Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie.

Po sprzedaży mojej ukochanej Ventki



kupę czasu szukałem godnego następcy, troszkę młodszego, z pod znaku OOOO i z v-ką pod maską. Szukałem i szukałem i nic nie znalazłem ciekawego przez ponad pół roku Byłem już mocno zmęczony szukaniem i jeżdżeniem za trupami po całej Polsce aż w kwietniu znalazłem ciekawe ogłoszenie w Czarlinie więc pojechałem i kupiłem wreszcie nowe auto. Idealne nie było ale i kasa w miarę przyzwoita tak więc stałem się posiadaczem Audi A6 C5 Avant 2.7 Bi turbo. Miała parę mankamentów ( drobne rysy, wgniotki, troszkę w mechanice druciarstwa ) ale zdecydowałem się kupić i doprowadzić auto do jak najlepszego stanu. Mam je już kilka miesięcy i komfort jazdy oraz odczucia są niesamowite więc chyba to była dobra decyzja

Tyle historii pora na fakty:

Model: A6 C5
Buda: Avant
Motor: 2.7 Bi turbo AJK 230 PS po małym koksie + LPG PRINS
Napęd: Quattro
Skrzynia: Tiptronic
Rok: 1999
Kolor: LY5K Brilliantblau
Gaz: PRINS. Butla we wnęce koła zapasowego 72L wlew pod klapką paliwa
Przebieg: 274000 przy kupnie teraz jakies 279000

Wyposażenie:

1. ABS
2. ESP
3. NAVI Plus
4. Skóra w kolorze ciemnego grafitu
5. Przednie fotele regulowane elektrycznie góra/dół
6. Wspomaganie kierownicy
7. Regulacja kierownicy
8. Szyberdach
9. Climatronik
10. Halogeny
11. Pełna elektryka szyb i lusterek
12. Podgrzewane spryskiwacze i lusterka
13. Pakiet oświetlenia wnętrza
14. 4x airbag
15. Zmieniarka na 6 CD + subwoofer
16. Podłokietnik
17. Xenon + spryskiwacze

I na bank coś o czym zapomniałem. Nie jest to full wypas bo troszkę rarytasów brakuje ale dla mnie w zupełności wystarczy

Co zostało zrobione:

Standardowo po kupnie oleje, filtry, rozrząd, wentylator wiskozy + sama wiskoza, termostat, kompletna odma, serwis instalacji gazowej ( regeneracja reduktora + filtry ), świece, zaworki podciśnienia, N75, założony standardowy filtr powietrza i dolot zamiast dziadowskiego stożka!!! Czeka na montaż zawieszenie przód oraz wymienione będą uszczelki pod klawiaturami. Dodatkowo porobiłem kilka zaprawek by nie rzucały się w oczy ryski i lekkie rdzawe ogniska ( na szczęście same drobiazgi ) Na razie to tyle.

Co zostało do zrobienia:

W najbliższym czasie wspomniana zawieszenie przód, uszczelki pod klawiaturami, wszystkie heble, amorki przód i tył ( to na wiosnę razem z gwintem )

Plany na auto:

Poprzedni właściciel musiał mieć przygodę przodem i dlatego wpadła morda z polifta, która bardzo mi się podoba Lampy depo z ringami wylecą ale dlatego, że parują strasznie i są zmęczone. Dodatkowo są założone koła z a4 b7 pomalowane w jakiś bliżej niezidentyfikowany kolor Dodatkowo dystanse na każde koło 20mm co by szerzej koło leżało

Ja widzę to auto tak:

1. Gwint
2. Ogarnąć budę do zmiany koloru auta ( pomalować wszystkie plastiki pod kolor auta )
3. Zmienić zderzak tył na polifta z 2 wycięciami na wydech ( moje są schowane )
4. nowe końcówki wydechu ( elipsa podobna do ori RS6 )
5. Lampy na bi-xenonie własnej konstrukcji z Demon Eye
6. Obrysy US przód
7. Blenda tył polift
8. Lampy tył polift
9. Szerokie listwy na drzwi z s-ki
10. Lotka na klapę od RS6
11. Dokładka od Leona cupry pod przedni zderzak
12. Felgi 19" ( model już wybrany )
13. Tempomat, którego troszkę mi tu brakuje
14. Kupić zaślepkę spryskiwacza kierowcy w zderzak bo mi gdzieś zwiało na mieście
15. Generalnie utrzymywać auto w najlepszym stanie jak się da!!!

Parę zdjęć na stan obecny:













Zmiany:

Wrzesień 2014:

Wymieniłem uszczelkę pod przepustnicą, gumowy trójnik od przepustnicy + kilka przewodów podciśnienia oraz N75. Miałem małe problemy z szarpaniem i wydawało mi się, że to rozwiąże problem.






