Bąbelki w układzie paliwowym czy to normalne zjawisko???

[rogra]

chodzi oto że jak silnik chodzi to co jakiś czas jakiś bąbelek widze w wężyku od filtra paliwa do pompy,i jak zgaszę silnik to widać więcej czy to normalne zjawisko czy nie i co musze sprawdzić?

[kaczor4011]

u mnie jest tak samo i nic sie nie dzieje!!jesli silnik dobrze pracuje to widocznie tak ma byc

[bongo]

chodzi oto że jak silnik chodzi to co jakiś czas jakiś bąbelek widze w wężyku od filtra paliwa do pompy

Sprawdz wężyki przy filtrze paliwa czy mocno siedzą.Jak masz filtr z podgrzewaczem to może ssać powietrze koło zaworka zwrotnego.

to widocznie tak ma byc

Właśnie że nie dokońca ma tak być..

[kaczor4011]

kaczor4011 napisał/a:
to widocznie tak ma byc
Właśnie że nie dokońca ma tak być..

ale te babelki sa male u mnie nie wiem jak jest u rogra,

[ryba_71]

Sprawdż czy dobrze podokręcane są przewody paliwowe do filtra i czy zaworek te o którym pisze bongo ma uszczelkę gumową na połączeniu z filtrem (oring).
jeżeli masz sfatygowane węże przy filtrze w miejscach obejm to je odrobinę skróć i ponownie załuż je na filtr i dociśnij obejmami.
U mnie nie ma ani jednego bombla czy bombelka.

[dziechu]

ale te babelki sa male u mnie nie wiem jak jest u rogra

Male bombelki moga miec maly wplyw lub wogole nie miec wplywu na prace silnika. Fakt jest taki ze przy szczelnym ukladzie paliwowym nie powinno byc zadnych bombelkow, nawet malych. Jezeli sa, to pompa gdzies zasysa przez jakas nieszczelnosc powietrze.

[olek256]

nie koniecznie pompa musi zasysac.u mnie jak dam na wolne obroty to nie ma babelkow ale jak przygazuje mu w okolocach 4tys obrotow o pojawiaja sie bable.ja u siebie stawiam na nieszczelne koncowki wezow, bo wlasnie najpierw z tamtad to powietrze idzie do pompy...

[Maciuś01]

Faktycznie babelków nie powinno byc. Ale jak jest ich niewiele i silnik pracuje normalnie to nie ma powodów do obaw. Pompa ma tak duży wydatek, że paliwa i tak jest znacznie więcej niż potrzebuje go silnik.

(no chyba że kończy się zupa )

[dziechu]

bo wlasnie najpierw z tamtad to powietrze idzie do pompy...

No i stamtad pompa zasysa powietrze...

[olek256]

No i stamtad pompa zasysa powietrze

ale wtedy to nie wina pompy tylko nieszczelnych wezykow

[ryba_71]

Pompa ma rzeczywiście wydatek dużo większy w niektórych przypadkach nawet pięciokrotny, ale nie zmienia to faktu tłoczenia do wtryskiwaczyoleju z powietrzem.

[ Dodano: Czw Mar 22, 2007 08:48 ]
po to mamy zresztą powroty paliwa do filtra

[ Dodano: Czw Mar 22, 2007 08:49 ]
a układ powinien być szczelny więc jak pisałem wcześniej należy go uszczelnić

[boostertd]

u mnie tez sa babelki i nic sie nie dzieje dopuki nie dojdzie do rezerwy potem auto zaczyna ciezko palic i czasami traci obroty..zapowietrza sie

[niebieski91]

koledzy ja własnie zaobserwowałem dużego bąbla w moim wężyku z filtra do pompy. ma on długoś ok. 1cm i wyglada jak oczko w dużej poziomicy. Nie wiem jak przy odpalonym silniku o tym nie myskałem ale po prostu po otworzeniu maski gdy stałem ze zgaszonym silnikiem to zauwazyłem tego bąbla - wnioskuje ze to jakaś nieszczelnośc jak piszecie

na razie nie zauważyłem nic dziwnego w pracy silniki (pomijajac duże spalanie)

[cwb]

a odnośnie pęcherzyków. kilka uwag
-technicznie nie powinno ich być
-mała ich ilość nie przeszkadza dieslom o ile to nie wersja z pompowtryskiwaczami
-zainteresowany tematem zrobiłem rozeznanie - chodziłem sobie na giełdzie i podchodziłem do każdego samochodu ze znacznkiem VW, AUDI lub SKODA, który miał silnik wysokoprężny, otwartą maskę i pracował
no i ...... w nowszych modelach wężyki są czarne więc nic nie widać, a w starszych ... każdy miał pęcherzyki. po prostu dużo osób ich nie zauważa.

ps. najgorszy stan jest wtedy gdy na biegu jałowych się pojawiają. a dobry test może zrobić każdy z nas. trzeba poprosić druga osobę o dobrym wzroku do przypatrzenia się wężykowi dochodzącemu do pompy a my w tym czasie robimy przygazówkę do 3 tys.
prawie w każdym się pojawiają.