Forum.VWGolf.pl

Witam W moim posiadaniu znalazł się VW Passat b5 fl z silnikiem 1.9 TDI 130km. Autko jest z 2002r.

Przebieg: 301000 .

Wyposażenie:
- skórzane , grzane fotele
- 4x el.szyby
- 2x el.lusterka (podgrzewane)
- Komputer pokazujący średnie spalanie , spalanie na 100km itd.
- Klimatronik + klimatyzowany schowek
- 8x Poduszka Powietrzna
- 2x Podłokietniki ( schowek )
- centralny zamek + domykanie szyb z kluczyka
- el.regulowane światła
- Regulacja podświetlenia kokpitu
- wspomaganie kierownicy
- abs
- regulacja kierownicy góra-dół oraz przód-tył
- 2x kluczyk scyzoryk
- troj-ramienna kierownica
- 6 - biegowa skrzynia biegów
- Skórzana kierownica, lewarek zmiany biegów i dźwignia hamulca ręcznego
- Gniazdo zapalniczki w bagażniku x2
- Roleta bagażnika
- soczewkowe lampy
- halogeny

Auto jest doinwestowane , rozrząd wymieniony 20tyś km temu (potwierdzona informacja) , olej plus wszystkie filtry wymienione 5tyś km temu , dopieszczone zawieszenie . Lakier w bardzo ładnym stanie (dzisiaj auto było myte i dokładnie sprawdzone) . Środek zadbany oraz pachnący , skórzana tapicerka bez otarć .

Póki co jeździ na 15calowych zimówkach Posiadam oryginalne letnie 16nastki lecz one pójdą na sprzedaż .

Plany:
- czip na około 16X koni
- obniżenie zawieszenia -35
- car audio - radio Pionner , wzmacniacz + skrzynka basowa JBL
- dystanse zmieniające rozstaw śrub z 5x112 na 4x100
- Oz Titan (biały kolor) plus 2x 215/40 , 2x 205/40

Ogólnie auto kupiłem ze względu na dziecko żadnych gwintów oraz przelotów nie będzie . W aucie do wymiany mam 4x tarcze hamulcowe plus klocki oraz prawdopodobnie poduszki pod motorem .

Oto dwie fotki (na dniach będzie ich więcej)






Mam do was prośbę :
- jakie obniżające zawieszenie kupić ? polować na nowe czy może kombinować używkę ?
- jakie dystanse poleciacie ? czy 20mm będą dobre ?
- jakie tarcze najlepiej kupić + jakie klocki ? Mniej więcej ile zapłacę za komplet tarcz i klocków ?

Pierwsze Co wsadzaj Limitera i rób przelot jak w MK 3 hahah
a tak powaznie gratuluje furmanki...jednak V a nie Audi

czip na około 16X koni -> przecież w tej budzie to nie jedzie.

I tak pewnie docelowo wylądujesz z 220 kuniami pod maską i GTB. Mocne korby z AWX-a aż się proszą o NM

fałwej ze względu na rok produkcji, wyposażenie, silnik i dobrą cenę Następnie będzie jakaś dobra Audica. Ale póki co jestem zadowolony z tego zakupu Jest komfort o jakim zawsze marzyłem hehe . Ze względu na synka będzie to powolny dupowozik . Mi tam te 160 koni wystarczy .

Nawet nie wiecie jak marzy mi się tutaj gleba i dobre koło ! i przelocik . Ale stwierdziłem , że aż takich modów niestety nie będzie .

Lepiej podpowiedzcie jakie tarcze + klocki na tył i przód wybrać .

Panowie mam białe rozetki z Golfa 17nastki 7J . Chciałem się doradzić jakie dystanse zmieniające rozstaw śrub wybrać? I czy będzie to bezpieczne posunięcie?:) . Felgi mam z rozstawem 4x100 4x108 a w pasku mam 5x112.