Tutaj winowajca lekkiego falowania obrotami:


Wsio na swoim miejscu:




Nowa blenda od przed-lifta przerobiona na po lift + podwójne światła przeciwmgielne:






Listopad 2014:

Wymiana kompletu wahaczy z drążkami i końcówkami kierowniczymi, oraz wszystkie tarcze i klocki. Wybór padł na tarcze i klocki firmy ATE bo już mam je sprawdzone a automat musi mieć heble dobre

Grudzień 2014:

Takie tam drobnostki:




Kierunki też są na swoim miejscu:




Styczeń 2015:

Z racji tego, że dotarła do mnie folia carbon 3M okleiłem wszystkie drewniane dekory bo jakoś mi się nigdy w ciemnym wnętrzu nie podobały. Tak więc 4,5h roboty i wszystko jest z powrotem na aucie. A tak to wyszło:

W trakcie prac:









Jeszcze coś dla kluczyka:




Efekt końcowy na aucie:





Foto przy normalnym oświetleniu:




Automatyczne otwieranie tylnej klapy:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Luty 2015:

Wymienione uszczelki pod deklami z których ciekł olej, miska olejowa bo okazało się po myciu silnika że jest pęknięta, świece NGK Platinum i wreszcie znikł problem szarpania na gazie i benzynie Dodatkowo wpadł nowy czujnik EGT od Sida oraz czujnik temepratury cieczy bo zrobił małego psikusa i się spalił. Teraz najciekawsze... Idiota który montował gaz w niemczech przewiercił pokrywy zaworów w 2 miejscach by zamontować wspornik dla wtrysków i zalepił wszystko silikonem spod którego też waliło olejem. Tak więc małe spawanko w sumie 4 dziur i wszystko śmiga aż miło <okok>

Marzec 2015:


Wymiana sanek przód bo miałem pogięte i dodatkowo wymienione 2 poduszki pod silnikiem bo były zerwane. Przy okazji wymieniony został wąż od chłodzenia skrzyni i dolano 1,5l oleju.

Kwiecień 2015:

Założona nowa kostka do czujnika temperatury cieczy i sam nowy czujnik bo auto nie chciało odpalać na zimnym silniku.

Czerwiec 2015

Wymiana Ezektora i okolicznych przewodów na nowe części




Sierpień 2015

Malowanie strukturą zderzaków i progów







Wrzesień 2015:

Lampy tył po-lift, tapicerka tylnej klapy, , osłony szyn foteli przód, zapalniczka tylna, dekielek do felgi.




Stara tapicerka klapy



W trakcie zmian




Efekt



Halogeny




Nowy akumulator


Grudzień 2015:

Wymiana okresowa filtrów MANN, olej Mobil1 5w50, nowe świece NGK Laser Line.





Styczeń 2016:

Zawieszka 1BE + springi H&R - 40mm





Fele Mercedes S klasa przód 8,5 J tył 9,5 J i obie osie z oponką 235/35/19 z 2015 roku więc świeżutki komplet mi się trafił w niezłym stanie.





Luty 2016:

Duże lusterko z po-lifta w kolorze.




Manetka tempomatu i kierunków:




No i mały detal. Zestaw naprawczy włącznika świateł. Moje pokrętło dogorywało. Więc będzie kolejny akcent po-lifta

Przed:



W trakcie:



No i gotowe:



Małe zaprawki na lewym błotniku przód oraz założenie brakującej zaślepki spryskiwacza. Dodatkowo montaż dużego lusterka pasażera.

Zaślepka:



Foto założonego przełącznika świateł.




Lustro:




Marzec 2016:

- Nowe pierścienie centrujące do felg



- Niewidzialna wycieraczka:



- Emulator zmieniarki X-Car Link + złącze SO16 żeby to wszystko poskładać do kupy:



W trakcie rozbierania:




Gotowe:



- Silniczek wycieraczki tył:





Kwiecień/MAJ 2016:

Małe najechanie dostawczaka na moje auto pod warsztatem:





Nowe elementy:




W trakcie prac:






Założenie amorków 1BE + sprężyny H&R oraz nowe odboje, drążki kierownicze i końcówki:




Przy okazji przy pomocy farby Foliatec i piaskowania, zaciski zostały zregenerowane i przy okazji wymieniliśmy płyn hamulcowy i założyliśmy nowe przewody hamulcowe:







Po pierwszej warstwie:



Na aucie:




Nowe zawory DV firmy Pro-Perfect:





Mała modyfikacja wyglądu silnika:








Nowe koło na aucie wraz z nowymi dystansami przód 10mm , tył 8mm:




Na razie foto poglądowe. Słabe miejsce, słaby kadr:




Osłona zbiorników płynu do spryskiwaczy oraz zbiornika płynu wspomagania:




Nowe 4 dekielki do felg:



Kilka naklejek na tylną klapę:



Czerwiec 2016:

Wszystkie kratki i grile potraktowane matowym Plasti Lakiem






Stan na Czerwiec 2016:


















Sierpień 2016:

Równy przebieg + wymiana oleju i filtrów:



Dokładka zderzaka Leon Cupra:





Nowe lampy Bi-xenon hella full black:







Wrzesień 2016:

