Forum.VWGolf.pl

MODEL: 12.2001 KOMBI ELEGANCE 4X4

SILNIK: 1.9 TDI PD ATD - ŚWIĘTEJ PAMIĘCI (ZAKOŃCZYŁ SWOJĄ KADENCJĘ DZIAŁAJĄC DO OSTATNIEJ CHWILI )

JEST: 1,9 TDI PD ARL

UKŁAD DOLOTOWY: FMIC + WKŁAD FILTRA SPORTOWY

UKŁAD WYDECHOWY: PRZELOT 2,5'' NA 2-ÓCH TŁUMIKACH

ELEKTRONIKA: SOFT - TuneFORCE

UKŁAD NAPĘDOWY: 6-BIEGÓW 4X4 + kompletny dwumas od BTB

ZAWIESZENIE:

AMORTYZATORY PRZÓD SACHS + SPRĘŻYNY SACHS
AMORTYZATORY TYŁ KYB EXCEL-G + SPRĘŻYNY SACHS

UKŁAD HAMULCOWY:

PRZÓD BYŁ 280MM JEST 312MM

TYŁ BYŁ 239MM JEST 256MM

BODY-KIT:
- grill wykonany listwami chrom
- lusterka z Octavii 2 z podświetleniem i obudową chrom , z dodatkowa funkcją doświetlania boków podczas cofania -zmienione 20.05.2012
- listwy chorm pod ori listwami
-felgi alu 17'' S-Line na lato
-opony GOODYEAR F1 215/45/17
- felgi stal, 16'' zima
- opony PIRELLI WINTER CARVING 205/55/16
- światła do jazdy dziennej
- HID w soczewce
- zrobiona funkcja COMMING LIVING HOME
- zrobione w lampach tylnych dodatkowa para świateł postojowych (jak u NIEDZIELA )
- oświetlenie tablicy rejestracyjnej led
-montaż CB ALAN 100+ SIRIO TRIFLEX 21.05.2012
-wymiana obecnych lamp na xenony + poziomowanie


ŚRODEK:
- chromowane rygielki
- chromowane ringi na tarczach zegarów
- czerwone wskazówki zegarów od RS-a
- podłokietnik Skoda
- oświetlenie led w lampkach w kabinie
-zmienione podświetlenie całego kokpitu (licznik,przełączniki,climatronic)
-dołożona druga lampka na tył(taka jak z przody)
-podświetlenie powierzchni po otwarciu drzwi (przód i tył)

CAR-AUDIO:
- radio SONY XPLOD GT 620U
- głośniki przód +tweetery - VIBE
- głośniki tył - HERTZ
- wzmacniacz VOICEKRAFT 4-kanałowy 1200W
- tuba BLAUPUNKT 140W z wbudowanym wzmacniaczem
- kondensator 3F ALIENTS
- kable ? Zealum
- drzwi wytłumione matami APP
- panale z MDF-u

PLANY :
-zmiana nagłośnienia z przodu- WYKONANA

INNE:
- żarówki w przednich lampach - Phillips X-Treme + 80% Power Racing + LED postojowe - nieaktualne
- olej MOBIL 3000 5W/30

BYŁ:

PRZEBIEG: 171700km

MOC / MOMENT: 101KM / 240Nm

JEST: :cfaniak:

PRZEBIEG: 134763KM

MOC I MOMENT: 150KM / 320Nm -> 185,3KM /371Nm (nie do końca zmierzona)

PLANY : WIRUSEK - wykonany
wymiana kompletnego dwumasa na od BTB - wykonany

DODAM ŻE WSZELKIE PRACE W DOKONANYCH ZMIANACH W AUCIE ZOSTAŁY WYKONANE WŁASNORĘCZNIE :cfaniak:

ocia w dniu zakupu tzn 01.06.2010r miała przejechane 151,379km autentycznie przejechane :cfaniak:

Niedługo nadejdzie pora rozrządu a że jest promocja w SKODZIE więc został zakupiony komplecik z pompą wody w cenie 470pln po rabatach

plany ambitne...najbardziej podobaja mi się zegary... może front od rs-a...?

promader, były i są takie takie plany co do przodu RS-owego lecz może to nastąpić gdy się trafi ewentualnie okazyjny zakup bądź gdyby była okazja po małej przygodzie oczywiście nie z mojej winy .
Octa dostała nowy rozrząd ,wymienione zostały filtry i olej ,przeguby na lewej półosi ,były już zużyte choć jeszcze nie było tego na zewnątrz słychać przy skrętach,no poduszki poliuretanowe pod mcpersony i dodatkowe tulejki podnoszące prześwit z przodu ,jeszcze aby podnieść i usztywnić tył chcę włożyć sprężyny od sharana 4x4 są wyższe i mają grubsze zwoje a wtedy będzie dopiero kozak

promader, zauważyłem w awatarze wlepkę ,także pozdrawiam OCP-ka

Jeszcze chcesz wyzej?NIe zrobisz szalu na tym forum bo tu im nizej auto charata po ziemi ty wiekszy kozak Swoja droga mocny silnik i zawias w gore to szybko tym nie pojezdzi.Ogolnie auto fajne- zegarki super.

