[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

[cowboy]

jak będziesz miał przypływ nieoczekiwany gotówki to zakup sobie fabrycznie dymione kierunki i blendy

to raczej pójdzie na turbinkę

hamowałem się w NAGAZie w Łodzi

seria + FMIC

120 KM 232 NM

korekta programu, która zrobiłem wspólnie z uysym, tzn uysy klikał, ja mówiłem polegajaca na zdjęciu niutona na dole bo go było maskarystycznie duzo wyszło

140,2KM@3995rpm 307,7NM@2550rpm

genralnie chciałem aby baaaardzo łagodnie narastał moment co się moim zdaniem udało

[zaprzal]

cowboy, zapodaj wykresik

[djtom]

kurde, liczyłem na więcej KM - ale i tak czad - teraz nie mam z Tobą szans

[cowboy]

cowboy, zapodaj wykresik

mam na razie papierowe wersje, jutro może dostane mailem albo zeskanuje

a niedługo foto golfika bedzie tu

http://www.hamownia.com/hamownia/

[ Dodano: Pon Mar 26, 2007 22:07 ]

liczyłem na więcej KM

hm, na tej turbinie się da

a tak do 3500 prawie górskie powietrze leci z ruru, pod koniec pomiaru juz zaczynał kopcic ostro przy 4800 rpm

bardzo przyjemnie teraz przyspiesza, wczesniej strasznie narowisty był

poza tym z wiekiem koników raczej ubywa niz przybywa ale seria z lepszym intercoolerem 120 KM to znaczy ze silnik ma potencjał.. az sie prosi suszara z AWX, więc obecna muszę szybko zajechac

[zaprzal]

kurde, liczyłem na więcej KM

djtom, wiesz, nie licza sie w sumie wartosci max... wazne zeby byl ladny przebieg, wtedy te 140km do jazdy na codzien jest naprawde przyjemne

[djtom]

zaprzal, ja mam tego świadomośc, ale myślałem ze Grzesiowi uda sie złamac magiczną granice 150

[cowboy]

wazne zeby byl ladny przebieg, wtedy te 140km do jazdy na codzien jest naprawde przyjemne

dokładnie tak...

w czerwcu zeszłego roku przydybałem uysego na kacu, wgralismy cos i tak przelatałem w sumie 22 kkm

zwlekałem z ta korekta do FMICA i miałem w paźdzoerniku i zeszło sie do marca...

może gdyby turbina wydoliła byłoby 145KM - ale to miałbys te konie przy 4000 rpm ...

ważniejszy jest płaski przebieg momentu, delikatnie narastający...

teraz wprawdzie nie ma takiego uderzenia przy 2100 ale jakoś to przyjemniej i równiej ciagnie...

muszę powiedzieć że hamownie inercja u Jędrasika i MAHA 4x4 u Stefanowskiego daja wiarygodne zbilizone pomiary, może inercja zbyt optymistycznie daje niutonów

na obciążeniówce bujał sie bardzo długo, tak były ustawione hamolce - w ogóle hamownia cód miód malina

[djtom]

czyli która wiarygodniejsza?

[ Dodano: Pon 26 Mar, 2007 22:19 ]
inercja czy obciązeniówka?

[cowboy]

inercja czy obciązeniówka?

dla TDI raczej obciązeniówka... bo diesel ostro bujua rolki... ale róznice są znikome, choc dla celów tuningu warto się mierzyc na jednej hamowni

2 fotki z telefona





[ Dodano: Pon Mar 26, 2007 22:26 ]
dobry nawiew, odprowadzenie ciepła z hamulców rolek, nawet rura która odprowadza dym z rury

pomiar oglądasz za szybką ale spoko...

pomiar seryjnego programu z FMICem:




prawie 120 KM czyli zdrowa seria

[djtom]

a pokaż program uysego z fmicem

[barteKKK03]

Bardzo ładny wykresik moment ładnie rośnie

[cowboy]

a teraz słów kilka nt strojenia

w zeszłym roku w czerwcu seria na inercji wyszła 117/248, został wgrany program z dużym niutonem na dole



miała być korekta, w sumie rzadko korzystałem z tego niutona, bo albo palił kapcia, albo silnik chciał wyskoczyć z nadwozia poza tym nie butowałem z niskich rpm

miał być FMIC na zime ale się nie udało i tak w sumie przeleciałem 22kkm
Przed pierwszym hamowaniem zostało zdjęte w programie na dole do 2500 rpm prawie do serii:




po czym mała korekta momentu po której już nie chciał wkręcić się do 140KM

nie wiem czy hamowanie na 5 biegu coś by tu zmieniło - bo na inercji dodaje to trochę KM ?



i tak juz zostanie

auto już nie ucieka tak gwałtownie spod dupy z niskich ale bardzo ładnie, płynnie przyspiesza i w efekcie jeździ duzo fajniej niż poprzednio..

przy normalnej delikatnej jeździe jest spokojnie i ekonomicznie od 2500 do 3000 jest FAJNIE, na górze miało być lepiej ale na tej turbince (200kkm) już jest to niemożliwe

ps. UYSY dzięki za miłą obsługę i fakt, że mogłem program napisać sobie sam

[SToRM]

cowboy, no no - gratki..
Uysy dobra firma Ja zagladma do Lodiz na mala popijawe niebawem, wiec odrazu cos wymodzimy u mnie..
Tylko gdzie teraz sie hamowac? U Jedrasika, czy w Nagazie? Wczesniej hamowalem sie u Jedrasika na inercji..

[cowboy]

gdzie teraz sie hamowac? U Jedrasika, czy w Nagazie?

moim zdaniem wyniki są bardzio zbliżone

jak popatrze na moje pomiary to jest bardzo podobnie...

Wczesniej hamowalem sie u Jedrasika na inercji..

jeżeli od tego czasu nie robiłeś żadnych modów podjedź na MAHE, porównasz sobie wyniki...

w aucie n/a powinno być praktycznie to samo...

gdzie masz wykres od jędrasika ??