- Uszczelnienie silnika
- Nowe przewody od chłodzenia
- Nowa chłodnica
- Nowy płyn chłodniczy
- 6x świeca NGK
- 6x cewka NGK
- Nowy pasek rozrządu





Listopad 2016:

-Listwy drzwi S6
-Końcówki wydechu wypuszczone po za zderzak










Grudzień 2016:

Spotkanie innego kierowcy z audi:





Luty-Marzec 2017:

- Regeneracja turbin ( ciekły )
- Regeneracja alternatora i rozrusznika ( silnik na wierzchu więc szkoda nie zrobić )
- Regeneracja maglownicy z nowymi drążkami i końcówkami
- Wymiana sond
- Usunięcie pre katów i katów ( dźwięk furki fajnie się pogłębił )
- Wymiana łączników elastycznych wydechu
- Wymiana nastawników rozrządu obu głowic oraz łańcuszków
- Olej i filtr skrzyni wraz z uszczelnieniem
- Ponowne uszczelnienie całego silnika z wycieków oleju i płynu chłodzącego ( ten akurat leciał z pod elektrycznej pompy wody pod kolektorem ssacym )
- Wymiana tylnej magistrali wody wraz z czujnikami ( stara miała wżery przy czujnikach i tam ciekł płyn )
- wymiana przednich wahaczy
- Wymiana wszystkich poduszek silnika i skrzyni biegów
- Porządki pod maską więc wymiana wszystkich wątpliwych podciśnień, opasek wtyczek itd itp... Było tego sporo
- Oczywiście silnik dostał świeży olej i filtry


























Pierwsze odpalenie po długim składaniu:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Mały bonus w postaci przyjemnego spalania w trasie przy rozsądnym tempie:



Kwiecień 2017:

Wymiana:

- Komplet poliuretanów na wahacze i stabilizator
- Tuleje sanek x4
- Tuleje podpory dyfra x 3
- Wszystkie śruby mocujące sanki i wał do dyfra nowe ASO.
- Przegląd i uszczelnienie dyfra
- Kompletna zbieżność i kąty






Kwiecień 2017: Małe odświeżenie lakieru i oklejone lusterka:






Będzie to długoterminowy projekt więc pewnie coś się zmieni więcej. Może środek kiedyś wymienię na pełne recaro? Zobaczymy w trakcie. Pozdrawiam i zapraszam do konstruktywnej krytyki

No ladnie ladnie, polaczenie automatu z duzym motorem to jest to

Marko16v, no nie powiem fajnie się odpycha takie połączenie Ogarnę tylko kilka drobiazgów i będzie jeszcze fajniej

aż dziw bierze, że truckman jeszcze tutaj się nie wypowiedział na temat skrzyni, silnika jak i zacnego auta
fajna furka, plany są, tylko trzymać kciuki

miskieusz pisze:aż dziw bierze, że truckman jeszcze tutaj się nie wypowiedział na temat skrzyni, silnika jak i zacnego auta
fajna furka, plany są, tylko trzymać kciuki

Silnik spoko, skrzynia tez, budę rownież lubie

truckman, no właśnie wydawało mi się, że na a6 klub widziałem Kolege

miskieusz, kasa też się przyda do realizacji planów bo z każdym dniem jest ich więcej a floty nie przybywa

Aeternus, a mialem kiedys a6

Witam po krótkiej przerwie. Z racji urlopu dzisiaj wymieniłem uszczelkę pod przepustnicą, gumowy trójnik od przepustnicy + kilka przewodów podciśnienia oraz N75. Mam małe problemy z szarpaniem i wydawało mi się, że to rozwiąże problem. Ale nic z tych rzeczy...

Odnośnik do tematu jak by ktoś chciał pomóc
http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=69067" onclick="window.open(this.href);return false;






Tutaj winowajca lekkiego falowania obrotami:


Wsio na swoim miejscu:



Pora szukać dalszych przyczyn poszarpywania :/ Trzymajcie kciuki by coś się wyjaśniło

nooo w końcu temat
A6 to jest to moja niestety poszła w świat z pewnych brzydkich mankamentów, ale dalej poszedłem w OOOO i jest A4 B5 2.4 V6
2.7 biT zazdroszczę kolorek niezły a mechanikę doprowadzisz do ideału jak i wizualnie będę bacznie obserwował

PS trzeba się kiedyś spiknąć

kepasa, 2.4 w b5 wystarczający silnik w zupełności Szkoda c5-ki bo niezły wypas był ale jak trzeba było puścić dalej to trudno Ja wiem jedno... Zostaje też w audi Trochę zajmie ogarnięcie mojej a6-ki ale nigdzie mi się nie śpieszy

Mały aktual. Nowa blenda od przed-lifta przerobiona na po lift + podwójne światła przeciwmgielne:

tego wypasu to szkoda właśnie
jeszcze lampy na polifta

kepasa, lampki tył będą ori polift ale jak będę miał wolne 300 zł

Coś się dzieje Krzychu - na spotach Cię nie ma, auta nie widać. Tak opuściłeś na gwincie, że wyjechać z garażu nie możesz?

Zacne autko. Pozazdrościć