Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów.

daniel2505 · Post autor: **daniel2505** » ndz mar 25, 2007 10:49

Witam. Mam mały problem. Podczas wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów przekręciłem gwint na śrubie mocującej pokrywe zaworów. I to nie przy nakrętce tylko prawdopodobnie gwint w głowicy w który wkręca się szpilke

. Śruba jest dokręcona ale nie trzyma tak jak powinna. Macie jakieś sposoby na wkręcenie tej śruby? Nie chce wiercić i gwintować. Z racji tego że te śruby nie przenoszą praktycznie żadnych obciażeń myślałem o wkręceniu szpilki na klej. Znacie może taki specyfik odporny na tempeaturę. Dzięki za rady

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » ndz mar 25, 2007 14:44

ostanio sie dowiedziałem ze sprzet do tego sie nazywa wykrętaki , to taki jakby wiertełka z lewym gwintem, gdy wkrecasz wykretak to automatycznei wyrkecasz to w co go wkrecasz....

daniel2505 pisze:nie przy nakrętce tylko prawdopodobnie gwint w głowicy w który wkręca się szpilke

jak to mozliwe? nie wydaje mi sie zebys zerwal gwint w głowicy...przeciez chyba nie kreciles szpilką tylko nakrętką...mysle ze zerwałeś gwint na nakrętce albo na szpilce......tak czy to czego potrzebujesz to wykrętaki i troche wlasnej inwencji..pozdro

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » ndz mar 25, 2007 14:50

masz wystający nadlew w głowicy tam gdzie iest szpilka od pokrywy , ładnie wywierć , tylko symetrycznie a potem albo wykrętak , tylko dobry nie jakies badziewie bo jak go urwiesz to dopiero bieda, albo gwintownik i nowy gwint , to nic ze tam nie ma siły ale bez tej jednej szpilki moze olej lać , nie baw sie w zadne półśrodki jak na klej

Grzesiekk1982 · Post autor: **Grzesiekk1982** » ndz mar 25, 2007 15:56

miś fazi pisze:albo gwintownik i nowy gwint

a co o tym myślisz? Nowa metoda, miałem okazję zostać przeszkolny teoretycznie

http://www.4metal.pl/?a=3&id=2079

[ Dodano: 25 Mar 2007 16:01 ]
Dodam, że tego typu gwint, jesk kilkaktrotniej bardziej wytrzymały na zerwanie, niż gwint w głowicy. Śruba, która zerwała gwint w głowicy, ukręciła i zerwała się (w tym nowym gwincie) przy chyba 3 krotnie większym momencie, niż ten, przu którym ta sama śruba zerwała gwint w odlweie.
Pozdrawiam.

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » ndz mar 25, 2007 16:01

metoda heli-coli jest dobra , tylko najpierw musisz odkręcic starą szpilke , bo z tego co ja sie orientuje to jest dobra do duraluminium i aluminium , a nie do gwintu stal i stal

[ Dodano: 25 Mar 2007 16:04 ]
jak uważasz , ja myśle ze na jedną szpilke lepiej przegwintowac , co gwint orginalny to orginalny , ale kazdy ma swój gust

Grzesiekk1982 · Post autor: **Grzesiekk1982** » ndz mar 25, 2007 16:09

Tu koledze zerwał się gwint w odlewie głowicy (przy wymianie uszczelki pokrywy klawiatury). Można zrobić na wiele różnych sposobów

Podałem jedną z metod (aczkolwiek napewno nei najtańszą

)
Pozdrawiam

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » ndz mar 25, 2007 16:20

zgadza sie

matiaso · Post autor: **matiaso** » ndz mar 25, 2007 16:24

cześć moze ktoś mi powiedzieć o ile najlepiej zplanowac głowice bo mój gogo sie troche muli i jaki to koszt?

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » ndz mar 25, 2007 18:03

matiaso pisze:cześć moze ktoś mi powiedzieć o ile najlepiej zplanowac głowice bo mój gogo sie troche muli i jaki to koszt?

to usun przyczyne a nie skutek tj wyremontuj silnik..

daniel2505 · Post autor: **daniel2505** » pn mar 26, 2007 15:12

Wielkie dzieki za rady. Problem rozwiazany. Okazało się że jednak zerwał się gwint na szpilce (musiałbyc nieciekawy bo dokręcałem tak badziewnym kluczem że nie mogłem przekręcić). Po prostu wymieniłem szpilke i i jest cacy

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pn mar 26, 2007 17:11

daniel2505, tak myslalem (i pisalem)...musialbys byc nielzym magikiem zeby w glowicy zerwac

ciesze sie ze tylko tak sie skonczylo pozdrawiam

Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów.

Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów.

Kto jest online