wypadku 1000 zl, a nie wiadomo czy to cos da.
Nie wiem co robic
Moze macie jakies pomysly?

[arturo]

Powiedzial, ze zaczalby od wymiany wtryskow, bo to moze one tak stukaja. A ich wymiana nie zaszkodzi bo silnik ma 200 tys.

200 tys na wtryski to jest NIC!!! Po co wymieniać to co nietrzeba (no chyba że kopci, słabo pali, słabo ciągnie itp). Lepiej byłoby po tych 200tyś wlać olej 5W-40 i zobaczyć co sie bedzie działo, niż kombinować coś z wtryskami
POZDRO

[RobertP]

Tak tyle ze to w najlepszym wypadku 1000 zl, a nie wiadomo czy to cos da.
Nie wiem co robic
Moze macie jakies pomysly?

byłoby po tych 200tyś wlać olej 5W-40 i zobaczyć co sie bedzie działo

nie nie na razie zrobiłbym to bez kosztowo, tzn zdjął pokrywę wałka rozrządu
zdjął pasek, okręcił wałek rozrządu, sprawdził jednak te popychacze
można każdy wyjąć i jeśli twardo lub wcale nawet w palcach nie chodzą, zatarły się
to kwalifikowałbym je dopiero do wymiany lub regeneracji , bo też da sie
to zrobić, ja uratowałem 5 u siebie i dopiero 3 wymieniłem, można i wszystkie
wymienić ale to koszty,
dobrze ustawić rozrządu i oczywiście dopiero zmiana oleju i filtra i wtedy zerknąłbym
we wtryski, to tak ekonomicznie a nie wymieniać wtryski i patrzeć czy pomoże

[jarorlit]

nie nie na razie zrobiłbym to bez kosztowo, tzn zdjął pokrywę wałka rozrządu
zdjął pasek, okręcił wałek rozrządu, sprawdził jednak te popychacze

Problem w tym, ze owo stukanie jest identyczne do stukajacych popychaczy, ale one zostaly wymienione. Na nowe firmy INA, czyli oryginalne., Zarowno przed wymiana, jak i po dzwiek jest identyczny. Zauwazylem, ze slychac go jedynie w kabinie, oraz z wneki kola. Przy otwartej masce od gory nic nie slychac.
Mozliwe ze to dlatego, ze zaglusza te dzwieki praca silnika (diesel)

[RobertP]

Problem w tym, ze owo stukanie jest identyczne do stukajacych popychaczy, ale one zostaly wymienione. Na nowe firmy INA, czyli oryginalne., Zarowno przed wymiana, jak i po dzwiek jest identyczny. Zauwazylem, ze slychac go jedynie w kabinie, oraz z wneki kola. Przy otwartej masce od gory nic nie slychac.
Mozliwe ze to dlatego, ze zaglusza te dzwieki praca silnika (diesel)

hmm a to dziwne, a czy samochód nie jest przymulony jakoś ?
może przestawiony jest rozrząd,
trzeba to jeszcze raz dokładnie sprawdzić na wszystkich na znakach

[szatanek]

Chociaz w TDI wtryski są bardzo zywotne i chodzą duzo więcej niz 200 tys. to nie mozna tak uogólniac ze 200 tys to nic , wszystko zalezy jak silnik był eksploatowany i w jakiej jest kondycji i najwazniejsze co było lane do baku.

[jarorlit]

silnik ma nienaganna dynamikę.
Nawet ostatnio sprawdzalem przyspieszenie 0-100km/h. Wyszlo mi 11.3 sek, a fabryka podaje okolo 11, czyli wszystko ok. Z rozrzadem wiec chyba wszystko ok?

Troche sie obawiam wydawac tyle kasy na nowe wtryski....jak sie okaze ze to nie one to sie "zastrzele"...

[RobertP]

Troche sie obawiam wydawac tyle kasy na nowe wtryski....jak sie okaze ze to nie one to sie "zastrzele"...

a jak wydasz, wymienisz na nowe i dalej będzie to samo
to wtedy na bank sie zastrzelisz ?
chyba jeździj aż w końcu wyjdzie co mu na serio dolega

[arturo]

Chociaz w TDI wtryski są bardzo zywotne i chodzą duzo więcej niz 200 tys. to nie mozna tak uogólniac ze 200 tys to nic , wszystko zalezy jak silnik był eksploatowany i w jakiej jest kondycji i najwazniejsze co było lane do baku.

No tak zależy od paliwa ale po 200tys to nie wysiadą nawet na najgorszym ON, zresztą jak auto ma kopa, nie kopci itp. to wtryski ma ok!
tak na marginesie dodam, że stukot rozwalonych popychaczy hydraulicznych słychać doskonale po otwarciu maski i napewno nie zagłuszy go dzwięk silnika

[jarorlit]

To juz sam nie wiem gdzie szukac przyczyny Moze rzeczywiscie jezdzic i czekac az sie cos zepsuje?
Ale ja tak jezdze juz od 40 tys km i to sie ani nie nasila, ani nie zwieksza.

W kazdym razie slowa mechanika z ASO byly dokladnie takie:
"...stukot identyczny jak popychaczy...przyczyn moze byc wiele: wtryski, zle zalozony pasek rozrzadu, moze to pompa podcisnienia...jak sie rozbierze silnik to i tak moze byc sytuacja, ze sie do nieczegoniedojdze wiec zaczalbym od wtryskow..."

W kazdym razie popychacze i pasek wyeliminowal. To jedyne co byl pewien

[RobertP]

W kazdym razie popychacze i pasek wyeliminowal. To jedyne co byl pewien

z paskiem sie zgodzę, ale z tymi popychaczami to musiałbym zerknąć
zdjąc wałek rozrządu i dostać sie do popychaczy, jeśli tak zrobił i miał
do nich bezpośredni dostęp to w ten sposób można na 100% wyeliminować
te popychacze inaczej miałbym wątpliwości ....
bo wydać ponad 1000zł na wtryskiwacze to nie sztuka
jeździj aż padnie lub sie pogorszy ..., może jednak jeździj tak jak do tej pory

[euglen]

Hmm... A może masz za wczesny kąt wtrysku? U mnie podczas testów przy zbyt wczesnym byłby takie same objawy- stukot popychaczy- a również miałem założone nowe INA. Po opóźnieniu kąta wtrysku wszystko wróciło do normy...

[jarorlit]

kąt wtrysku wg oceny ASO jest ok. Zas jak ja robilem VAG-iem to na TDI-Graph wychodzilo mi tuz pod gorna granicą tolerancji.
Dokladnie wartosc 65 na rozgrzanym silniku, biag jalowy.
A wg wykresu optymalna wartosc dla mojego silnika to 51-54.
Moze ustwic na optimum i zobaczyc? To w sumie mnie nic nie kosztuje

[arturo]

Hmm... A może masz za wczesny kąt wtrysku? U mnie podczas testów przy zbyt wczesnym byłby takie same objawy- stukot popychaczy- a również miałem założone nowe INA. Po opóźnieniu kąta wtrysku wszystko wróciło do normy...

Tylko że kolega jarorlit ma TDI a tam ustawia sie tylko kąt statyczny i w czasie jazdy ECU se samo ustawi optymalny chyba że statyczny będzie tak źle ustawiony że skończy sie zakres regulacji na pompie ale to musi być grubo poza optymalnym ustawieniem