Maszan, ja zakupiłem to auto nie na pokaz tylko do użytkowania na co dzień a że jest to wersja 4x4 to chcę aby można nią bez większego ryzyka i obaw pokonywać pewne przeszkody i utrudnienia (np zimą wysokie zaspy ),zależy mi również na prześwicie ze względu na pracę jaką wykonuje i teren jaki muszę pokonać do klienta .
co do nastawienia pewnych osób na tym forum i nie tylko tym to już się przekonałem że jak auto nie na glebie to są różne sytuacje ,na jednym z forum VAGPOJEZIERZE potrafili nawet usuną temat i nie raczyli nawet udzielić odpowiedzi dlaczego to zrobili ,trudno nie będę rozpaczał

Długo się nic nie działo aż w końcu zrobiłem porządek z zawieszeniem z przodu ,amortyzatory KYB od samego początku miały krzywe lagi przez co był problem z kątami ,oczywiście sprzedawca nie uznawał reklamacji bo to niemożliwe aby były krzywe jeśli nie ciekną , więc został zakupiony zestaw amorków i sprężyn SACHS na przód i samych sprężyn SACHS na tył i w końcu z tyłu została uzyskana satysfakcjonująca wysokość i prześwit , niestety wczoraj miałem małą niespodziewana awarie a mianowicie pękł jeden z regulowanych drążków wahacza tylnego ,było trochę dramatycznie ale opanowane , myślałem że są one bardziej solidnie wykonane,także uważajcie na te drążki .

ROBAL_26, fajny silnik tylko rzeczywiscie troche wysoko. Jak masz budzet mozna by pomyslec o pakiecie off roadowym miloteca ktory by mogl tu fajnie siasc. Dla mnie na chwile obecna jest tez troche za duzo chromu - jakbys dał te wszystkie chromowane elementy + felgi w czarny polysk bylby niezly bandyta. Powodzenia w modach !

MikeWRC, Dzięki , kółka były wcześniej czarne ale przez zdarzenie losowe musiałem kupić inne i padło na s-line ale już się po mału nudzą i patrzę za innymi kółkami co do pakietu off roud to już od dawna myślałem ale szkoda trochę kasy ,za kilka plastików może kiedyś,
A tobie również gratuluje auta bo drugiego takiego nie ma a również śledzę twój temat auta na ocp

Po mału ,po mału idzie wszystko do przodu, dziś odebrałem od tokarza-frezarza poprawione końcówki drążków regulowanych tylko pomalować ,wymienić tuleje gumowe i ponowny montaż ,różnica w jakości i wytrzymałości widoczna gołym okiem (jak zwykle trzeba wprowadzać poprawki producenta :wpier: )
oraz kolejna rzecz gotowa do wymiany to sprzęgło obite okładziną kevlarową , mam nadzieję że w końcu zapomnę u sprzęgłu i jego uślizgach w chłodniejsze dni.

Długo się nic nie działo aż do soboty ,ponieważ została już wymieniona tarcza sprzęgła na obitą kevlarem oraz uszczelniacz wału na nowy(corteco), który pomimo wymiany na nowy przy wymianie kompletnego koła 2masowego podciekał(erling), po demontażu docisku okazało się iż oryginalna tarcza nie brała po całości powierzchnią cierną tylko tak 1-1,5cm od zewnętrznej średnicy , co świadczyło o źle spasowanym docisku który był w komplecie kupowany z kołem 2masowym ,również okazało się iż koło 2 masowe również już ma dość dziwny luz że stare takiego nie miało , czytając na forach to SACHS się popsuł z wykonaniem podzespołów a w dodatku olewa reklamacje więc swojego nawet nie demontowałem ,tylko trzeba tak jeździć aż się rozkraczy , po zdjęciu osłony silnika wyszło również że tłumik drgań na połączeniu reduktora z wałem ma już lata świetlności za sobą i już posiada oznaki zmęczenia więc dokonany został zakup nowego ori w ASO ,koszt ze śrubami 402 zł po rabatach , za używkę wołają od 120-250zł normalnie szok .
Wracając do sprzęgła odczucia na plus - super klei bez uślizgów na zimnym ale również jest i minus - przy ruszaniu czuć drżenie koła 2masowego co jest trochę denerwujące ale trudno przyzwyczai się człowiek a może zaniknie to gdy się wszystko ułoży .

Odnośnie łącznika drgań został wyprodukowany 21.11.2015 czyli nie jest to jakiś leżak magazynowy i pomimo przenosiń magazynu z Poznania dostępność z dnia na dzień

Dziś do auta wpadł swap hebelków tylnych z 239 na wentylowane 256 ,tera dużo lepiej wygląda tył nie z poprzednimi talerzykami

Długo długo nic się nie działo aż przyszła pora na zmianę kółek , co prawda ciut mniejszy rozmiar ale i lżejsze co na pewno poprawi osiągi i zmniejszy spalanie za sprawą wagi , kółka VW tylko nie pamiętam modelu + gumy DUNLOP SP SPORT MAX 215/45/16'' zobaczymy jak się będą sprawowały w porównaniu do poprzednich .
Stary zestaw kółek jest na sprzedaż gdyby był ktoś z kolegów zainteresowany .