nr fabryczny wkladu pompy paliwa...

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
drill
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 696
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:45
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

nr fabryczny wkladu pompy paliwa...

Post autor: drill » sob kwie 07, 2007 17:35

witam

czy moze mi ktos podac fabryczny numer wkladu pompy paliwa w 1.8 aam z XII 92'?
z gory dzieki!


Obrazek

Awatar użytkownika
drill
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 696
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:45
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: drill » sob kwie 07, 2007 19:05

moze widnieje pod nazwa pompa paliwa?

wyglada to tak: http://photos.allegro.pl/photos/orygina ... /183307841


Obrazek

Awatar użytkownika
drill
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 696
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:45
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: drill » sob kwie 07, 2007 19:34

no to wychodzi mi z tego, ze " 1H0 919 651 N "

moze ktos to jeszcze potwierdzic?


Obrazek

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob kwie 07, 2007 19:35

Daj sobie spokój z ETKą. Potrzebujesz pompę 1,2 bara taką jak widzisz na allegro. Wszystkkie pompy do trojek sa takie same w kształcie i różnią sie tylko ciśnieniem. Wszystkie do monowtrysków są 1 lub 1,2 bara, można założyć 1,2 bara w miejsce 1 barowej. W katalogach sklepowych pompy takie jak potrzebujesz są oznaczone jako SPI (pojedyńczy wtrysk).
Jak byś chciał kupoac wg numerów to dostaniesz oryginalnego Boscha za ok 1600 zeta.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob kwie 07, 2007 19:37

Paweł Marek pisze:Daj sobie spokój z ETKą. Potrzebujesz pompę 1,2 bara taką jak widzisz na allegro. Wszystkkie pompy do trojek sa takie same w kształcie i różnią sie tylko ciśnieniem. Wszystkie do monowtrysków są 1 lub 1,2 bara, można założyć 1,2 bara w miejsce 1 barowej. W katalogach sklepowych pompy takie jak potrzebujesz są oznaczone jako SPI (pojedyńczy wtrysk).
Jak byś chciał kupoac wg numerów to dostaniesz oryginalnego Boscha za ok 1600 zeta.
no i wszystko jasne :P :bigok:



Awatar użytkownika
drill
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 696
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:45
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: drill » sob kwie 07, 2007 19:41

chcialem sie tylko upewnic, ze ten zamiennik ktory zamierzam kupic odpowiada temu co podaje etka... tj mam liste pomp ktore mozna na ten zamiennik wymienic.

wiem tez ze poza 2 litrowym (3bar) i vr6 (4bar) wszystkie maja miec 1,2... chcialem sie tylko upewnic ze mimo takiego samego cisnienia nie ma roznic w budowie...

dzieki za zainteresowanie.

aha, jeszcze pytanko. czy jedyny zawor zwrotny znajduje sie w pompie paliwa?


Obrazek

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob kwie 07, 2007 19:58

w moim 2E zdaje się że tak. Przekonałem o tym dość niemiło: jak wymieniałem pompę i ścignąłem węzyk z niej to zostałem cały zapryskany benzyną pod ciśnieniem w dość dużej ilości z wtrysku. W monowtrysku nie wiem.
I mimo że miałem jeszcze oryginalną pompę to numery były calkiem inne jak ETKa zapodaje


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 91 gości