Fotki spod biedronki

Pablo392 pisze:Panowie mam białe rozetki z Golfa 17nastki 7J . Chciałem się doradzić jakie dystanse zmieniające rozstaw śrub wybrać? I czy będzie to bezpieczne posunięcie?:) . Felgi mam z rozstawem 4x100 4x108 a w pasku mam 5x112.

Gratuluje auta na początek. Jak miałeś wystawione mk3 na sprzedaż miałem dzwonić i jechać po nie ale jakoś pomysł razem z kasą przepasł Dla mnie zmiana rozstawu bez sensu, rozumie z 5x112 na np. 5x130, 120 albo 5x100 ale nie 4x100. Już lepiej i bezpieczniej (jak masz z dzieckiem jeździć) będzie jak sprzedasz te koła i poszukasz czegoś innego. Za dużo zabawy i zachodu z dystansami przy tej masie i planowanej mocy.

Matt_DST, masz rację , przemyślałem temat . Bezpieczeństwo dziecka najważniejsze ! Więc ozetki idą na sprzedać i ori felgi z Paska też .

Chciałbym kupić Phoenixy 17nastki - moim zdaniem super wyglądają lub może takie koło : To koło z audi ?



Wy mi powiedzcie jakie koło ładnie by pasowało póki co do ori zawieszenia . Pchać 17nastkę ? może macie jakiś fajny pomysł . Ja pomysł bym miał jakby to audo na glebie było .

Te felgi zawsze mi się podobały, więc ja bym je kupił. To są chyba s-line starego typu.
A tak wyglądają:


Phoenixy też fajne ale tylko w dużym rozmiarze.

Matt_DST, tylko tutaj auto jest zglebowane jak to będzie wyglądać na ori zawieszeniu?

Mam problem , po odpaleniu auta , na wolnych obrotach drgaja mi plastiki w środku . Jak minimalnie przygazuje 1100 one to jest cisza . Nie ma szarpania przy ruszaniu , przy odpalaniu , przy gaszeniu . Po prostu silnik drgania na wolnych obrotach . Co może być przyczyną ? Poduszki ? Jak pompki albo dwumasa to auto idzie do reklamacji . Mam nadzieję że to poduszki pod silnikiem . Jak silnik jest zimny to drgania nieco bardziej , potem jest nieco ciszej .

Będzie wyżej:)

Teściu ma B5FL z silnikiem AWX (131Km) i też tak miał w tamtym roku, lekkie drgania, potem auto zaczęło mocno dymić, a na sam koniec trzepało budą jak szalone, wszyscy mówili, że dwumas a wadliwe okazały się pompki (chyba 2 i 3). Wymiana 4 razem z wałkiem jakoś 3,2 tys. zł w serwisie boscha.

Nie dowiesz się, jak nie pojedziesz do dobrego mechanika, to już nie jest golf, że sam zrobisz większość rzeczy

[quote="Pablo392"

Lepiej podpowiedzcie jakie tarcze + klocki na tył i przód wybrać .[/quote]


ja u siebie na tył dokładnie rok temu wsadziłem tarcze rotingera i klocki steinhow komplecik polskiej produkcji za małe pieniądze, fiat takie wkłada na pierwszy montaż. Po roku użytkowania jestem mega zadowolony.
jeśli o dystans chodzi to przy kole 7j i oponie 225 45 na tył i glebie -35 17mm to maks bo obciera na dołkach.(ja mam przed lifta ale w przed i po tylne nadkola mają chyba taką samą pojemność:)

Auto sprawdzone u mechanika walniete są poduszki więc kamień spadł mi z serca i pompa paliwa szwankuje. więc biorę się za stan techniczny najpierw plus dorzucę nowe wszystkie filtry.

Co do hamulców to czaje się na tarcze textara plus do tego klocki lpr. Wiele osób mi taki zestaw polegało.

kolego jeśli chodzi o hamownię to zakładaj tarcze wentylowane,nacinane,nawiercane polskiej firmy mikoda a do tego klocki ferrodo i wymień płyn hamulcow ma motula RBF660 to wtedy będziesz miał efekt